[實用新型]混合動力乘用車高壓配電盒

有效

• 申請號: 201220314405.9
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN202641566U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 楊霖
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.一種混合動力乘用車高壓配電盒，包括盒體（1），盒體（1）內組裝的配電器件，盒體（1）上的對外接口，其特征在于：盒體（1）內組裝的配電器件包括正極主繼電器（5）和負極主繼電器（8），用于檢測直流母線電流的電流傳感器（4），用于保護高壓線路的主熔斷器（6），用于方便檢修關斷動力電路的手動維修開關（7），用于控制動力電池冷卻風扇開、關的冷卻風扇繼電器（9），與直流母線連接的預充電電阻（11），以及用于控制預充電回路工作狀態的預充電繼電器（10）；在盒體（1）上設低壓信號防水密封接頭（2）、高壓防水密封接頭（3）；各配電器件之間的電連接在盒體（1）內連接；對外連接的低壓線和信號線連接到低壓信號防水密封接頭（2），對外連接的高壓線連接到高壓防水密封接頭（3）。

2.根據權利要求1所述的混合動力乘用車高壓配電盒，其特征在于：高壓防水密封接頭（3）包括三個獨立的第一高壓防水密封接頭（3a）、第二高壓防水密封接頭（3b），第三高壓防水密封接頭（3c）；手動維修開關（7）與主熔斷器（6）串聯后的觸點連接到第一高壓防水密封接頭（3a），第一高壓防水密封接頭（3a）與高壓電池組之間的高壓線路進行串聯；第二高壓防水密封接頭（3b）作為高壓動力電源的輸入接頭；預充電繼電器（10）與預充電電阻（11）串聯后再與正極主繼電器（5）的觸點并聯，并聯后一端連接到第二高壓防水密封接頭（3b）的輸入正端口（3b＋），另一端連接到第三高壓防水密封接頭（3c）的輸出正端口（3c＋）；負極主繼電器（8）的觸點一端連接到第二高壓防水密封接頭（3b）的輸入負端口（3b－），另一端連接到第三高壓防水密封接頭（3c）的輸出負端口（3c－）；第二高壓防水密封接頭（3b）作為高壓動力電源總正與總負的輸入端；第三高壓防水密封接頭（3c）作為高壓動力電源總正與總負的輸出端連接車輛的高壓用電設備。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力乘用車高壓配電盒，其特征在于：盒體（1）設上蓋（1a），上蓋（1a）上設有便于手動維修開關操作的操作孔（12）。

4.根據權利要求1或2所述的混合動力乘用車高壓配電盒，其特征在于：在盒體上的兩端設低壓信號防水密封接頭（2）、高壓防水密封接頭（3）。