[實用新型]多點鉚壓成型裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220307089.2 | 申請日: | 2012-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN202752473U | 公開(公告)日: | 2013-02-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李紅年;翟建軍;黃成俊;孫漢炳 | 申請(專利權(quán))人: | 中國振華集團(tuán)永光電子有限公司 |
| 主分類號: | B21D39/02 | 分類號: | B21D39/02;B21D1/00 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 鄭自群 |
| 地址: | 550018 貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多點 成型 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋鉚壓裝置。
背景技術(shù)
汽車整流橋是汽車上的重要部件,其作用是能夠通過二極管的單向?qū)ǖ奶匦詫㈦娖皆诹泓c上下浮動的交流電轉(zhuǎn)換為單向的直流電。現(xiàn)有的整流橋主要由兩塊層疊且之間留有卡接空間的安裝板、卡設(shè)于兩安裝板上的二極管、處于二級管處的導(dǎo)電觸腳及通過導(dǎo)線延伸至兩安裝板外的引線組件組成,二極管延伸出的導(dǎo)電極與導(dǎo)電觸腳焊接連接。
目前車用發(fā)電機(jī)上的整流橋一般采用燒結(jié)式二極管和壓裝二極管兩種方式,其中壓裝二極管整流橋因其性能穩(wěn)定、產(chǎn)品可靠性好、制作工藝簡單,可有效的提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本,已被越來越多的客戶所接受。然而,現(xiàn)有壓裝二極管中使用的鉚壓組裝機(jī)構(gòu)如圖1所示,其只包括一對相對設(shè)置的單鉚頭1,其通過單鉚頭分布鉚壓成型。上述這種結(jié)構(gòu)設(shè)計,由于沒有平面放平,操作時勢必會造成平整度差,從而影響到產(chǎn)品質(zhì)量。再者,其單鉚頭1的設(shè)置,需要進(jìn)行多次鉚壓成型操作,工作效率較低。此外,使用該單鉚頭設(shè)置的鉚壓組裝機(jī)構(gòu),操作者必須手持鉚壓,由于人為的操作不一致,不僅鉚壓效果差,經(jīng)常造成返工,浪費人力物力,還可能會造成傷人事故,存在一定的不安全隱患。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于,提出一種多點鉚壓成型裝置,其可同時校平鉚壓一次完成,不僅制作的產(chǎn)品平整度好、合格率高,且極大的提高了工作效率,實用性較好。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供一種多點鉚壓成型裝置,包括:一下模板、通過滑動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上下移動式設(shè)置的上模板,該上、下模板相對應(yīng)設(shè)置,該下模板上側(cè)設(shè)有多個下鉚頭,上模板下側(cè)設(shè)有與該多個下鉚頭相對應(yīng)的上鉚頭,該多個上、下鉚頭分別與一發(fā)電機(jī)整流橋上的鉚點相對應(yīng)設(shè)置。
其中,所述多個上鉚頭的中心與多個下鉚頭的中心在同一條中心線上。
選擇性的,所述發(fā)電機(jī)整流橋上設(shè)有4個鉚點,該4個鉚點呈扇形分布,下模板上側(cè)設(shè)有4個呈扇形分布的下鉚頭,上模板下側(cè)設(shè)有4個呈扇形分布的上鉚頭,該4個上、下鉚頭分別與發(fā)電機(jī)整流橋上的4個鉚點對應(yīng)設(shè)置。
或者,所述發(fā)電機(jī)整流橋上設(shè)有3個鉚點,該3個鉚點呈扇形分布,下模板上側(cè)設(shè)有3個呈扇形分布的下鉚頭,上模板下側(cè)設(shè)有3個呈扇形分布的上鉚頭,該3個上、下鉚頭分別與發(fā)電機(jī)整流橋上的3個鉚點對應(yīng)設(shè)置。
本實用新型中的滑動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于下模板兩端的導(dǎo)向柱、分別設(shè)置于上模板兩端的導(dǎo)向套,該兩導(dǎo)向套分別套設(shè)于兩導(dǎo)向柱外側(cè)。
本實用新型中,所述下模板上設(shè)有一彈性膠層,該彈性膠層上方設(shè)有鉚頭滑動板,該彈性膠層與鉚頭滑動板兩端還設(shè)有一滑動導(dǎo)桿相固定,該彈性膠層及鉚頭滑動板套裝于多個下鉚頭及兩滑動導(dǎo)桿外圍。
所述上模板下側(cè)設(shè)有一鉚頭固定板,多個上鉚頭均通過該鉚頭固定板固定于上模板下側(cè),該鉚頭固定板兩端均通過固定螺釘與上模板相固定。
此外,所述上模板上側(cè)中間位置處還設(shè)有一鉚壓桿。
本實用新型的多點鉚壓成型裝置,其用于汽車發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極板的最后鉚壓組裝,通過多頭式鉚頭的結(jié)構(gòu)設(shè)置,校平與鉚壓可一次完成,不僅制作的產(chǎn)品平整度好,保證了產(chǎn)品質(zhì)量,合格率較高,且極大的提高了生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本,減輕了勞動強度,此外,其操作靈活、使用方便可靠,具有較好的實用性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中單點鉚壓組裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型多點鉚壓成型裝置一種具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
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