[實(shí)用新型]一種起重吊鉤防墜結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220310645.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN202643137U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊云霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴陽恒森科技有限公司;楊云霞
• 主分類號(hào): B66C15/02
• 分類號(hào): B66C15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起重吊鉤防墜結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

防墜器適用于天車起吊時(shí)防止被吊工件意外墜落時(shí)的安全防護(hù)，能有效地保護(hù)地面操作人員的生命安全和被吊工件物體的損壞，應(yīng)用于冶金汽車制造，石油化工、工程建設(shè)等行業(yè)。防墜器能在限定距離內(nèi)快速制動(dòng)鎖定墜落物體，適合于貨物吊裝，保護(hù)地面操作人員的生命安全和被吊工件物體的損壞。目前防墜器咬合面咬合力不夠，鋼絲繩滑行距離大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是在上述起重機(jī)吊鉤防墜結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上提供一種咬合力更大、安全性更好的防墜結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。

一種起重吊鉤防墜結(jié)構(gòu)，包括：斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)，安裝在起重吊鉤鋼絲上，用于檢測(cè)鋼絲繩是否斷裂；觸發(fā)機(jī)構(gòu)，位于斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)和安全鎖死機(jī)構(gòu)之間，受斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)控制，用于觸發(fā)安全鎖死機(jī)構(gòu)；安全鎖死機(jī)構(gòu)，和鋼絲繩接觸，鋼絲繩斷裂時(shí)，受觸發(fā)機(jī)構(gòu)控制，將鋼絲繩卡住；安全鎖死機(jī)構(gòu)至少由兩對(duì)由契行滑道和夾鉗構(gòu)成部件構(gòu)成，分別安裝在一對(duì)鋼絲繩上，契行滑道由多對(duì)“八”字形條塊構(gòu)成，并和至少一對(duì)夾鉗活動(dòng)連接，夾鉗和鋼絲繩相對(duì)面為月牙形咬合面，咬合面的咬合齒為帶倒刺魚鉤形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)由圓弧形撥叉和一對(duì)滑輪構(gòu)成，圓弧形撥叉兩端各有一個(gè)滑輪安裝孔，中間為圓弧形臂。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，圓弧形臂中間為月牙形滑槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，觸發(fā)機(jī)構(gòu)為兩塊“T”形塊，分別安裝在一對(duì)鋼絲繩上，“T”形塊下端和斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)接觸，上端和安全鎖死機(jī)構(gòu)接觸。

由于咬合面的咬合齒為帶倒刺魚鉤形，使得起重吊鉤防墜結(jié)構(gòu)更可靠，鋼絲繩斷裂時(shí)咬合鋼絲繩的力量更大，更安全可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例起重吊鉤防墜結(jié)構(gòu)圖；

圖2是夾鉗咬合面示意圖；

圖3是圖2?A-A剖面圖；

圖4是圖2?B-B剖面圖；

圖5是防墜結(jié)構(gòu)受力示意圖。

以下通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

參見圖1至圖5，一種起重吊鉤防墜結(jié)構(gòu)，包括：斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)1，安裝在起重吊鉤鋼絲繩7上，用于檢測(cè)鋼絲繩7是否斷裂；觸發(fā)機(jī)構(gòu)2，位于斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)1和安全鎖死機(jī)構(gòu)3之間，受斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)1控制，用于觸發(fā)安全鎖死機(jī)構(gòu)3；安全鎖死機(jī)構(gòu)3，和鋼絲繩7接觸，鋼絲繩7斷裂時(shí)，受觸發(fā)機(jī)構(gòu)2控制，將鋼絲繩7卡住；安全鎖死機(jī)構(gòu)3至少由兩對(duì)由契行滑道31和夾鉗32構(gòu)成部件構(gòu)成，分別安裝在一對(duì)鋼絲繩7上，契行滑道31由多對(duì)“八”字形條塊構(gòu)成，并和至少一對(duì)夾鉗32活動(dòng)連接，夾鉗32和鋼絲繩7相對(duì)面為月牙形咬合面，咬合面321的咬合齒為帶倒刺魚鉤形。

斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)1由圓弧形撥叉和一對(duì)滑輪4、5構(gòu)成，圓弧形撥叉兩端各有一個(gè)滑輪安裝孔，中間為圓弧形臂。圓弧形臂中間為月牙形滑槽。觸發(fā)機(jī)構(gòu)2為兩塊“T”形塊，分別安裝在一對(duì)鋼絲繩7上，“T”形塊下端和斷繩檢測(cè)機(jī)構(gòu)1接觸，上端和安全鎖死機(jī)構(gòu)3接觸。

如圖5所示，鋼絲從滑輪的內(nèi)側(cè)經(jīng)過，原有的吊鉤6走繩不變。正常工作時(shí)，鋼絲繩7收到吊鉤重量影響，在撥叉滑輪4、5的內(nèi)側(cè)產(chǎn)生了大小相等方向相反的推力F1和F2。在這兩個(gè)力的作用下，撥叉始終處于中間位置，不向任何一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。因?yàn)楸鞠到y(tǒng)左右對(duì)稱，故只分析一邊。假設(shè)當(dāng)右邊鋼絲繩7斷裂時(shí)，F(xiàn)2變小或消失，F(xiàn)1還繼續(xù)保持，F(xiàn)1和F2不再保持平衡關(guān)系（F1>F2）。圓弧形撥叉在受力平衡時(shí)，保持在中間位置不動(dòng)，但是當(dāng)由于鋼絲繩7斷裂受力不平衡時(shí)（F1>F2），撥叉在F1的作用下，沿著撥叉中部彎月形槽向F1的方向（左上方）運(yùn)動(dòng)。在收到撥叉推力的影響時(shí)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)2（也就是T形頂塊）向上運(yùn)動(dòng)，去觸發(fā)夾緊機(jī)構(gòu)3將鋼絲繩7夾緊。

當(dāng)鋼絲繩斷裂時(shí)，夾鉗32受到觸發(fā)機(jī)構(gòu)2的推動(dòng)，順著契形滑道31向上運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)夾鉗32在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，夾緊鋼絲7，同時(shí)，契形滑道31產(chǎn)生了越拉越緊的效果，牢牢抓住鋼絲。本實(shí)用新型實(shí)施例使用魚鉤（帶倒刺）的咬合齒，一旦咬住鋼絲，在倒刺的作用下，鋼絲被死死拉住，保證了重物不會(huì)從高處墜落。

通過上述說明內(nèi)容，相關(guān)人員可以在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路和技術(shù)指標(biāo)指定的條件下，進(jìn)行變更和修改。本實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。