[實用新型]一種船用油箱及船舶

有效

• 申請號: 201220308783.6
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202642034U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張清潔
• 申請（專利權）人: 福建省華海船業有限公司
• 主分類號: B63B11/04
• 分類號: B63B11/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及船舶設備，尤其涉及一種船用油箱及船舶。

背景技術

目前，船舶通常采用燃油作為燃料，船舶上配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供船舶使用。現有技術中船舶上使用的金屬制成的密封油箱，例如鋁合金油箱。現有技術中的油箱能夠將燃油密封在其中，從而使船舶能夠在水中航行。但是，當船舶因碰撞或擊打發生損壞時，船舶上的油箱也容易被損壞，從而引起火災或產生爆炸。因此，現有技術中船舶上使用的油箱的可靠性較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、可靠性好的船用油箱及船舶。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種船用油箱，包括油箱主體，所述油箱主體的外部依次包裹有防火層和防彈層，所述防火層為中空的金屬板，中空內設有多個隔板，所述隔板將中空分隔為多個獨立的腔室，所述腔室內填充有阻燃材料；所述防彈層為防彈玻璃板，防彈玻璃板內設有冷卻水道，防彈玻璃板上設有進水口與出水口，進水口與出水口分別與所述冷卻水道相通。

其中，所述油箱主體的內表面涂覆有防靜電涂層。

其中，所述油箱主體的材質為混合有金屬粉體微粒和阻燃顆粒的尼龍合金。

其中，所述油箱主體的內部設有多個擋板，所述擋板將油箱主體內空間分隔為多個儲油空間，所述擋板上開設有多個通孔。

本實用新型提供的船用油箱，通過在油箱主體的外部設置防火層，使油箱主體和外界隔離開，即使處于大火環境中，也能很好的保護油箱主體不會因過度受熱而損壞或發生爆炸等危險事故；通過在防火層的外部設置防彈層，可以有效的增強船用油箱的結構強度，當船舶受到碰撞或擊打時，能夠有效的保護住油箱主體免于受損，從而有效的避免出現油箱主體漏油或發生爆炸，此外，通過向冷卻水道中通入冷卻水，可以起到降溫和滅火的作用，從而提高了船用油箱的可靠性。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的另一技術方案為：

一種船舶，包括船舶主體，還包括如上所述的船用油箱，所述船用油箱設置在所述船舶主體中。

本實用新型提供的船舶，通過在油箱主體的外部設置防火層，使油箱主體和外界隔離開，即使處于大火環境中，也能很好的保護油箱主體不會因過度受熱而損壞或發生爆炸等危險事故；通過在防火層的外部設置防彈層，可以有效的增強船用油箱的結構強度，當船舶受到碰撞或擊打時，能夠有效的保護住油箱主體免于受損，從而有效的避免出現油箱主體漏油或發生爆炸，此外，通過向冷卻水道中通入冷卻水，可以起到降溫和滅火的作用，從而提高了船用油箱的可靠性。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例的結構示意圖。

標號說明：

1、油箱主體；2、防火層；3、防彈層；4、防靜電涂層；

5、擋板；20、隔板；21、腔室；30、冷卻水道；

31、進水口；32、出水口；50、儲油空間。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參照圖1所示，本實施例船用油箱，包括油箱主體1，所述油箱主體1的外部依次包裹有防火層2和防彈層3，所述防火層2為中空的金屬板，中空內設有多個隔板20，所述隔板20將中空分隔為多個獨立的腔室21，所述腔室21內填充有阻燃材料；所述防彈層3為防彈玻璃板，防彈玻璃板內設有冷卻水道30，防彈玻璃板上設有進水口31與出水口32，進水口31與出水口32分別與所述冷卻水道30相通。

當安裝有本實施例船用油箱的船舶因撞擊等原因損壞時，防彈層3能夠有效的保護住油箱主體1免于受損，從而有效的避免出現油箱主體1漏油或發生爆炸，通過向冷卻水道30中通入冷卻水，萬一子彈擊穿防彈層3及油箱主體1發生漏油，冷卻水也可以及時撲滅子彈激起的火星和降低子彈彈體的溫度，防止火星和高溫彈體引燃燃油，而當處于大火環境中時，冷卻水道30中的冷卻水則可以有效地降溫，延緩防彈層3受高溫破壞的時間，如果防彈層3在高溫下最終被破壞，冷卻水流出也可以起到一定的降溫滅火作用；防火層2的設置，則可以使油箱主體1和外界隔離開，即使在大火環境下，也能很好的保護油箱主體1不會因過度受熱而損壞或發生爆炸等危險事故。

進一步的，繼續參照圖1所示，所述油箱主體1的內表面涂覆有防靜電涂層4，從而避免因靜電造成的危險。