[實用新型]一種高速鐵路原位制梁預制鋼筋整體吊裝入模裝置有效
| 申請號: | 201220304408.4 | 申請日: | 2012-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN202658529U | 公開(公告)日: | 2013-01-09 |
| 發明(設計)人: | 程維國;汪建剛;撒英群;于軍;李明;陳秀花;方宇順;孟志華;羅利瓊 | 申請(專利權)人: | 中鐵四局集團機電設備安裝有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
| 地址: | 330200 江西省南昌*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速鐵路 原位 預制 鋼筋 整體 吊裝 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于橋梁施工技術領域,涉及一種高速鐵路900t箱梁采用移動模架原位現澆時,箱梁預制鋼筋整體吊裝的施工裝置,實現移動模架拼裝與箱梁鋼筋綁扎平行施工,縮短移動模架施工周期。
背景技術
移動模架按照走行機構的位置可分為上行式和下行式兩種。上行式移動模架走行機構在箱梁以上,主體結構在橋墩以上,主梁結構支承在墩頂及已成型的梁體上,模板系統通過挑梁、吊臂及吊桿懸掛在成型主梁結構下方,利用可調撐桿調節模板的預拱度,按設計要求調整梁底的線形高程;下行式移動模架走行機構在箱梁以下,主梁結構支撐在前后橋墩旁的支架上,模板系統通過支撐體系與成型主梁結構連接。采用移動模架現澆梁工藝原理為先完成模架支撐體系拼裝,再進行外模板及支撐體系安裝,隨后進行箱梁低、兩側鋼筋綁扎,再進行內模板及支撐體系安裝,模架安裝完畢后,進行箱梁頂部鋼筋綁扎,現場澆注混凝土,隨后進行人工養護,箱梁達到75%的設計強度時,進行拆模,移動模架,進入下一孔梁施工。當前高速鐵路900t箱梁采用移動模架施工時,箱梁鋼筋綁扎與模架拼裝沒有平行施工,極大限制了移動模架的施工效率。
發明內容
為了克服上述缺陷,本實用新型的目的是提供一種能實現高速鐵路900t箱梁鋼筋預制、整體吊裝入模的裝置。
為了實現上述目的,本實用新型的技術方案為:一種高速鐵路原位制梁預制鋼筋整體吊裝入模裝置,它包括前吊裝走行系統、預制鋼筋吊裝模和后吊裝走行系統,所述的前吊裝走行系統包括內藏式前走行軌道、前走行機構、前吊裝支撐框架和前吊裝起重裝置,所述的內藏式前走行軌道有兩個,內藏于移動模架外側模板下方的兩側成型主梁頂部與墩頂牛腿上,所述的內藏式前走行機構安裝在前吊裝支撐框架底部,所述的前吊裝起重裝置安裝在所述的前吊裝支撐框架頂部;所述的預制鋼筋吊裝模包括橫向吊裝桿和縱向吊裝桿,橫向吊裝桿和縱向吊裝桿11均勻布置吊點;所述的后吊裝走行系統包括后走行軌道、后走行機構、后吊裝支撐框架和后吊裝起重裝置,所述的后走行軌道有兩個,安裝在現澆梁上,分別處于預制箱梁鋼筋底部兩側正下方。
所述橫向吊裝桿有32根,按照1m縱向間距布置在縱向吊裝桿上焊接。
所述縱向吊裝桿有2根,兩根縱向吊裝桿中心間距為預制箱梁鋼筋底部橫向尺寸。
本實用新型的有益效果:
本實用新型公開了一種高速鐵路原位制梁預制鋼筋整體吊裝入模裝置,能實現PC箱梁原位現澆施工中預制箱梁鋼筋整體吊裝入模,包括前吊裝走行系統、預制箱梁鋼筋吊裝模和后吊裝走行系統,所述的前吊裝走行系統在移動模架成型主梁上縱向移動,所述的后吊裝走行系統在已澆筑成型的PC箱梁上縱向移動,通過所述的預制箱梁鋼筋吊裝模吊起預制箱梁鋼筋縱向走行就位入模。該裝置能實現高速鐵路原位制梁箱梁鋼筋綁扎與模板拼裝平行施工,縮短施工周期。
附圖說明
圖1為預制鋼筋整體吊裝入模裝置起吊示意圖。
圖2為前吊裝走行系統示意圖。
圖3為后吊裝走行系統示意圖。
圖4為預制鋼筋整體吊裝入模裝置入模示意圖。
圖5為吊裝入模完成后前吊裝走行系統停放示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖1、2、3、4、5對本實用新型進行詳細描述:
一種高速鐵路原位制梁預制鋼筋整體吊裝入模裝置,如圖1所示,按照施工前進方向為前,它包括前吊裝走行系統1、預制鋼筋吊裝模2和后吊裝走行系統5。所述的前吊裝走行系統1如圖2、4所示包括內藏式前走行軌道6、前走行機構7、前吊裝支撐框架8和前吊裝起重裝置9,所述的內藏式前走行軌道6有兩個,內藏于移動模架外側模板下方的兩側成型主梁13頂部與墩頂牛腿18上,所述的內藏式前走行機構7安裝在前吊裝支撐框架8底部,所述的前吊裝起重裝置9安裝在所述的前吊裝支撐框架8頂部,所述的前吊裝起重裝置9通過所述的預制鋼筋吊裝模2吊起預制箱梁鋼筋3;所述的預制鋼筋吊裝模2如圖2所示包括橫向吊裝桿10和縱向吊裝桿11,橫向吊裝桿10有32根,按照1m縱向間距布置在縱向吊裝桿上焊接,縱向吊裝桿11有2根,兩根縱向吊裝桿11中心間距為預制箱梁鋼筋3底部橫向尺寸,橫向吊裝桿10和縱向吊裝桿11均勻布置吊點;所述的后吊裝走行系統5如圖3所示包括后走行軌道14、后走行機構15、后吊裝支撐框架16和后吊裝起重裝置17,所述的后走行軌道14有兩個,安裝在現澆梁4上,分別處于預制箱梁鋼筋3底部兩側正下方。
預制箱梁鋼筋吊裝過程如圖2、3、4所示:移動模架外膜板拼裝完成后,外側模板12向內翻折,露出所述的成型主梁13頂部內藏式的所述的前走行軌道6,所述的前、后吊裝起重裝置9和17通過所述的預制鋼筋吊裝模2吊起預制箱梁鋼筋3,所述的前、后走行機構7和15沿著所述的內藏式前走行軌道6和后走行軌道14同步縱向移動,驅使所述的前、后吊裝支撐框架8和16縱向移動,實現所述的預制箱梁鋼筋3縱向移動直至入模位置的正上方,鎖緊所述的前走行機構7和后走行機構15,打開翻折的外側模板12,所述的前、后吊裝起重裝置9和17同步緩慢放下所述的預制箱梁鋼筋3直至入模就位;預制箱梁鋼筋吊裝入模完成后,打開前走行機構7移動至墩頂牛腿18上停放鎖緊,等待下一孔施工。
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