[實用新型]一種框架車緩沖裝置

有效

• 申請號: 201220304207.4
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202641281U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 金法;蔡志新;張堅誠
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼物流有限公司
• 主分類號: B60D1/32
• 分類號: B60D1/32
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

技術領域

本實用新型涉及車輛設備，特別涉及一種框架車緩沖裝置。?

背景技術

目前150T框架車在跑墊后欄板上選用硬擊鐵塊止檔，造成框架車在操作過程中每次駁運框架卷板，框架車倒車就位時與框架之間所產生的撞擊力過大，從而造成車輛固定部件損壞脫落，以及每只框架變形彎曲、撕裂。?

發明內容

本實用新型的目的在于設計一種框架車緩沖裝置，在不改變車輛外結構的情況下，通過改進緩沖止擋器來達到降低框架裝載撞擊力度，確保框架車與框架裝載趨于良好狀態。?

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：?

一種框架車緩沖裝置，其包括，底座，其為一個一端開口的方框結構，與開口側相對的底部連接于框架車上，方框兩側壁中央分別對稱開設一導槽；緩沖座，其為一個一端開口的方框結構，該開口端插入所述底座開口內，緩沖座兩側分別設一限位銷，該兩限位銷分別插設于底座兩側壁的導槽內，使緩沖座在底座內有一緩沖行程；所述的緩沖座方框結構內安裝緩沖橡膠墊，緩沖橡膠墊外端抵靠所述底座底部內壁。?

進一步，所述的底座底部內壁中央還設一與所述緩沖座內緩沖橡膠墊相抵靠的緩沖塊。?

本實用新型的有益效果?

本實用新型通過設置內外配合的底座和緩沖座及緩沖橡膠墊，形成活動式緩沖結構，降低框架裝載撞擊力度。改變了原先在裝載過程中的一切不利因素，從而大幅降低設備損壞、外委修理費用。為確保框架裝載，提高生產運能起到了積極作用。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的俯視圖。?

圖2為本實用新型實施例的側視圖。?

圖3為本實用新型實施例的工作狀態示意圖。?

具體實施方式

參見圖1、圖2，本實用新型的一種框架車緩沖裝置，其包括，底座1，其為一個一端開口11的方框結構，與開口側相對的底部12連接于框架車100上，底座1兩側壁13中央分別對稱開設導槽131；緩沖座2，其為一個一端開口的方框結構，該開口端21插入所述底座1開口11內，緩沖座2兩側分別設限位銷3，該兩限位銷3分別插設于底座1兩側壁13的導槽131內，使緩沖座2在底座1內有一緩沖行程；所述的緩沖座2方框結構內安裝緩沖橡膠墊4，緩沖橡膠墊4外端抵靠所述底座1底部12內壁。?

進一步，所述的底座1底部12內壁中央還設一與所述緩沖座2內緩沖橡膠墊4相抵靠的緩沖塊5。?

參見圖3，底座1連接于框架車100上，緩沖座2活動連接于底座1。當緩沖座2受外力時，其上的限位銷3與底座1兩側壁13的導槽131配合，使緩沖座2在底座1內有一緩沖行程，結合緩沖橡膠墊4，形成活動式緩沖結構，降低框架裝載撞擊力度。?