[實(shí)用新型]一種防止傳感器成型模具撞擊墻面的移動(dòng)式吊架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220309082.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN202609816U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊和榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都長迪傳感技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C5/00;B66D3/00
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳感器制造行業(yè)中用于擠塑成型模具吊裝的裝置，具體是指一種防止傳感器成型模具撞擊墻面的移動(dòng)式吊架。

背景技術(shù)

汽車輪速傳感器主要由感應(yīng)頭、線束及附件等組成。感應(yīng)頭的作用就是與裝在汽車底盤上的目標(biāo)齒輪配合，測量汽車車輪的轉(zhuǎn)速，由線圈、磁極等部分組成。在此基礎(chǔ)上，要保證傳感器正常工作，還必須要使傳感器能夠合理地安裝于汽車底盤上，其安裝方式有很多?，F(xiàn)通常使用的有一種輪速傳感器是依靠感應(yīng)頭外部的鋼制外殼與一零件，即彈性襯套配合，裝入底盤相應(yīng)安裝孔中。設(shè)計(jì)傳感器時(shí)，需要將磁鋼、導(dǎo)磁體組合在中間，導(dǎo)磁體即為一鐵芯，線圈圍繞磁鋼與鐵芯，形成導(dǎo)磁線圈。導(dǎo)磁線圈感應(yīng)周圍磁場的變化，產(chǎn)生電信號(hào)，此電信號(hào)通過焊針輸出到外部裝置。磁鋼、鐵芯、線圈的支承體稱為骨架。現(xiàn)有的骨架均為分體式骨架，首先需要注塑一骨架本體，再裝入鐵芯、磁鋼，最后再裝入塞子，形成骨架；形成傳感頭的工藝過程如下：1、加工零件：骨架本體、導(dǎo)磁體、磁鋼、焊針、塞子、線圈、棉線；2、裝配過程：鐵芯涂膠裝入骨架本體—繞制線圈—纏棉線—裝磁鋼—塞子涂膠裝配—線圈線頭線尾纏繞到焊針上。

骨架本體的安裝通常采用擠塑機(jī)完成，將待封裝的零件用熔融狀態(tài)的塑料通過擠塑機(jī)完場定形，將各個(gè)零件放在塑料殼內(nèi)部固定。在擠塑機(jī)的部件中，模具是經(jīng)常更換的零件，但是，模具的更換因其較大的重量而變得麻煩，同時(shí)難以更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止傳感器成型模具撞擊墻面的移動(dòng)式吊架，解決目前的擠塑機(jī)模具在安裝過程中重量大、安裝困難的問題，同時(shí)防止模具或工具撞擊設(shè)備或墻面，達(dá)到方便安裝，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、安全使用的目的。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種防止傳感器成型模具撞擊墻面的移動(dòng)式吊架，包括兩個(gè)相互平行的墊枕，在墊枕上設(shè)置有垂直于墊枕的立柱，兩根立柱的頂部通過橫梁連接，所述橫梁為槽鋼制成，其開口向下，在槽鋼內(nèi)部安裝有沿橫梁滑動(dòng)的葫蘆，在兩個(gè)墊枕下分別安裝有兩個(gè)車輪，在每個(gè)墊枕的兩端均安裝有緩沖墊。墊枕采用型鋼制成，其上表面設(shè)置有立柱，兩根立柱分別垂直于兩個(gè)墊枕，立柱的頂部通過橫梁連接，橫梁由槽鋼制成，其具有凹槽，該凹槽向下，在凹槽內(nèi)安裝有葫蘆，葫蘆可以演凹槽自由移動(dòng)，在兩個(gè)墊枕下方分別安裝有兩個(gè)車輪，通過車輪的滾動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)橫梁在水平方向的移動(dòng)，在橫梁上安裝有葫蘆，葫蘆可以吊起重量較大的模具，模具即可實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，如此，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，當(dāng)模具安裝好以后，將吊架移開即可，在每個(gè)墊枕的兩端均安裝有緩沖墊，緩沖墊具有彈性，能夠恢復(fù)形變，在墊枕撞擊墻面的時(shí)候，可以緩沖撞擊力，避免吊架直接與墻面或者機(jī)械撞擊，更加安全。

在每根立柱的側(cè)面至少設(shè)置有一個(gè)斜撐桿，斜撐桿連接在墊枕和立柱上。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，通過在立柱的側(cè)面安裝斜撐桿的方式，由立柱、斜撐桿、以及墊枕構(gòu)成三角形，利用三角形不變形的原理，保持了立柱與墊枕之間的位置關(guān)系。

所述每根立柱一側(cè)的斜撐桿為兩根，其中一根連接在墊枕和立柱頂部，另一根連接在墊枕和立柱中部。進(jìn)一步講，為了保持立柱的垂直狀態(tài)，可以采用每根立柱的一側(cè)設(shè)置兩根斜撐桿的方式，每根立柱由四根斜撐桿固定，其中兩根斜撐桿分別連接在立柱的頂部兩側(cè)，另外的兩根斜撐桿分別連接在立柱中部的兩側(cè)，多個(gè)斜撐桿和立柱、墊枕構(gòu)成多個(gè)三角形，比較穩(wěn)固。

所述每個(gè)墊枕下方的兩個(gè)車輪中，其中一個(gè)是萬向輪。進(jìn)一步講，為了便于整體的推動(dòng)，采用每個(gè)墊枕下方的兩個(gè)車輪中，其中一個(gè)是萬向輪的方式，可以很好地操作，掌控其位置，便于細(xì)微的位置移動(dòng)，有利于模具的安裝。

所述緩沖墊由橡膠制成。橡膠不僅具有彈性，而且造價(jià)低廉，易于更換。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1本實(shí)用新型一種防止傳感器成型模具撞擊墻面的移動(dòng)式吊架，在兩個(gè)墊枕下方分別安裝有兩個(gè)車輪，通過車輪的滾動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)橫梁在水平方向的移動(dòng)，在橫梁上安裝有葫蘆，葫蘆可以吊起重量較大的模具，模具即可實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，如此，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，當(dāng)模具安裝好以后，將吊架移開即可，比大型吊車小，移動(dòng)方便，操作靈活，每個(gè)墊枕的兩端均安裝有緩沖墊，緩沖墊具有彈性，能夠恢復(fù)形變，在墊枕撞擊墻面的時(shí)候，可以緩沖撞擊力，避免吊架直接與墻面或者機(jī)械撞擊，更加安全；