[實用新型]一種汽車前擋風玻璃固定裝置

有效

• 申請號: 201220318406.0
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202641319U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 何操;李明亮;劉勇
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 伍孝慈

技術領域

根據本實用新型公開的一個實施例，涉及汽車制造行業，具體涉及一種用于汽車駕駛室前擋風玻璃粘結安裝固定裝置。

背景技術

汽車制造領域中，特別是卡車駕駛室前擋風玻璃安裝時，普遍采用的是在前擋風玻璃四周涂上粘結膠，再將前擋風玻璃與駕駛室框粘結貼合在一起，在駕駛室前擋玻璃粘結后，需要一定的固化凝固時間，以防止玻璃下墜改變位置。目前玻璃的固定方式一般都是用一個較大的剛性支架把前擋玻璃固定在駕駛室上，雖然這種方式也能達到固定的作用，但該裝置存在以下缺點：⑴固定支架體積大，結構較復雜；⑵需要兩人同時操作，安裝效率低；⑶該固定裝置由于體積大，較笨重，周轉放置、使用過程中占用工作場地大。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種汽車前擋風玻璃固定裝置，解決現有固定裝置體積大、笨重的問題。

考慮到現有技術的上述問題，根據本實用新型公開的一個方面，本實用新型采用以下技術方案：

一種安裝固定裝置，包括兩個吸附裝置和連桿，所述兩個吸附裝置各自包括：

吸盤，所述吸盤具有彈性，所述吸盤通過拉桿與扳手連接；

壓蓋，所述吸盤在被拉起的情況下，所述壓蓋的周邊與吸盤接觸，并用于固定吸盤；

吸盤復位彈簧，所述吸盤復位彈簧套在所述壓蓋內的拉桿上，用于吸盤的復位；

連接支座，所述連接支座套在所述拉桿上，并位于所述壓蓋與所述扳手之間；

連桿，所述連桿的兩端分別連接在所述兩個吸附裝置的連接支座上。

為了更好地實現本實用新型，進一步的技術方案是：

作為優選，所述吸盤為橡膠。

作為優選，所述吸盤為圓形。

作為優選，所述壓蓋與吸盤接觸的邊緣為圓形，所述壓蓋中部向上凸起以形成一個容納所述在被拉起情況下的吸盤的空腔結構。

作為優選，所述拉桿與扳手通過螺栓連接。

作為優選，所述壓蓋與連接支座固定連接。

作為優選，所述扳手與拉桿的連接點到所述扳手在轉動過程中和連接支座接觸的各點的距離至少存在兩處不一致，所述扳手在轉動情況下，使得所述拉桿與連接支座存在相對移動。

作為優選，所述扳手與拉桿通過螺栓連接。

作為優選，所述連桿的兩端分別通過螺栓與所述兩個吸附裝置的連接支座連接。

本實用新型還可以是：

作為優選，所述靠近扳手一端的連接支座上設置有調整帽，所述調整帽上設置有一個腔體，所述腔體內設置有壓緊彈簧，所述壓緊彈簧壓在所述連接支座的臺階上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果之一是：

本實用新型的汽車前擋風玻璃固定裝置，具有體積小、質量輕、占用工作場地小，操作技術人員勞動強度小、無需多人操作的優點。

附圖說明

為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。

圖1示出了根據本實用新型一個實施例的汽車前擋風玻璃固定裝置的結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型另一個實施例的汽車前擋風玻璃固定裝置的立體結構示意圖。

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：

1－連桿，2－吸盤，3－吸附裝置，4－拉桿，5－扳手，6－連接支座，7－壓蓋，8－吸盤復位彈簧，9－調整帽，10－腔體，11－壓緊彈簧，12－臺階。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

圖1示出了根據本實用新型一個實施例的汽車前擋風玻璃固定裝置的結構示意圖。參考圖1所示一種汽車前擋風玻璃固定裝置的實施例，包括兩個吸附裝置3和連桿1，所述兩個吸附裝置3各自包括：

吸盤2，所述吸盤2具有彈性，可以是橡膠，所述吸盤2通過拉桿4與扳手5連接；扳手5與拉桿4可通過螺栓連接，所述扳手5與拉桿4的連接點到所述扳手5在轉動過程中和連接支座6接觸的各點的距離至少存在兩處不一致，所述扳手在轉動情況下，使得所述拉桿1與連接支座存6在相對移動，并最終使得，所述吸盤2在被拉起的情況下，所述壓蓋7的周邊與吸盤2接觸，并用于固定吸盤2。

吸盤復位彈簧8，所述吸盤復位彈簧8套在所述壓蓋7內的拉桿4上，用于吸盤2的復位。