[實(shí)用新型]用于在公路橋梁橋面層施加預(yù)應(yīng)力的加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220278123.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN202626842U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒲廣寧;孟屯良;張學(xué)明;張明春;魯亞拼;王勇華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交通力建設(shè)股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 劉崇義

1.用于在公路橋梁橋面層施加預(yù)應(yīng)力的加固結(jié)構(gòu)，所述公路橋梁包括橋墩(1)和架設(shè)在橋墩(1)上的承重箱梁(2)，所述公路橋梁橋面層包括設(shè)置在承重箱梁(2)頂板上的橋面整體化層(8)和設(shè)置在橋面整體化層(8)頂面的橋面鋪裝層(7)，所述承重箱梁(2)的頂板內(nèi)設(shè)置有正彎矩或負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線(4)和設(shè)置在正彎矩或負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線(4)上方的構(gòu)造鋼筋(6)，所述正彎矩或負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線(4)和構(gòu)造鋼筋(6)均沿承重箱梁(2)的縱向布設(shè)，其特征在于：所述橋面整體化層(8)上且位于橋墩(1)的正上方開設(shè)有縱向槽一(9)，所述縱向槽一(9)的深度延伸至所述構(gòu)造鋼筋(6)混凝土保護(hù)層(13)的底面，所述縱向槽一(9)的長度沿承重箱梁(2)的縱向延伸，所述縱向槽一(9)內(nèi)且沿縱向槽一(9)的長度方向布設(shè)有多束負(fù)彎矩鋼絞線(3)，所述多束負(fù)彎矩鋼絞線(3)的兩端分別連接有錨具(5)，所述縱向槽一(9)內(nèi)澆筑有用于固定負(fù)彎矩鋼絞線(3)的混凝土，所述承重箱梁(2)頂板上且位于縱向槽一(9)的兩端均開設(shè)有用于張拉負(fù)彎矩鋼絞線(3)的張拉錨固槽口(10)，所述錨具(5)固定安裝在位于張拉錨固槽口(10)內(nèi)的構(gòu)造鋼筋(6)上，所述張拉錨固槽口(10)內(nèi)澆筑有用于固定錨具(5)的混凝土。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于在公路橋梁橋面層施加預(yù)應(yīng)力的加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述錨具(5)靠近負(fù)彎矩鋼絞線(3)的一側(cè)設(shè)置有由混凝土制成且用于支撐錨具(5)的齒板結(jié)構(gòu)(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于在公路橋梁橋面層施加預(yù)應(yīng)力的加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述錨具(5)焊接在位于張拉錨固槽口(10)內(nèi)的構(gòu)造鋼筋(6)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于在公路橋梁橋面層施加預(yù)應(yīng)力的加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述負(fù)彎矩鋼絞線(3)與所述正彎矩或負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線(4)的位置沿橋面整體化層(8)的寬度方向相錯(cuò)開。