[實(shí)用新型]干式氣動(dòng)多片式摩擦離合制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220294697.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN202674121U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖德華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市德華機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D67/04
• 分類號(hào): F16D67/04
• 代理公司: 無錫華源專利事務(wù)所 32228
• 代理人: 馮智文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩擦離合制動(dòng)器，尤其是一種干式氣動(dòng)多片式摩擦離合制動(dòng)器。

背景技術(shù)

摩擦離合器主要用于機(jī)動(dòng)車或機(jī)床設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操控機(jī)構(gòu)四部分組成。主動(dòng)部分與從動(dòng)部分是傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)和操控機(jī)構(gòu)是控制離合器接合或分離的裝置。

摩擦離合器以其操控機(jī)構(gòu)動(dòng)力不同，可分為干式和濕式兩類。

現(xiàn)有技術(shù)中采用的干式摩擦離合器，是以壓縮空氣或機(jī)械裝置為動(dòng)力來推動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)使之壓緊，利用摩擦力傳動(dòng)動(dòng)力。通常采用單片式的摩擦盤，摩擦盤為浮動(dòng)嵌塊結(jié)構(gòu)，其體積大，耗料多，傳遞扭力??；利用機(jī)械操控，其操縱力小，反應(yīng)慢，結(jié)合頻率低，并且只能單獨(dú)作為離合或者制動(dòng)使用，要實(shí)現(xiàn)離合制動(dòng)則需要兩套裝置共同使用，則結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作麻煩，增加成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便的干式氣動(dòng)多片式摩擦離合制動(dòng)器，從而提高了離合制動(dòng)器的操縱力，實(shí)現(xiàn)離合與制動(dòng)一體式裝置，降低成本。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種干式氣動(dòng)多片式摩擦離合制動(dòng)器，包括從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸上通過緊固件安裝主體，所述主體設(shè)置有一臺(tái)階，所述主體第一臺(tái)階面上安裝有離合隔片間隔的多片離合摩擦片，所述離合隔片的內(nèi)圓周上設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，并與主體第一臺(tái)階面上的外齒結(jié)構(gòu)嚙合傳動(dòng)，所述離合摩擦片的外圓周上設(shè)置有外齒結(jié)構(gòu)，所述離合摩擦片的外齒結(jié)構(gòu)與離合齒圈連接，構(gòu)成離合部分；位于主體一側(cè)的從動(dòng)軸上還安裝有氣缸，所述氣缸與主體通過緊固件連接，氣缸凸臺(tái)外圓周上套置有制動(dòng)隔片間隔的多片制動(dòng)摩擦片，所述制動(dòng)隔片內(nèi)圓周設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，所述制動(dòng)隔片的內(nèi)齒結(jié)構(gòu)與氣缸凸臺(tái)外圓周的外齒結(jié)構(gòu)嚙合，制動(dòng)摩擦片外圓周設(shè)置的外齒結(jié)構(gòu)與制動(dòng)齒圈嚙合，構(gòu)成制動(dòng)部分；活塞套入氣缸內(nèi)，活塞的內(nèi)圓周面與主體第二臺(tái)階面配合抵接，活塞的外圓周面與氣缸的內(nèi)壁面抵接，形成一密閉空間，主體上設(shè)置有進(jìn)入密閉空間的進(jìn)氣孔；所述活塞端頭安裝彈簧，所述彈簧的另一端通過彈簧壓板連接于主體上，并通過螺釘鎖緊。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述離合部分的離合摩擦片為三片，兩片離合隔片將三片離合摩擦片依次間隔；

所述制動(dòng)部分的制動(dòng)摩擦片為兩片，制動(dòng)隔片將兩片制動(dòng)摩擦片間隔。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)與制造容易，安裝方便。離合與制動(dòng)均采用多片摩擦片，壓縮空氣的推動(dòng)下，可提供較強(qiáng)勁的離合制動(dòng)力，在高速旋轉(zhuǎn)中離合，反應(yīng)快，頻率高，且其體積小，重量輕，節(jié)省材料，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、制動(dòng)齒圈；2、制動(dòng)摩擦片；3、制動(dòng)隔片；4、氣缸；5、活塞；6、進(jìn)氣孔；7、從動(dòng)軸；8、螺釘；9、彈簧壓板；10、主體；11、彈簧；12、離合隔片；13、離合摩擦片；14、離合齒圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

本實(shí)用新型所述的干式氣動(dòng)多片式摩擦離合制動(dòng)器，應(yīng)用于鍛壓設(shè)備或壓力機(jī)時(shí)，如圖1所示，包括從動(dòng)軸7，從動(dòng)軸7上通過緊固件安裝主體10，主體10設(shè)置有一臺(tái)階，主體10第一臺(tái)階面上安裝有離合隔片12間隔的多片離合摩擦片13，離合隔片12的內(nèi)圓周上設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，并與主體10第一臺(tái)階面上的外齒結(jié)構(gòu)嚙合傳動(dòng)，離合摩擦片13的外圓周上設(shè)置有外齒結(jié)構(gòu)，離合摩擦片13的外齒結(jié)構(gòu)與離合齒圈14連接，離合齒圈14安裝于飛輪（圖中未畫出）上，構(gòu)成離合部分；位于主體10一側(cè)的從動(dòng)軸7上還安裝有氣缸4，氣缸4與主體10通過緊固件連接，氣缸4凸臺(tái)外圓周上套置有制動(dòng)隔片3間隔的多片制動(dòng)摩擦片2，制動(dòng)隔片3內(nèi)圓周設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，制動(dòng)隔片3的內(nèi)齒結(jié)構(gòu)與氣缸4凸臺(tái)外圓周的外齒結(jié)構(gòu)嚙合，制動(dòng)摩擦片2外圓周設(shè)置的外齒結(jié)構(gòu)與制動(dòng)齒圈1嚙合，制動(dòng)齒圈1固定于制動(dòng)支架（圖中未畫出）上，構(gòu)成制動(dòng)部分；活塞5套入氣缸4內(nèi)，活塞5的內(nèi)圓周面與主體10第二臺(tái)階面配合抵接，活塞5的外圓周面與氣缸4的內(nèi)壁面抵接，形成一密閉空間，主體10上設(shè)置有進(jìn)入密閉空間的進(jìn)氣孔6；活塞5端頭安裝彈簧11，彈簧11的另一端通過彈簧壓板9連接于主體10上，并通過螺釘8鎖緊。見圖1，離合部分的離合摩擦片13為三片，兩片離合隔片12將三片離合摩擦片13依次間隔。制動(dòng)部分的制動(dòng)摩擦片2為兩片，制動(dòng)隔片3將兩片制動(dòng)摩擦片2間隔。

實(shí)際工作過程如下：