[實用新型]一種在碰撞后啟動閃光器的系統

有效

• 申請號: 201220294247.5
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202686109U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 周迎輝;湯小生;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52;B60Q5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助安全技術，尤其涉及一種在汽車發生碰撞后自動啟動閃光器的系統。

背景技術

當車輛發生碰撞而不能行駛時，其他正常行駛的車輛如果未及時發現，就會造成連環撞擊，對事故中的人及車輛也會造成二次傷害。如果前方車輛發生碰撞后能夠及時示警，就可主動警示其他行駛中的車輛注意避讓，可以有效地減少連環撞擊及二次傷害事故的發生。

公開日為2008年02月20日、公開號為CN?101125536A的專利文獻、名稱為一種用于汽車上的報警(閃光)開關，該技術方案利用安裝在車內駕駛員手旁邊、并且具有一個或多個信號傳感器，在引擎啟動的時候，至少一個信號傳感器發出一個能夠被駕駛員識別的信號，使駕駛員清楚獲知報警(閃光)開關的安裝位置。這樣駕駛員就直觀地察覺到報警(閃光)開關的位置，而且是在他每次行車前啟動發動機的時候，特別是一個不熟悉這輛汽車的駕駛員，能夠很容易注意到報警(閃光)開關的位置。但是該方案需要手動打開報警（閃光）開關，這在車輛發生碰撞后，如果駕駛員或乘員忘記或不能夠手動操作開關時就不能啟動報警。

發明內容

本實用新型主要目的在于提供一種能在碰撞后啟動閃光器的系統，在車輛發生碰撞時，第一時間便開啟警示系統，警示行駛中的車輛注意避讓。

本實用新型針對現有技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的，一種在碰撞后啟動閃光器的系統，包括車身控制器，車速傳感器，碰撞傳感器，閃光器，車身控制器連接車速傳感器、碰撞傳感器和閃光器。當車身控制器（簡稱BCM）檢測到碰撞傳感器發出的碰撞信號后，同時去檢測車速傳感器，在規定延時時間內檢測到車速也為零，說明確實發生碰撞并停車，車身控制器控制閃光器進行閃光告警提示。

作為優選，碰撞傳感器是碰撞強度傳感器。用于檢測碰撞時的車輛加速度變化程度，當碰撞強度傳感器輸出信號達到設定值進行是否開啟告警提示的處理。

作為優選，車身控制器連接安全氣囊控制器，安全氣囊控制器發送碰撞信號到車身控制器。車身控制器在檢測到安全氣囊引爆時的碰撞信號時，立即驅動閃光器工作，進行閃光告警提示。

作為優選，車身控制器連接車上通信總線，安全氣囊控制器連接車上通信總線。車身控制器通過車上通信總線與安全氣囊控制器進行數據通信，及時可靠地獲得碰撞信號。同時車身控制器還可從通信總線上獲取速度表等設備的車速信號，可以簡化系統結構。

作為優選，車身控制器連接車笛。在發生碰撞時，除進行閃光器閃光報警外，車身控制器還驅動車笛進行間歇鳴笛告警，以增強告警提示效果。

作為優選，車上通信總線是CAN總線。以進一步增強數據通信的可靠性和實時性。

本實用新型帶來的有益效果是，在車輛發生設定程度的碰撞時，第一時間開啟警示系統，進行聲光告警，警示行駛中的車輛注意避讓，避免二次傷害事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種原理框圖。

圖中：1是車速傳感器，2是碰撞傳感器，3是車身控制器，4是閃光器，5是車笛，6是安全氣囊控制器，7是車上通信總線。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

實施例：?如圖1所示，本實用新型是一種在碰撞后啟動閃光器的系統，車身控制器3：通過模擬接口連接車速傳感器1和碰撞傳感器2，通過帶有驅動電路的輸出端口連接閃光器4和車笛5，通過車上通信總線7連接安全氣囊控制器6。

其中，碰撞傳感器2采用碰撞強度傳感器，用于檢測碰撞時的車輛加速度變化，當碰撞強度傳感器輸出信號達到設定值（該設定值小于安全氣囊的引爆值）時，立即在設定時間內檢測車速是否為零，從而去控制閃光器4和車笛5；車上通信總線7是CAN總線。

由于碰撞傳感器2的設定值小于安全氣囊系統的引爆值，因此，小于引爆安全氣囊的碰撞強度會被檢測到。當發生碰撞時，車身控制器3檢測碰撞傳感器2的輸出值達到設定值，而未檢測到安全氣囊控制器6的引爆信號，則在設定時間（比如20秒）內不斷檢測車速傳感器1的輸出值是否為零，如果車速為零則驅動閃光器4和車笛5進行聲光告警提示，如果車速不為零可以認為車輛在向安全地帶移動不必告警。車身控制器3在檢測到安全氣囊控制器6的引爆信號時，立即驅動閃光器4和車笛5進行聲光告警提示，不必進行車速檢測。

所以本實用新型具有在車輛發生設定程度的碰撞時，第一時間開啟警示系統，進行聲光告警，警示行駛中的車輛注意避讓，避免二次傷害事故的發生，系統結構簡單等特征。