[實用新型]一種立體沉降式轉輪停車系統

有效

• 申請號: 201220281924.X
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN202706616U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 朱徵羽;奚佳誠
• 申請（專利權）人: 上海市靜安區青少年活動中心
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型涉及一種停車系統，特別地，涉及一種便于快速停車的停車系統。

背景技術

隨著城市規模的擴大，汽車的數量也日益增長，對有限的土地資源形成了巨大的壓力，特別在中心城區，許多汽車尋找停車位需耗費大量時間，如何在有限的土地資源上尋求更合理的停車方式成為當務之急。

現有的停車場已多采用縱向分層方式來擴展停車位，在地質條件允許的情況下，建造成多層停車場，這樣對于水平地面的占用面積有限，可盡可能多地停放更多車輛，但同時，這樣的停車場也有一定的困擾，通常在汽車駛入后，缺乏一定的指示，通常是靠人力指揮車輛進入空余的車位，如果在高峰時期，人力配置通常無法滿足指示需要，只能靠司機四處摸索，待找到停車位再停入，其間常浪費許多尋找時間，且如果兩層的停車場，摸索尋找停車位不會花費太多時間，但如果是多層的停車場，可能需要一層層地尋找，這樣就會浪費大量的時間，且停車完畢后，由于停車場面積大，走出來也需很多時間。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種立體沉降式轉輪停車系統，對現有城市密集的停車場的停車狀況作一定改進。

本實用新型的立體沉降式轉輪停車系統，包括停車轉輪，及自動選位控制系統，其中停車轉輪包括兩個平行設置、大小相同的圓形鋼圈，每個圓形鋼圈由高強度的鋼結構網架支撐構成，兩個圓形鋼圈之間設置復數根平行的固定桿，固定桿與圓形鋼圈所在的平面垂直，在每個圓形鋼圈網架的對稱中心處設有中心樞轉軸，中心樞轉軸的兩端各可通過一軸承架設于一斜向支撐桿上，斜向支撐桿固定于地面上；

固定桿上間或設有吊籃，吊籃通過吊環掛接于固定桿上，吊籃設有可開啟的門；

自動選位控制系統可確定停車場內部空位水平位置層并反饋給停車轉輪；

較佳地，所述的停車轉輪可設置為對稱的2個；

較佳地，停車轉輪一半位于地下；

較佳地，自動選位控制系統同時可對停入車輛進行計時；

較佳地，吊籃根據停車場的層高于固定桿上間隔設置。

本實用新型的有益效果是：通過自動選位控制系統與停車轉輪的配合設置可迅速地找到具有空余車位的水平層，大大節省了人力的消耗和停車花費的時間。

附圖說明

圖1為本實用新型立體沉降式轉輪停車系統停車轉輪一種實施例的立體示意圖。

圖2為圖1中停車轉輪的平面示意圖。

具體實施方式

以下參照圖1-2詳細描述本實用新型立體沉降式轉輪停車系統的實施方式。

本實用新型的立體沉降式轉輪停車系統包括設置于停車場內的一停車轉輪1及一自動選位控制系統（圖中未示），停車轉輪1包括兩個平行設置、大小相同的圓形鋼圈10，每個圓形鋼圈10由高強度的鋼結構網架11支撐構成，該網架11可為十字型或其它對稱支撐結構，如圖1所示，本實施例中為十字型結構，兩個圓形鋼圈10之間另均勻設置復數根平行的固定桿12，以固定兩個圓形鋼圈10，固定桿12與圓形鋼圈10所在的平面垂直，在每個圓形鋼圈10的網架11的對稱中心處設有中心樞轉軸15，以進一步固定兩個圓形鋼圈10及相應的網架11。

中心樞轉軸15兩端分別通過一軸承架設于一斜向支撐桿14上，斜向支撐桿14固定于地面上，以支撐該停車轉輪1，在本實施中，中心樞轉軸15兩端進一步安裝有旋轉軸承及電機（圖中未示），這樣中心樞轉軸15可相對斜向支撐桿14在電機的作用下旋轉，帶動整個停車轉輪1相對于地面旋轉.

復數根固定桿12上各設有一吊籃13，吊籃13通過一吊環16掛接于固定桿12上，由此吊籃13與固定桿12可相對轉動，在重力作用下，當整個停車轉輪1轉動時，吊籃13始終保持向下懸垂狀態，以供車輛進入并平穩上升，吊籃13設有可開啟的門（圖中未示）。

如圖2所示，平時停車轉輪1會轉至使至少一吊籃13停靠于地面，以待汽車進入，當汽車進入停車場入口時，在傳送帶前刷卡，由自動選位控制系統確定內部空位的水平位置層并反饋給停車轉輪1，汽車進入停靠于地面的吊籃13，待汽車完全進入后，吊籃13的門關閉，停車轉輪1根據自動選位控制系統確定的空位水平層開始轉動，即中心樞轉軸15相對于斜向支撐桿14開始轉動，這樣整個停車轉輪1就相對于地面開始受控轉動，當載有汽車的吊籃13根據自動選位控制系統的指示停在某層具有空位的水平層上，停車轉輪1停止轉動，吊籃13平穩依靠于該水平層上，吊籃13的門打開，汽車可直接開出在該層空位上停靠。