[實用新型]一種汽車腳墊

有效

• 申請號: 201220275463.5
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202728031U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 馬偉
• 申請（專利權）人: 河南牧寶實業有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車軟飾技術領域，特別涉及一種汽車腳墊。

背景技術

目前市面上的汽車內使用的腳墊一般有橡膠材料制成，使用這種材料表面光滑，略使外力便會移位，對車廂地面的磨損度較大。

如何提高防滑作用，減少車廂地面的磨損度，成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車腳墊，以提高防滑作用，減少車廂地面的磨損度。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車腳墊，包括：

彈力層；

設置于所述彈力層上側的面料層；

設置于所述彈力層下側的防滑層，所述防滑層為具有針刺狀高彈絲的防滑層。

優選地，在上述汽車腳墊中，防滑層為尼龍材料。

優選地，在上述汽車腳墊中，所述面料層的上表面具有覆蓋整個上表面的長短絲。

優選地，在上述汽車腳墊中，所述長短絲為高光絲加彈力絲的組合結構。

優選地，在上述汽車腳墊中，所述彈力層為海綿層。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的汽車腳墊，通過在底層采用具有針刺狀高彈絲的防滑層，由高彈絲纖維層作為防滑層來替代現有的顆粒狀突起設計。本實用新型的汽車腳墊與汽車內鋪設的針刺無紡布相結合，針刺狀高彈絲插入無紡布當中，加大了摩擦力，產生超強防滑效果，與其他同類產品相比更具有安全防滑性。本實用新型通過針刺狀高彈絲的引入起到良好的防滑作用，同時還能減少車廂地面磨損度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車腳墊的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種汽車腳墊，以提高防滑作用，減少車廂地面的磨損度。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖1為本實用新型實施例提供的汽車腳墊的結構示意圖。

本實用新型實施例提供的汽車腳墊，包括彈力層2、面料層1和防滑層3。

其中，面料層1設置于所述彈力層2的上側，防滑層3設置于所述彈力層2的下側，所述防滑層3為具有針刺狀高彈絲的防滑層。

本實用新型提供的汽車腳墊，通過在底層采用具有針刺狀高彈絲的防滑層，由高彈絲纖維層作為防滑層來替代現有的顆粒狀突起設計。本實用新型的汽車腳墊與汽車內鋪設的針刺無紡布相結合，針刺狀高彈絲插入無紡布當中，加大了摩擦力，產生超強防滑效果，與其他同類產品相比更具有安全防滑性。本實用新型通過針刺狀高彈絲的引入起到良好的防滑作用，同時還能減少車廂地面磨損度。

在本實施例中，防滑層3為尼龍材料，彈力層2為滌綸材料。

面料層1的上表面具有覆蓋整個上表面的長短絲，即采用長絲加短絲的設計。面料層1優選為高密度面料，既增加了舒適性，還使得面料更耐用，同時增加了腳墊的重量，擁有更好的隔音效果。彈力層2在本實施例中為海綿層。

在本實施例中，長短絲為高光絲加彈力絲的組合結構。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。