[實(shí)用新型]一種輸送輥聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220289719.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202646429U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)慧峰;王堅(jiān)武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽百泰鋼業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D1/06
• 分類號(hào): F16D1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種輸送輥聯(lián)軸器。?

背景技術(shù)

鋼管在輸送時(shí)，一般采用V形輥?zhàn)鳛檩斔洼仯鄠€(gè)輸送輥組合成輸送道，每個(gè)輸送輥利用聯(lián)軸器連接動(dòng)力電機(jī)，當(dāng)鋼管傳動(dòng)時(shí)，按照實(shí)際需要選擇其中若干輸送輥用作主動(dòng)輥，其余的做為被動(dòng)輥，當(dāng)生鋼管比較厚時(shí)，所有輸送輥均用作為主動(dòng)輥，而當(dāng)生產(chǎn)鋼管壁比較薄時(shí)，選作部分作為主動(dòng)輥，其余作為被動(dòng)輥，從而節(jié)約成本，這就需要拆除聯(lián)軸器，減小因帶動(dòng)電機(jī)的阻力。?

實(shí)用新型內(nèi)容?

本實(shí)用新型的目的是提供一種輸送輥聯(lián)軸器，解決了輸送輥聯(lián)軸器不易拆卸的問(wèn)題，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)固定銷連接的方式，拆除方便，減小了能耗。?

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：?

一種輸送輥聯(lián)軸器，包括與輸送輥相連接的第一半軸器和動(dòng)力電機(jī)相連的第二半軸器，所述的第一半軸器和第二半軸器均為圓形柱體，第一半軸器圓形柱體面上具有凸出的橫板，第二半軸器圓形柱體面上具有橫向凹槽，第一半軸器與第二半軸器之間通過(guò)固定銷連接。?

所述的固定銷為圓形柱體，圓形柱體一側(cè)面具有凸出的橫板，另一側(cè)面具有橫向凹槽，凸出的橫板與第二半軸器橫向凹槽配合，橫向凹槽與第一半軸器凸出的橫板配合。?

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用在第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器之間通過(guò)固定銷連接的方式，安裝拆卸方便，第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器和固定銷通過(guò)特定凹槽和凸點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，連接傳動(dòng)可靠。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，一種輸送輥聯(lián)軸器，包括與輸送輥相連接的第一半軸器1和動(dòng)力電機(jī)相連的第二半軸器2，第一半軸器1和第二半軸器2均為圓形柱體，第一半軸器1圓形柱體面上具有凸出的橫板3，第二半軸器2圓形柱體面上具有橫向凹槽4，第一半軸器1與第二半軸器2之間通過(guò)固定銷5連接，固定銷5為圓形柱體，圓形柱體一側(cè)面具有凸出的橫板，另一側(cè)面具有橫向凹槽，凸出的橫板與第二半軸器橫向凹槽配合，橫向凹槽與第一半軸器凸出的橫板配合。?