[實用新型]帶有緩沖減震裝置的風扇離合器

有效

• 申請號: 201220287369.1
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202673437U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王兆宇;邢子義;李芳
• 申請（專利權）人: 龍口市汽車風扇離合器廠
• 主分類號: F01P7/12
• 分類號: F01P7/12;F16D27/14;F16F15/124
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 吳杰

技術領域

本實用新型涉及一種風扇離合器，特別是涉及一種用于汽車發動機冷卻系統的風扇離合器。

背景技術

現有技術中發動機的輸出軸與風扇離合器傳動軸連接的法蘭是剛性連接，如申請人之前的公開號為101949321的專利申請。由于發動機瞬間啟動驅動風扇離合器工作時產生的轉動扭矩很大，對發動機和風扇離合器的連接部件產生很大的沖擊震動和磨損，同時產生很大的噪音，在長期工作狀況下使用，降低了兩者的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶有緩沖減震裝置的風扇離合器，有效減少發動機帶動風扇離合器啟動瞬間產生的沖擊力，提高發動機和風扇離合器的使用壽命。

本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器，包括傳動軸，所述傳動軸的端部連接有主動盤，所述主動盤包括第一連接部、第二連接部和位于第一、二連接部之間并與其相連通的緩沖減震層，所述第一連接部的外圓周沿徑向向外設有延伸部，所述延伸部與動力輸出軸固接，第二連接部與傳動軸鍵連接。

本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器，其中所述第一連接部的材料為鋁，第二連接部的材料為鐵，緩沖減震層的材料為橡膠。

本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器，其中所述風扇離合器包括套裝在傳動軸上的傳動盤、磁鐵固定盤和風扇固定盤，所述傳動盤隨傳動軸同速旋轉，傳動盤內嵌設有電磁鐵芯，所述電磁鐵芯中設有線圈，所述傳動盤和磁鐵固定盤之間設有吸合盤，所述吸合盤與線圈相對應并通過彈性片與風扇固定盤相連，所述磁鐵固定盤位于風扇固定盤的內腔中隨傳動軸同速旋轉，所述磁鐵固定盤上周向設有永磁鐵，風扇固定盤中與永磁鐵相對應處設有導磁鐵件。

本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器，其中所述磁鐵固定盤與傳動軸之間設有固定套，所述固定套的外壁與磁鐵固定盤緊配合；所述傳動盤與傳動軸之間設有第一軸套，傳動盤固接在第一軸套上，所述第一軸套通過鍵連接在傳動軸上，所述傳動軸靠近風扇固定盤的端部配合有螺母，所述螺母將固定套軸向壓緊在第一軸套上。

本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器與現有技術不同之處在于本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器在動力輸出軸與風扇離合器傳動軸連接的主動盤內嵌設緩沖減震層，當動力輸出軸帶動風扇離合器瞬間啟動轉動扭矩較大時，嵌設在主動盤中的緩沖減震層發生彈性變形，緩沖瞬間啟動帶來的沖擊力，減少了沖擊力對動力輸出裝置（如發動機）和風扇離合器的沖擊，提高了二者的使用壽命，也降低了設備運行的噪音。

下面結合附圖對本實用新型的帶有緩沖減震裝置的風扇離合器作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器包括傳動軸1，其的端部連接有主動盤2。主動盤2包括由鋁材制成的第一連接部21、由鐵材制成的第二連接部22以及位于第一、二連接部之間并與其相連通的緩沖減震層23，緩沖減震層23采用橡膠材料制成，第一連接部21的外圓周沿徑向向外設有延伸部211，主動盤2通過延伸部211與動力輸出軸17固接，第二連接部22與傳動軸1鍵連接。

本實用新型帶有緩沖減震裝置的風扇離合器對于一速、兩速、三速風扇離合器均適用，在此特別提供一種內驅動式兩速風扇離合器結構，具體如下：

傳動軸1上套設有傳動盤3、磁鐵固定盤5和風扇固定盤6，傳動盤3與傳動軸1之間設有第一軸套13，傳動盤3焊接在第一軸套13上，第一軸套13通過鍵連接在傳動軸1上，使傳動盤3隨傳動軸1一起旋轉。傳動盤32內嵌設有電磁鐵芯7，電磁鐵芯7中設有線圈8，傳動盤3與磁鐵固定盤5之間設有吸合盤4，吸合盤4與線圈8相對應，吸合盤4固定連接彈性片9，彈性片9固接風扇固定盤6。

磁鐵固定盤5位于風扇固定盤6的內腔中，磁鐵固定盤5上周向設有永磁鐵10，風扇固定盤6中與永磁鐵10相對應處設有導磁鐵件11。

磁鐵固定盤5要保持與傳動軸1同速運轉，可以通過鍵連接等各種方式，本實施方式采用在磁鐵固定盤5與傳動軸1之間設置固定套12，固定套12的外壁與磁鐵固定盤5緊配合，傳動軸1靠近風扇固定盤6的端部配合有螺母14，通過擰緊螺母14，使套在傳動軸1上的風扇固定盤軸承15及第二軸套16、固定套12首尾相抵，將固定套12軸向壓緊在第一軸套13上，使得磁鐵固定盤5隨傳動軸1一起旋轉。如此設置，可以方便的置換到現有技術的三速離合器上，將原磁鐵固定盤軸承的位置直接置換上固定套即可，通配性強。