[實用新型]一種空調系統

有效

• 申請號: 201220280128.4
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202709410U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 郭憲杰;寧守慶;張黎林;王磊;李明偉
• 申請（專利權）人: 河南中煙工業有限責任公司
• 主分類號: F24F13/30
• 分類號: F24F13/30
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型涉及一種空調系統。

背景技術

卷煙生產車間內的空氣不僅要求一定的溫度、濕度，也要更換一定的空氣量，以保持潔凈度。因此必須將車間內排出一定的舊風、進入同量的新風。目前，卷煙生產車間一般都是使用中央空調系統采取集中送風的形式來控制車間內的溫濕度，由于空調系統排風所含能量較大，直接排放造成能源的浪費。在倡導節能環保的今天就十分有必要對空調系統排出具有較高能量的風進行利用，以減少能源排放，降低設備負荷。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種節能環保的空調系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種空調系統，包括具有進風口和排風口的空調本體，空調本體內設有與進風口依次連通的噴淋段、表冷段、加熱段、加濕段和送風機，空調本體內設有與排風口連通的回風機，進風口外部連接有帶進風閥的進風管，排風口外部連接有帶排風閥的排風管，空調本體內設有將進風口與排風口隔開的混風閥，所述進風管上設有位于進風閥和進風口之間的換熱器，換熱器的進氣口和出氣口分別連接有進氣管和排氣管，進氣管和排氣管的另一端分別與排風管連接，進氣管與排風管的連接處位于排風閥和排風口之間，排氣管與排風管的連接處位于排風閥外側，進氣管上設有換熱閥。

采用上述技術方案，送風機向車間內送風，回風機將車間內的空氣抽出，當外界溫濕度條件符合車間內部工藝技術要求時，進風閥和排風閥開啟，關閉換熱閥，恢復原系統進行使用。當外界溫濕度條件與車間內部工藝技術要求差異較大時，關閉排風閥，開啟換熱閥，通過排風管排出的具有一定能量的空氣經換熱器與新風進行熱交換，即對新風進行預熱或預冷處理，然后再經過排氣管、排風管排出，排風實現自動調節，達到減少能源排放、降低設備負荷目的。

本實用新型設計合理、結構簡單，只需在現有空調系統的基礎上進行改進即可，充分利用了空調系統排出具有一定能量的氣體，減低了空調系統的能耗，實現節能減排的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種空調系統，包括具有進風口1和排風口2的空調本體3，空調本體3內設有與進風口1依次連通的噴淋段4、表冷段5、加熱段6、加濕段7和送風機8，空調本體3內設有與排風口2連通的回風機9，進風口1外部連接有帶進風閥10的進風管11，排風口2外部連接有帶排風閥12的排風管13，空調本體1內設有將進風口1與排風口2隔開的混風閥14，進風管11上設有位于進風閥10和進風口1之間的換熱器15，換熱器15的進氣口和出氣口分別連接有進氣管16和排氣管17，進氣管16和排氣管17的另一端分別與排風管13連接，進氣管16與排風管13的連接處位于排風閥12和排風口2之間，排氣管17與排風管13的連接處位于排風閥12外側，進氣管16上設有換熱閥18。

本實用新型在工作時，送風機8向車間19內送風，回風機9將車間19內的空氣抽出，當外界溫濕度條件符合車間19內部工藝技術要求時，進風閥10和排風閥12開啟，關閉換熱閥18，恢復原系統進行使用。當外界溫濕度條件與車間19內部工藝技術要求差異較大時，關閉排風閥12，開啟換熱閥18，通過排風管13排出的具有一定能量的空氣經進氣管16進入換熱器15與進風管11中新風進行熱交換，即對新風進行預熱或預冷處理，熱交換后的氣體再經過排氣管17、排風管13排出，排風實現自動調節，達到減少能源排放、降低設備負荷目的。