[實用新型]起重機起升機構的傳動裝置以及使用該傳動裝置的起重機

有效

• 申請號: 201220310612.7
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN202744247U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 魏超;李坤;孫玉橋;陳志斌;苑喜斌;程愛國;喬偉力
• 申請（專利權）人: 秦皇島天業通聯重工股份有限公司
• 主分類號: B66D1/22
• 分類號: B66D1/22;B66D1/30
• 代理公司: 北京國楓凱文律師事務所 11366
• 代理人: 楊思東

技術領域

本實用新型涉及起重機起升裝置領域，尤其是起重機起升機構的傳動裝置以及使用該傳動裝置的起重機。

背景技術

在目前現有的起重機起升裝置的結構中，如圖1所示，通常通過原動機1’、減速器2’向卷筒5’輸出動力。根據目前的市場需求，要求起重機的各個機構重量輕，并且相互之間的結構盡量緊湊。當起重機起升機構的減速比很大時，常常需要在減速器2’和卷筒5’之間增加一級開式齒輪，通過在減速器2’的輸出軸上設置小齒輪3’，外嚙合連接卷筒5’的大齒圈4’，從而實現對卷筒5’的減速傳動，并完成收放繩索的工作。此種設計可以減輕整個機構的自重，但此種結構占用的空間較大，結構不緊湊。

實用新型內容

為改進現有技術中存在的問題，本實用新型提出起重機起升機構的傳動裝置以及使用該傳動裝置的起重機，用以改善各個機構之間結構不緊湊的問題。

本實用新型提出的起重機起升機構的傳動裝置，包括原動機、減速器和卷筒，還包括：

內齒圈，所述內齒圈固定在所述卷筒的一端，并可帶動所述卷筒同步轉動；

太陽輪，所述太陽輪設置在所述減速器輸出軸的端部；

行星輪，所述行星輪設置在所述太陽輪與所述內齒圈之間，并分別與所述太陽輪和所述內齒圈嚙合；

行星架，所述行星架固定在所述減速器上，連接并支撐所述行星輪運轉；

所述原動機驅動所述減速器運轉，所述減速器將動力從所述輸出軸轉動輸出，并帶動所述太陽輪轉動，所述太陽輪驅動所述行星輪轉動，通過所述行星輪帶動所述內齒圈以及與內齒圈固定的所述卷筒同步轉動。

通過將原有的外齒合傳動形式替換為行星齒輪的傳動形式，減小了部件之間的安裝距離，節省了安裝空間。

優選的，所述行星輪為三個或三個以上。

設置三個或三個以上的行星輪可以將傳動力分散，使每個行星輪分得等大的傳動力，減小磨損，延長行星輪的使用壽命。

優選的，所述行星架設置在所述內齒圈的靠近所述減速器的一側，并可遮擋住所述內齒圈的內圈范圍。

將行星架設置為遮擋住內齒圈內圈范圍的結構，目的是起到封閉作用，將太陽輪、行星輪封閉在卷筒內，使灰塵或雜質不能進入，保持卷筒內部的清潔，從而延長了齒輪的使用壽命。

優選的，所述卷筒的外筒半徑與所述內齒圈的外圈半徑相等。

優選的，所述卷筒的靠近所述內齒圈的一端上設有第一擋板，用于阻擋繩索纏繞到所述內齒圈上。

優選的，所述卷筒的遠離所述內齒圈的一端上設有第二擋板。

優選的，所述卷筒的外筒壁上設有繩槽。

優選的，所述繩槽從所述卷筒一端的外筒壁向另一端螺旋分布。

本實用新型的一個實施例還提出一種起重機，包括上述實施例中所述的傳動裝置。

本實用新型提出的起重機起升機構的傳動裝置，通過在減速器的輸出軸上設置太陽輪，并配合行星輪與內齒圈嚙合傳動，減小了傳動裝置中各個部件之間的安裝距離，使整體結構變得緊湊，節省了安裝空間。另外，通過將卷筒設置為外筒徑較大，長度小的結構，使卷筒在卷動繩索時的入繩角減小，從而防止亂繩，且保護繩索，延長繩索的使用壽命。

附圖說明

為清楚描述本實用新型及其有益效果，結合以下附圖對實施例的進行詳細描述，其中：

圖1是現有技術提供的起重機起升機構的傳動裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的起重機起升機構的傳動裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的太陽輪、行星輪、內齒圈的嚙合結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本實用新型提出的起重機起升機構的傳動裝置，如圖2所示，包括原動機1、減速器2和卷筒5，還包括：

內齒圈4，內齒圈4固定在卷筒5的一端，并可帶動卷筒5同步轉動；

太陽輪31，太陽輪31設置在減速器2輸出軸的端部；

行星輪32，行星輪32設置在太陽輪31與內齒圈4之間，并分別與太陽輪31和內齒圈4嚙合；

行星架33，行星架33固定在減速器2上，連接并支撐行星輪32運轉；