[實用新型]一種電渦流緩速器空氣間隙的監測裝置

有效

• 申請號: 201220302500.7
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202669797U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 俞士妙
• 申請（專利權）人: 華越汽車制動技術（深圳）有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 廣東賦權律師事務所 44310
• 代理人: 龔安義

技術領域

本實用新型涉及一種電渦流緩速器空氣間隙的監測裝置。

背景技術

在現代汽車的發展中，對汽車的行駛安全性、經濟性、環保性和乘坐舒適性要求越來越高，越來越多的豪華客車、城市公交客車及重型卡車安裝有作為輔助制動系統的電渦流緩速器。電渦流緩速器包括定子部分和轉子部分，安裝在車輛的傳動系統中，通過電渦流的原理在隨傳動軸旋轉的轉子產生與轉動方向相反的阻力，來起到車輛的緩行，從而提高車輛的主動安全性。由于轉子和定子間有一定的空氣間隙，所以它與傳統的靠互相摩擦產生制動的剎車系統有著根本的區別，又被稱為無摩擦剎車。但定子部分的極板與轉子轉盤之間的空氣間隙可能發生變化，甚至導致摩擦，比如定子或轉子松動，或傳動凸緣松動，都可能導致轉子和定子出現摩擦而損壞緩速器。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提出一種電渦流緩速器空氣間隙的監測裝置，及時發現緩速器空氣間隙的變化。

本實用新型的技術問題是通過以下技術方案予以實現的。

這種電渦流緩速器空氣間隙的監測裝置包括一端固定在電渦流緩速器定子框架上的探測桿，所述探測桿的另一端安裝有探測頭，所述探測頭靠近電渦流緩速器的轉子，所述探測頭與電渦流緩速器轉子軸向之間的安裝間隙等于電渦流緩速器極板與轉子之間的空氣間隙；所述探測桿還與報警元件電連接。

所述探測頭為鋼珠探頭。

所述報警元件為蜂鳴器或發光器。

與現有技術對比，本實用新型所具有的有益效果是：可以及時發現電渦流緩速器極板和轉子直接空氣間隙是否消失、導致摩擦，提醒技術人員進行檢查維修，避免損壞緩速器主機。可以減少日常維護中對緩速器空氣間隙的檢查頻率，減少勞動強度，延長主機使用壽命。

附圖說明

圖1是具體實施方式的安裝圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種電渦流緩速器空氣間隙的監測裝置，包括一端通過螺栓3固定在電渦流緩速器定子框架1上的探測桿4，探測桿4的另一端安裝有鋼珠探頭6，鋼珠探頭6靠近電渦流緩速器的轉子7，鋼珠探頭6與電渦流緩速器轉子7軸向之間的安裝間隙等于電渦流緩速器極板8與轉子7之間的空氣間隙a。

還設有一蜂鳴器5，與探測桿3電連接。當極板8與轉子7相對間隙過小，鋼珠探頭6與轉子7摩擦，接通電源，蜂鳴器報警，提醒技術人員進行維修，從而可以預防定轉子松動而導致摩擦損壞。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。