[實用新型]一種減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220320011.4
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN202851782U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 房策;李松芙;黃富平;易高
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波孔輝汽車科技有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減震裝置，特別是涉及機(jī)動車輛的減震器，其包括上體、下體以及連接于上體和下體之間的減震彈簧。?

背景技術(shù)

減震器在各種機(jī)車車輛中被廣泛使用。減震器采用的彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧等。如公開號為CN202132430U的中國實用新型公開了一種減震器,由活塞桿、外套桿和減震彈簧組成，減震彈簧夾裝在活塞桿上擋板和外套桿下?lián)醢逯g，活塞桿上還套有耐磨套，活塞桿的上端和外套桿的下端均設(shè)有安裝孔，減震彈簧為兩頭小中間大結(jié)構(gòu)，安裝孔的圓環(huán)外安裝有橡膠圓環(huán)。該實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，性價比高，能很好的起到減震作用，而且活塞桿外套有耐磨套，可以有效的清潔和保護(hù)減震器。?

另外，公開號為CN201925391U的中國實用新型也公開了一種減震器，包括減震桿、與減震桿配合的減震筒，減震桿的一端位于減震筒內(nèi)，另一端連接減震上座，以及設(shè)置在減震桿與減震筒之間的減震彈簧，減震桿上端固定設(shè)置有上彈簧座，減震套筒底部固定設(shè)置有下彈簧座，所述減震彈簧設(shè)置在上彈簧座與下彈簧座之間，上彈簧座、下彈簧座周邊設(shè)置有限位邊。限位邊能夠?qū)p震彈簧的上下端部進(jìn)行限位，保證減震彈簧受力大的時候，減震彈簧的上下端部不會偏移，保證其功能的充分發(fā)揮。?

在上述公開的減震器中，其減震彈簧均采用的是螺旋彈簧。螺旋彈簧不會發(fā)生內(nèi)部摩擦損耗，從而使減振器對彈簧有著更好的控制，提高了車輛公路和越野時的操控性。當(dāng)然，它的重量也很輕，并且可以以不同的直徑和長度進(jìn)行設(shè)計，因此，可以適合不同車型的需求。但由于該螺旋彈簧與車軸之間需要一系列的連接機(jī)構(gòu)才能夠?qū)⑺万?qū)動橋、車輪或底盤相連接，這樣會占據(jù)很大的空間。另外，螺旋彈簧的載荷是一定的，不能像鋼板彈簧那樣可以調(diào)整自己的載荷能力。而在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，汽車的合理布置和緊湊性越來越重要。另外，因為彈簧要達(dá)到一定的剛度，彈簧的線徑需要更大更粗。由于空間的限制，減少減震器對空間的占用一直是設(shè)計師比較頭痛的難題。?

而鋼板簧結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，因此，非常適于在大強(qiáng)度的越野或承載情況下使用，而且，由于它們可以被直接連接在車架上，懸掛機(jī)構(gòu)所需的橫向空間也就少了很多，從而可以給底部留出更多的油箱空間。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種減震器，其通過一種波浪螺旋彈簧作為減震器的減震彈簧，在達(dá)到同樣減震效果的情況下使減震器的結(jié)構(gòu)更加緊湊，從而使本實用新型占用的空間更小，使設(shè)計師在空間尺寸上具有更加靈活的回旋余地。?

本實用新型技術(shù)方案是：一種減震器，包括上體、下體以及連接于上體和下體之間的減震彈簧；在所述上體和下體上均設(shè)有彈簧座，所述減震彈簧為設(shè)置在所述上體和下體的彈簧座之間的一波浪螺旋彈簧；所述波浪螺旋彈簧包括呈螺旋周向均布的波浪，所述波浪包括波峰和波谷。通過采用波浪螺旋彈簧，在一定的承載情況下，減少了彈簧的工作高度，使減震器具有更小的裝配尺寸，使用更少的材料，節(jié)約了成本。使減震器同時具有鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)緊湊性和螺旋彈簧的可控性。?

作為優(yōu)選，所述波浪螺旋彈簧相鄰兩圈上的波峰或波谷相互錯位。具體地，所述波浪螺旋彈簧相鄰兩圈上的波峰和波谷相互對應(yīng)。使波浪螺旋彈簧在螺旋間距被壓縮后相鄰兩圈上的波峰和波谷相互接觸，提高減震器的承載能力。產(chǎn)生更進(jìn)一步地，所述波浪螺旋彈簧相鄰兩圈上的波峰和波谷相互接觸。?

作為優(yōu)選，所述波浪彈簧的波浪呈正弦波形，彈簧剛度與每圈上的波浪數(shù)成正比。通過增加每圈上的波浪數(shù)來提高減震器的承載能力，并使每個波浪的受力變形更加均勻。?

作為優(yōu)選，所述波浪彈簧的波浪呈正弦波形，彈簧剛度與所述波峰的高度成反比。通過增加波峰的高度數(shù)來提高減震器的舒適性，并使每個波浪的受力變形更加均勻。?

具體地，減震器還包括上體與下體滑動連接的芯軸；所述減震彈簧套設(shè)在所述芯軸上。?

解決了鋼板彈簧和螺旋彈簧的缺點，使減震器具有良好的承載能力，并在一定的承載下，占據(jù)空間更小。在生產(chǎn)過程中使用材料更少，節(jié)約了成本。?

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實用新型中波浪螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。?

其中：上體1、下體2、彈簧座3、減震彈簧4、波峰401、波谷402、芯軸5、安裝環(huán)6。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。?