[實用新型]一種并聯推挽式作動器綜合試驗設備

有效

• 申請號: 201220302042.7
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202693288U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 張磊;花韜;段西林
• 申請（專利權）人: 中國航空工業第六一八研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

1.一種并聯推挽式作動器綜合試驗設備，其特征在于，它由并聯推挽式作動器裝載機構、控制油路、信號發生器(12)和顯示裝置(5)組成；并聯推挽式作動器裝載機構由彈簧負載器(1)、底座(2)、搖臂(3)、搖臂支座(4)和上、下作動器裝載單元組成；底座(2)是一個矩形框架，彈簧負載器(1)固定在底座(2)左側壁下部的外面，彈簧負載器(1)的負載桿(1a)穿過底座(2)左側壁上的過孔進入底座(2)內部，在底座(2)左側壁的內表面上、負載桿(1a)的上方固定著搖臂支座(4)，搖臂支座(4)的左端與底座(2)左側壁的內表面垂直連接，在搖臂支座(4)的右端有一個帶有軸孔的雙耳，搖臂(3)是一個矩形桿，在搖臂(3)的上下兩端各有一個帶有耳環的耳片，在搖臂(3)桿身的中間有一個搖臂軸孔，搖臂(3)桿身的中部位于搖臂支座(4)的雙耳之間，搖臂(3)的搖臂軸孔與搖臂支座(4)雙耳上的軸孔同軸，通過搖臂軸(3a)使搖臂(3)與搖臂支座(4)形成鉸鏈連接，在搖臂(3)桿身上、搖臂軸孔與下端的耳片之間有一個負載桿軸孔，負載桿(1a)的端頭帶有雙耳，通過負載桿軸(3c)使搖臂(3)的負載桿軸孔與負載桿(1a)形成鉸鏈連接；上、下作動器裝載單元的結構相同，每個作動器裝載單元由拉壓力傳感器(6)、位移傳感器(7)和油路連接軟管組成，拉壓力傳感器(6)的一端與底座(2)的右側壁內表面連接，當被試驗作動器安裝到作動器裝載單元上以后，作動器上作動筒的尾座與拉壓力傳感器(6)的另一端通過鉸鏈(14a)連接,位移傳感器(7)的外殼固定在作動筒上，位移傳感器(7)的移動鐵芯與作動器活塞桿的端環連接，作動器活塞桿的端環通過端環鉸鏈軸(3b)與搖臂(3)的耳片形成鉸鏈連接；上位移傳感器的信號輸出端通過導線與顯示裝置(5)的上位移傳感器信號輸入端(5b)連接，下位移傳感器的信號輸出端通過導線與顯示裝置(5)的下位移傳感器信號輸入端(5a)連接，上拉壓力傳感器的信號輸出端通過導線與顯示裝置(5)的上拉壓力傳感器信號輸入端(5d)連接，下拉壓力傳感器的信號輸出端通過導線與顯示裝置(5)的下拉壓力傳感器信號輸入端(5c)連接；控制油路由油源(8)、兩個手動閥門(9)、兩個流量計(10)、兩個壓差傳感器(11)組成；油源(8)的第一回油口(8a)、第一出油口(8b)、一個壓差傳感器(11)、一個手動閥門(9)和一個流量計(10)構成第一供油回路，油源(8)的第二回油口(8d)、第二出油口(8c)、另一個壓差傳感器(11)、另一個手動閥門(9)和另一個流量計(10)構成第二供油回路，油源(8)的第一回油口(8a)分別與一個壓差傳感器(11)的一端和第一連接油管(15)的一端連通，油源(8)的第一出油口(8b)分別與一個手動閥門(9)和一個流量計(10)的一端連通，油源(8)的第二回油口(8d)分別與另一個壓差傳感器(11)的一端和第四連接油管(18)的一端連通，油源(8)的第二出油口(8c)分別與另一個手動閥門(9)和另一個流量計(10)的一端連通，上述一個手動閥門(9)、一個流量計(10)和一個壓差傳感器(11)的另一端都與第二連接油管(16)的一端連通，上述另一個手動閥門(9)、另一個流量計(10)和另一個壓差傳感器(11)的另一端都與第三連接油管(17)的一端連通；當被試驗作動器的控制閥塊(13)接入控制油路中時，第一連接油管的另一端與控制閥塊(13)的第一回油口(13a)連通，第二連接油管的另一端與控制閥塊(13)的第一出油口(13b)連通，第三連接油管的另一端與控制閥塊(13)的第二出油口(13c)連通，第四連接油管的另一端與控制閥塊(13)的第二回油口(13d)連通；控制閥塊(13)的第一控制口(13e)與第一軟管(19)的一端連通，第一軟管(19)的另一端與位于上面的作動器(14)的第一進出油口連通；控制閥塊(13)的第二控制口(13f)與第二軟管(20)的一端連通，第二軟管(20)的另一端與位于上面的作動器(14)的第二進出油口連通；控制閥塊(13)的第三控制口(13g)與第三軟管(21)的一端連通，第三軟管(21)的另一端與位于下面的作動器(14)的第一進出油口連通；控制閥塊(13)的第四控制口(13h)與第四軟管(22)的一端連通，第四軟管(22)的另一端與位于下面的作動器(14)的第二進出油口連通；信號發生器(12)的信號輸出端通過導線與控制閥塊(13)的信號輸入端連接。