[實用新型]直行電梯用組合式地坎

有效

• 申請號: 201220279902.X
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN202704771U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 羅海閩
• 申請（專利權）人: 北京升華電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 劉付興

技術領域

本實用新型涉及一種電梯地坎，特別是涉及一種直行電梯用組合式地坎。

背景技術

在現有技術中，電梯地坎大多是采用鋁型材或鑄鐵整體制作而成，采用鋁型材的地坎造價較高，鑄鐵地坎容易生銹，對于安裝好的電梯地坎還需要在滑塊行進的溝道上開槽出來用于做落塵孔和落塵槽使用，以保證各樓層的電梯層門、轎門的開關流暢，由于采用鑄鐵件或鋁型材時材料比較厚實，不易在施工現場進行開槽，工序相對比較麻煩。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種直行電梯用組合式地坎，通過本技術方案，將承重地坎、裝飾地坎和堵頭進行組合，使直行電梯的地坎制作成本大大下降，安裝簡便，無需再加工出落塵孔或落塵槽，將承重地坎分段設置，在相鄰的兩個地坎之間的空隙作為落塵間隙，從而更有效的解決了地坎落塵問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊、承重地坎和裝飾地坎，所述數個滑塊分別固定在電梯轎門和電梯層門的下面上，所述承重地坎為橫槽狀，承重地坎開口方向向上水平設置在電梯轎門和電梯層門的下方，所述裝飾地坎分別安裝在每個承重地坎兩側的上沿上，兩個裝飾地坎中間構成滑塊行進溝道，所述滑塊插裝在滑塊行進溝道內，所述承重地坎由數段構成，并且每段都固定在一個水平面上，在承重地坎中兩個相鄰段之間設置有落塵間隙。

還包括堵頭，所述堵頭固定在裝飾地坎的兩端上。

每段承重地坎的下方設置有支撐架，在支撐架上設置有固定安裝孔，所述支撐架通過連接螺栓，并依據所對應位置分別固定在轎底上或井道上。

所述電梯轎門和電梯層門的下方固定設置有滑塊連接件，所述滑塊與滑塊連接件相連。

所述裝飾地坎經連接鉚釘鉚接在承重地坎上。

本實用新型達到的技術效果如下：一種直行電梯用組合式地坎，通過本技術方案，將承重地坎、裝飾地坎和堵頭進行組合，使直行電梯的承重地坎制作成數段，安裝簡便，并且無需再加工各種落塵孔或落塵槽，通過相鄰的兩個承重地坎之間的空隙作為落塵間隙，從而更有效的解決了地坎落塵問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中承重地坎、裝飾地坎和支撐架的連接圖。

圖3為圖1俯視圖。

圖4為本實用新型的工作狀態圖。

圖中，1承重地坎、2裝飾地坎、3連接鉚釘、4膨脹螺栓、5連接螺栓、6滑塊、7電梯層門、8電梯轎門、9支撐架、10轎底、11井道、12滑塊連接件、13落塵間隙、14堵頭、15滑塊行進溝道、16固定安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案和實施例作進一步說明。

如圖1-圖4所示，本實用新型涉及的直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊6、承重地坎1和裝飾地坎2，所述數個滑塊1分別固定在電梯轎門8和電梯層門7的下面上，所述承重地坎1為橫槽狀，所述承重地坎1開口方向向上水平設置在電梯轎門8和電梯層門7的下方，所述裝飾地坎2分別安裝在每個承重地坎1兩側的上沿上，兩個裝飾地坎2中間構成滑塊行進溝道15，所述滑塊6插裝在滑塊行進溝道15內，所述承重地坎1由數段構成，并且每段都固定在一個水平面上，在承重地坎1中兩個相鄰段之間設置有落塵間隙13。

還包括堵頭14，所述堵頭14固定在裝飾地坎2的兩端上。

每段承重地坎1的下方設置有支撐架9，在支撐架9上設置有固定安裝孔16，所述支撐架9通過連接螺栓5，并依據所對應位置分別固定在轎底10上或井道11上。

所述電梯轎門8和電梯層門7的下方固定設置有滑塊連接件12，所述滑塊6與滑塊連接件12相連。

所述裝飾地坎2經連接鉚釘3鉚接在承重地坎1上。

本實用新型中的電梯層門7和電梯轎門8下方的組合地坎結構相同，功能相同，以電梯層門一側為例，連接鉚釘3將裝飾地坎2連接在承重地坎1的兩側，堵頭14連接在裝飾地坎2的兩端，堵頭14與承重地坎1間有落塵間隙13。

本實用新型的實施例中，所述承重地坎1下方帶有支撐架9，支撐架上有固定安裝孔16，使用膨脹螺栓4將承重地坎1連接在井道11上，使用連接螺栓5將承重地坎1連接在轎底10上，兩個裝飾地坎2間形成滑塊行進溝道15，滑塊6在滑塊行進溝道15內滑行，通過滑塊連接件12將電梯層門7與滑塊6連接，電梯層門7，在開關門時帶動滑塊6沿滑塊行進溝道15移動。