[實用新型]一種井式地下車庫

有效

• 申請號: 201220290501.4
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202658932U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 鄭治中
• 申請（專利權）人: 杭州瑞頓立體車庫有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E02D29/045
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種井式地下車庫，具體來說，涉及一種帶有圓弧邊的井式地下車庫。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車的數量急劇增加，特別是發達城市，汽車的人均擁有量越來越高，在很大程度上方便了人們的出行，但是也帶來了嚴峻的問題，特別是在繁華的市區中心地帶，停車車位緊張，而市區中心地帶的土地有限，難以建造足夠的地面停車車位。為解決車位緊張問題，現有技術方案中提出向地下延伸建地下立體車庫，現有地下車庫的地下豎井的橫截面通常為矩形，但是由于矩形結構地下豎井的兩兩井壁相交處形成棱線，該棱線上受到的壓力遠大于井壁其他地方，井壁結構受拉，井壁容易產生結構裂縫，且地下環境復雜多變，容易發生事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種井式地下車庫，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強了結構剛度，確保地下車庫安全可靠，且防止由于壓力過大而導致底面向上拱起，從而導致底面開裂、滲漏，甚至使得井式地下車庫失衡。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案在于：提供一種井式地下車庫，包括地下豎井，所述地下豎井的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊，且該四邊形的對邊的弧度和弧長相等，所述地下豎井內設有橫截面為矩形的車架，該車架中間設有升降裝置，所述升降裝置帶有橫移機構，該升降裝置兩側為停車車位。

上述的井式地下車庫，其中，所述四邊形的四條圓弧邊的弧度和弧長相等。

上述的井式地下車庫，其中，所述車架根據車輛的要求分為高度相等的多層。

上述的井式地下車庫，其中，所述車架為鋼架結構。

上述的井式地下車庫，其中，所述地下豎井的底面為凹面。

上述的井式地下車庫，其中，當多個地下豎井并排設置，所述的相鄰兩個地下豎井有一條公共邊，且所述公共邊為直線邊。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型提供的井式地下車庫的地下豎井橫截面的邊為圓弧邊，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強了結構剛度，確保地下車庫安全可靠。且本實用新型的地下豎井的底面為凹面，加強了地下豎井底面的抗壓性，防止由于底壓力過大而向上拱起，從而導致底面開裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫失去平衡。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型第一實施例的一種井式地下車庫的俯視示意圖；

圖2是本實用新型第一實施例的一種井式地下車庫的主視示意圖；

圖3是本實用新型第二實施例的一種井式地下車庫的俯視示意圖；

圖4是本實用新型第二實施例的一種井式地下車庫的主視示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型進一步詳細說明：

圖1是本實用新型第一實施例的一種井式地下車庫的俯視示意圖，如圖1所示，提供一種地下車庫，包括地下豎井1，所述地下豎井1的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊2，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井1的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強了結構剛度，確保地下車庫安全可靠。且該四邊形的對邊的弧度和弧長相等，或者所述四邊形的四條圓弧邊2的弧度和弧長均相等。所述地下豎井1內設有橫截面為矩形的車架3，該車架3中間設有升降裝置5，所述升降裝置5帶有橫移機構(圖1中未示出)，該升降裝置5兩側為停車車位4。當車輛要停放到本實用新型提出的井式地下車庫時，升降裝置5將需要停放的車從地表運送到目的層，橫移機構再將車從升降裝置5上移動到兩側的停車車位4進行停車；當車輛要離開本實用新型提出的井式地下車庫時，橫移機構將停車車位4上停放的車移動到升降裝置5上，再由升降裝置5將車運送到地表。

圖2是本實用新型第一實施例的一種井式地下車庫的主視示意圖，如圖2所示，所述車架3根據車輛的高度分為高度相等的多層，一般最多分為25層，所述車架3為鋼架結構，所述地下豎井1的底面7為凹面，加強了地下豎井1的抗壓性，防止由于井壁受到的壓力過大而擠壓底面7向上拱起，防止由于底壓力過大而向上拱起，從而導致底面開裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫失去平衡。另外，地下豎井1內的底面7至地面連通有排氣管6，且排氣管6的端口連接排風機，用于及時排除地下豎井1內的空氣。