[實用新型]鉆機動力頭變速的偏心輪操縱機構

有效

• 申請號: 201220294574.0
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN202867806U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 何宗常;劉麗敏;李豪
• 申請（專利權）人: 張家口中地裝備探礦工程機械有限公司;中國地質裝備總公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 馬淑文

技術領域

本實用新型涉及鉆機的動力頭變速箱技術領域，具體的說是一種鉆機動力頭變速的偏心輪操縱機構。適用于深孔繩索取芯鉆探，廣泛應用于地礦、煤田、有色、核工業、黃金等領域的勘探工程中。?

背景技術

機動力變速的操縱機構主要用來實現機動力的變速。撥動滑移齒輪上下移動與不同的齒輪嚙合來實現鉆機的換檔變速，以達到高低速鉆進的需要。在現有鉆機動力頭的換檔操縱過程中發現操縱機構經常出現操縱不靈活、卡阻的問題，影響正常的生產作業，其原因是換檔操縱機構手柄轉動時形成的夾角35°太大，易產生死角，出現卡死現象。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種鉆機動力頭變速的偏心輪操縱機構，解決現有技術中的換檔操縱不靈活、卡阻的問題。?

本實用新型的技術方案是由導向桿、彈簧A?、滑移齒輪、螺母、撥叉、鎖緊螺母、滑移軸、彈簧座、連接座、彈簧B?、偏心軸、偏心輪、銷軸、操縱手柄、軸、雙聯齒輪組成；導向桿、連接座分別固定在變速箱體上，彈簧A?裝在導向桿上，撥叉右端通過螺母、鎖緊螺母固定在滑移軸上，左端裝在彈簧A?上端的導向桿上，撥叉套裝在軸上，軸由上下兩套軸承安裝在變速箱內，軸上端裝有雙聯齒輪；滑移齒輪通過軸承裝在撥叉上，滑移齒輪同時套裝在軸上，滑移齒輪上端設有內齒圈；彈簧B?裝在連接座上，上端由彈簧座壓緊，彈簧座裝在滑移軸上；偏心軸穿過操縱手柄兩側的兩個偏心輪安裝在連接座上，將偏心輪與操縱手柄連接；銷軸穿過手柄上的長孔，并固定在滑移軸上，將操縱手與滑移軸聯接。?

本實用新的有益效果是采用此種凸輪操縱機構，通過偏心軸與偏心輪配合使用，可實現摩擦角變為28°，徹底解決了換檔操縱不靈活，卡阻的問題。有效地增長了力臂，減小了摩擦角，增大了軸向滑移行程?，摩擦阻力明顯降低，使換檔操縱更加靈活。?

附圖說明

圖1為現有技術的偏心輪操縱機構；?

圖2為本實用新型的偏心輪操縱機構。

具體實施方式

圖2中所示:?1導向桿、2彈簧A、3滑移齒輪、4螺母、5撥叉、6鎖緊螺母、7滑移軸、8彈簧座、9連接座、10彈簧B、11偏心軸、12偏心輪、13銷軸、14操縱手柄、?15軸?、16雙聯齒輪。?

從圖2可知,?由導向桿1、彈簧A?2、滑移齒輪3、螺母4、撥叉5、鎖緊螺母6、滑移軸7、彈簧座8、連接座9、彈簧B?10、偏心軸11??偏心輪12、銷軸13、操縱手柄14、軸15、雙聯齒輪16組成；導向桿1、連接座9分別固定在變速箱體上，彈簧A?2裝在導向桿1上，撥叉5右端通過螺母4、鎖緊螺母6固定在滑移軸7上，左端裝在彈簧A?2上端的導向桿1上，撥叉5套裝在軸15上，軸15由上下兩套軸承安裝在變速箱內，軸15上端裝有雙聯齒輪16；滑移齒輪3通過軸承裝在撥叉5上，滑移齒輪3同時套裝在軸15上，滑移齒輪3上端設有內齒圈；彈簧B?10裝在連接座9?上，上端由彈簧座8壓緊，彈簧座8裝在滑移軸7上；偏心軸穿過操縱手柄14兩側的兩個偏心輪12安裝在連接座9上，將偏心輪12與操縱手柄14連接；銷軸13穿過手柄14上的長孔，并固定在滑移軸7上，將操縱手14與滑移軸7聯接。?

工作時，當需低速轉速時，操縱操縱手柄14，操縱手柄14通過偏心輪12、偏心軸11旋轉，可實現28°摩擦角，解決了換檔操縱不靈活，卡阻的問題；通過銷軸13帶動滑移軸7及撥叉5、滑移齒輪3在兩端彈簧力的輔助推動下上移，移動到滑移齒輪3的內齒圈與同軸上端的雙聯齒輪16的下端齒輪外齒掛合，雙聯齒輪16上端齒輪外齒通過齒輪嚙合即可實現低速轉速的輸出。?