[實用新型]環境模擬試驗艙

有效

• 申請號: 201220283855.6
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202683230U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 邱爭光;張久然;楊國斌;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B01L1/00
• 分類號: B01L1/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種試驗艙，特別涉及一種環境模擬試驗艙。

背景技術

環境模擬試驗艙的制冷系統由多臺壓縮機組構成，控制系統默認一臺壓縮機組運行以控制溫度，但在高低溫環境試驗中，由于設定溫度極易受到車輛熱負荷的影響。往往試驗時環境溫度高于試驗標準所規定的溫度，導致試驗準確性受到影響，特別是空調降溫試驗、采暖試驗及熱平衡試驗。如果環境溫度高于設定溫度，需要手動開啟另外一臺壓縮機保證溫度的穩定，由于涉及人為因素，故可能產生一定的延時性。

中國專利公開號CN101963626A，公開日2011年2月2日，公開了一種極端低溫環境試驗方艙，包括一集裝式箱體、電控柜、內室風道、制冷機組、冷風循環系統及控制系統，箱體自左至右依次通過左、右隔板分割成操作室、中隔室及測試室，操作室中安裝電控柜；中隔室作為氣體混合及熱量傳遞中心；測試室中安裝待測機組，該測試室的前、后側面的上部分別開設一測試室進風口，該測試室進風口內安裝有配備變頻器的風機；測試室的前側面上還開設一測試室百葉窗；內室風道位于測試室的上部，該內室風道的一端與內室風道進風口相接，另一端位于測試室內；制冷機組的外機安裝在試驗方艙的左端面外，制冷機組的蒸發器安裝在中隔室的中部，該蒸發器的上部與內室風道相通，下部與中隔層進風口相接。但是此技術方案依然存在著各種試驗的具體工況不同并在不停的變化，手動開啟壓縮機存在一定的延時性，導致試驗數據的真實性和可靠性不佳的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中各種試驗的具體工況不同并在不停的變化，手動開啟壓縮機存在一定的延時性，導致試驗數據的真實性和可靠性不佳的問題，提供一種調整迅速的環境模擬試驗艙。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種環境模擬試驗艙，包括帶有若干臺壓縮機組的制冷設備、試驗艙艙體和設置在試驗艙艙體內的溫度傳感器，所述的環境模擬試驗艙還包括有聯動控制臺和若干個繼電器，所述聯動控制臺的輸出端通過繼電器與所述的制冷設備電連接，所述聯動控制臺的輸入端與所述溫度傳感器電連接。這樣設置，通過利用對壓縮機進行控制的聯動控制臺來實現自動實時開啟壓縮機的方式來控制試驗環境溫度的準確性，保證試驗數據的可靠性，保證試驗結果的真實性。

作為優選，所述的制冷設備包括一臺主壓縮機和若干臺副壓縮機，所述的主壓縮機對應有一個主繼電器，每臺所述的副壓縮機均對應有一個副繼電器，所述主繼電器的線圈和每個副繼電器的線圈均與所述的聯動控制臺電連接，所述主壓縮機通過主繼電器的觸點開關與壓縮機電源電連接，每臺所述的副壓縮機均通過對應的副繼電器的觸點開關與壓縮機電源電連接。這樣設置，保證了主壓縮機能夠更好地進行單獨控制，，聯動時能更有針對性。

作為優選，所述的主繼電器的觸點開關為常閉控制開關，每個所述的副繼電器的觸點開關均為常開控制開關。這樣設置保證了主壓縮機能夠在環境模擬試驗艙運行時即能啟動運行。

作為優選，所述的聯動控制臺為可編程邏輯控制器。可編程邏輯控制器系統構成靈活，擴展容易，以開關量控制為其特長、使用方便，編程簡單，系統開發周期短，現場調試容易，可在線修改程序，改變控制方案而不拆動硬件，能適應各種惡劣的運行環境，抗干擾能力強，可靠性強。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能根據各種試驗的具體工況的變化，自動開啟副壓縮機，保證了試驗數據的真實性和可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中：1、聯動控制臺，2、試驗艙艙體，3、溫度傳感器，4、主繼電器，5、副繼電器，6、主壓縮機，7、副壓縮機，8、制冷設備。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

實施例：

一種環境模擬試驗艙（參見附圖1），包括帶有四臺壓縮機組的制冷設備8、試驗艙艙體2和設置在試驗艙艙體2內的溫度傳感器3，環境模擬試驗艙還包括有聯動控制臺1和四個繼電器，聯動控制臺1的輸出端通過四繼電器與制冷設備8電連接，聯動控制臺1的輸入端與溫度傳感器3電連接。四臺壓縮機組由壓縮機電源供電，聯動控制臺1由控制電源供電。