[實(shí)用新型]自行車變速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220301324.5
• 申請(qǐng)日: 2012-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202624565U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳慧勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳慧勇
• 主分類號(hào): B62M11/14
• 分類號(hào): B62M11/14
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 夏素霞

1.一種自行車變速裝置，其特征在于：包括主軸（14）、軸套（9）、前輪盤（7）以及行星減速機(jī)構(gòu)；軸套（9）借助于軸承設(shè)于主軸（14）中部，所述前輪盤（7）固定設(shè)于所述軸套（9）一端，所述主軸（14）與軸套（9）之間設(shè)有行星減速機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變速裝置，其特征在于：所述行星減速機(jī)構(gòu)包括齒圈（11）、主動(dòng)齒輪、至少兩組變速齒輪組、被動(dòng)齒輪（13）、齒輪架（18）以及與齒圈（11）外緣固定連接的變速鋼絲（15）；所述主動(dòng)齒輪與主軸（14）固定連接；所述齒圈（11）借助于滑桿（6）可軸向滑動(dòng)地設(shè)于主軸（14）圓周方向上；所述主動(dòng)齒輪與所述齒圈（11）同軸設(shè)置，所述被動(dòng)齒輪（13）固定設(shè)于所述軸套（9）與兩組變速齒輪組相近的一端，所述變速齒輪組右端均與所述被動(dòng)齒輪（13）嚙合；所述齒輪架（18）與主軸（14）滑動(dòng)配合，所述變速齒輪組借助于軸承設(shè)于齒輪架（18）圓周上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車變速裝置，其特征在于：所述變速齒輪組包括兩組，兩組變速齒輪組繞主軸（14）軸線均勻分布于齒輪架（18）圓周方向上，第一變速齒輪組包括第一齒輪（12）、第三齒輪（19）以及齒輪軸（16），所述第三齒輪（19）與所述被動(dòng)齒輪（13）嚙合；所述第二變速齒輪組包括第二齒輪（17）、第四齒輪（20）以及齒輪軸（16），所述第四齒輪（20）與所述被動(dòng)齒輪（13）嚙合；所述第一齒輪（12）與所述第二齒輪（17）在主軸（14）軸線方向成階梯狀布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車變速裝置，其特征在于：還包括變速手柄，所述變速鋼絲（15）與變速手柄連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車變速裝置，其特征在于：所述前輪盤（7）借助于鏈條與自行車飛輪連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車變速裝置，其特征在于：所述齒圈（11）與兩套滑桿（6）之間均設(shè)置壓縮彈簧。