[實用新型]一種車載硬盤減震裝置

有效

• 申請號: 201220314792.6
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202677846U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 施侃;羅剛
• 申請（專利權）人: 深圳市同為數碼科技股份有限公司
• 主分類號: G11B33/08
• 分類號: G11B33/08
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 李新林

1.一種車載硬盤減震裝置，其特征在于包括有：

一殼體（10），其包括有一下殼體（100）及一蓋合于所述下殼體（100）的上殼體（110）；

一支架（20），設置于所述殼體（10）之內，包括有一下支架（200）及一組合于所述下支架（200）的上支架（210），車載硬盤（50）固定于所述下支架（200）與上支架（210）之間；

多個第一減震膠墊（30），設置于所述上支架（210）的上表面處，并抵接于所述上支架（210）與上殼體（110）之間；

多個第二減震膠墊（40），設置于所述下支架（200）的下表面處，并抵接于所述下支架（200）與下殼體（100）之間。

2.如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于：所述上支架（210）的上表面處形成有多個第一膠墊安裝位（214），所述第一膠墊安裝位（214）的外緣處形成有二彼此相對的卡接口（215），所述第一減震膠墊（30）的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳（300），二卡接腳（300）分別卡入于二卡接口（215）而將所述第一減震膠墊（30）設置于所述第一膠墊安裝位（214）之上。

3.如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于：所述下支架（200）的下表面處形成有多個第二膠墊安裝位（202），所述第二膠墊安裝位（202）的外緣處形成有二彼此相對的卡接口（203），所述第二減震膠墊（40）的外緣處形成有二彼此相對的卡接腳（400），二卡接腳（400）分別卡入于二卡接口（203）而將所述第二減震膠墊（40）設置于所述第二膠墊安裝位（202）之上。

4.如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于：所設置的第一減震膠墊（30）為四個，分設于所述上支架（210）上表面的四個角落處。

5.如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于：所設置的第二減震膠墊（40）為四個，分設于所述下支架（200）下表面的四個角落處。

6.如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于：所述下殼體（100）包括有一底板（102）、二分別自所述底板（102）的兩短邊側向上延伸形成的短側板（103）及二分別自所述底板（102）的兩長邊側向上延伸形成的長側板（104），所述長側板（104）上形成有多個第一通孔（105）；所述上殼體（110）包括有一頂板（111），所述頂板（111）的下表面沿長度方向形成有二分別位于所述下殼體（100）的兩長側板（104）內側處的下側板（112），所述下側板（112）上形成有與位于其外側的長側板（104）上的第一通孔（105）相對應的第一螺孔（113）；所述上殼體（110）蓋合于所述下殼體（100）之上，分別使用螺絲（120）穿過所述第一通孔（105）而螺合于相應的第一螺孔（113），以實現所述上殼體（110）與下殼體（100）的組裝。

7.如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于：所述上支架（210）的四角處各自形成有一第二通孔（211），所述下支架（200）的四角處各自形成有一第二螺孔（201），四第二螺孔（201）與四第二通孔（211）相對應，使用螺絲（220）穿過所述第二通孔（211）而螺合于相應的第二螺孔（201），以實現所述上支架（210）與下支架（200）的組合。

8.如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于：自所述上支架（210）的每一長邊側兩端分別向下延伸而各形成一上支架側板（212），所述上支架側板（212）上形成有一第三通孔（213），使用螺絲（230）穿過所述第三通孔（213）而螺合于車載硬盤（50）的側面，以實現車載硬盤（50）的固設。