[實用新型]一種液壓缸活塞桿

有效

• 申請號: 201220291901.7
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202612268U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 吳建國
• 申請（專利權）人: 無錫天惠塑機有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸活塞桿。

背景技術

中國實用新型專利200420029583.2號，公開了一種防斷防脫活塞桿。其活塞與活塞桿配合部位與活塞桿等徑，去除了退刀槽，消除了應力集中，從而達到避免活塞桿斷裂的目的。除了應力集中之外，造成活塞桿斷裂的原因還有：連接活塞與活塞桿的螺紋加工存在缺陷、活塞與活塞桿之間采用焊接，焊接質量不合格；活塞桿材質不達標；液壓缸工作時，油路瞬時油壓增大等，都會造成活塞桿斷裂。現有技術中存在的問題是，活塞桿斷裂后，液壓缸中活塞兩側腔體同樣存在壓力差，油壓仍會驅動活塞桿動作，從而造成財產損失，甚至可能發生人員安全事故。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：活塞桿斷裂后，液壓缸中活塞兩側腔體存在壓力差，活塞桿仍然會動作。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

?????一種液壓缸活塞桿，在所述活塞桿桿尾端面開有一個卸荷孔，卸荷孔的孔徑小于三毫米，卸荷孔沿軸線方向貫通活塞兩端面，卸荷孔的深度小于活塞桿總長的三分之二。

進一步，所述卸荷孔的深度等于活塞桿總長的二分之一。

本實用新型所取得的有益效果是：活塞桿斷裂后，活塞兩側的油路油壓很快相等，活塞桿不再動作，避免了損失的擴大。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1??本實用新型的結構示意圖；

圖2??卸荷孔深度為活塞桿總長二分之一的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，活塞2套在活塞桿1上，在活塞桿1桿尾端面開有一個卸荷孔3。此時卸荷孔3的深度達到活塞2的遠端面。活塞的兩個端面是最容易發生活塞桿1斷裂的地方，此處應力集中，因此，要保證在活塞2兩個端面之間有卸荷孔3穿過。卸荷孔3孔徑太大，會使活塞桿1易于斷裂，因此，卸荷孔3孔徑小于三毫米。圖1中，活塞2的近端面與活塞桿1桿尾端面位于同一平面，生產中還有些活塞桿的桿尾是伸入進液壓缸底座的，卸荷孔3相應要更深一些。

實施例2

如圖2?所示，卸荷孔3達到活塞桿1總長的二分之一。這是因為活塞桿1的斷裂有多種因素造成，除了與活塞2配合處，活塞桿1桿身也會發生斷裂。此外，如果活塞桿1在液壓缸腔體外發生斷裂，卸荷孔3也會很好的起到作用，及時降低油壓，使活塞桿1停止動作。

本實用新型技術方案不限于液壓缸活塞桿，氣缸活塞桿同樣適用。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。