[實(shí)用新型]聯(lián)動式車閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220295306.0
• 申請日: 2012-06-22
• 公開（公告）號: CN202642001U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 張衛(wèi)
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種聯(lián)動式車閘，它包括方向把、拉線、支承座、轉(zhuǎn)向軸、控制盒、前閘線、后閘線、限位槽、銷釘和分力杠桿，其特征是：支承座連接在轉(zhuǎn)向軸的頂端，在支承座上設(shè)置有左右兩個向前伸出的支承臂，在各個支承臂上均開設(shè)有橫向的軸孔和縱向的限位槽，限位槽與軸孔的軸線垂直并與軸孔連通，方向把為圓管結(jié)構(gòu)，方向把插入支承座上支承臂的軸孔中并與軸孔軸連接，銷釘設(shè)置在限位槽中并與方向把垂直連接，控制盒位于支承座的下方并連接在轉(zhuǎn)向軸上，分力杠桿設(shè)置在控制盒中，拉線的上端纏繞在支承座左右支承臂之間的方向把上，拉線的下端頭穿入控制盒中并與分力杠桿的中間偏左位置連接，前閘線的上端頭穿入控制盒中并與分力杠桿的右端連接，后閘線的上端頭穿入控制盒中并與分力杠桿的左端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動式車閘，其特征是：所述的銷釘和限位槽共同構(gòu)成方向把的限位機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動式車閘，其特征是：所述的前閘線的下端頭和后閘線的下端頭分別與前車閘和后車閘連接。