[實用新型]汽車方向盤調節手柄

有效

• 申請號: 201220309700.5
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202728309U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 卞建峰
• 申請（專利權）人: 天合汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B62D1/12
• 分類號: B62D1/12
• 代理公司: 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術領域

本實用新型涉及一種汽車技術領域的裝置，具體地說，涉及的是一種汽車方向盤調節手柄。

背景技術

汽車方向盤調節，通過電動機或機械卡扣的方式實現方向盤上下或伸縮遠近位置上的移動，目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與駕駛者空間上的需要，使駕駛員既調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤上下方向上的舒適。方向盤調節在發生碰撞時，可使方向盤氣囊對駕駛員保護位置更精準有效。

方向盤手動調節是通過機械卡扣的方式實現的，一般是操作人員通過調節手柄進行，方向盤上下調節即調節方向盤的垂直距離。調節手柄有一定的剛度，如現有技術中某型號汽車的調節手柄厚度在4mm左右，而且手柄安裝的位置位于駕駛員腿部，在發生碰撞的時候，有可能會對駕駛員腿部造成傷害。

現有技術中有不少的汽車方向盤調節機構，比如中國實用新型專利申請號：200620140206.5，該實用新型涉及一種方向盤調節機構，“包括滑動銷桿、止退螺母、固定板、滑動板、軸、偏心輪、調節手柄，其中，固定板與汽車的車架固定在一起，滑動板與方向盤的上轉向軸固定在一起；固定板與滑動板之間由兩根滑動銷桿連接在一起，偏心輪上的軸孔套在軸上。”該專利技術就可以實現方向盤的傾角位置和高度可以根據駕駛人員的需要進行調節。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供一種汽車方向盤調節手柄，弱化調節手柄的強度，降低手柄在車禍中對駕駛者腿部的傷害。

為實現上述的目的，本實用新型所述的汽車方向盤調節手柄，包括一操作手柄，所述操作手柄設有一端部以及與其連接的一連接部，所述端部與所述連接部之間設有一折彎處，所述連接部連接到汽車方向盤軸上。

所述操作手柄端部設有孔。

所述折彎處設有沖槽，以降低操作手柄的強度。

所述沖槽所在折彎處的厚度為3.4mm，進一步降低操作手柄的強度，以保護駕駛人員不受到傷害。

本實用新型所述的汽車方向盤調節手柄，在折彎處增加沖槽，并將沖槽處降低到3.4mm，小于現有的厚度4mm，弱化此處的強度，一旦發生碰撞，此部分會在一定力的作用下折斷，從而降低手柄在車禍中對駕駛者腿部的傷害。本實用新型手柄用以調節方向盤高低位置，結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實施例提供一種汽車方向盤調節手柄，包括一操作手柄，所述操作手柄設有一端部1以及與其連接的一連接部2，所述端部1與所述連接部2之間設有一折彎處3，所述連接部2連接到汽車方向盤軸上。

所述操作手柄端部1設有孔。本實施例中，該孔為近似橢圓形的孔，可以便于安裝和操作。

所述折彎處設有一沖槽4，降低操作手柄的強度。

所述沖槽所在的折彎處的厚度為3.4mm，進一步降低操作手柄的強度，以保護駕駛人員不受到傷害。

本實用新型所述的汽車方向盤調節手柄，在折彎處增加沖槽，將沖槽處降低到3.4mm，小于現有的厚度4mm，弱化此處的強度，一旦發生碰撞，此部分會在一定力的作用下折斷，從而降低手柄在車禍中對駕駛者腿部的傷害。本實用新型手柄用以調節方向盤高低位置，結構簡單，使用方便。

盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。