[實用新型]汽車裝飾件用加熱爐

有效

• 申請號: 201220275186.8
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202675856U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 陳坤生;沈菊平;朱建華
• 申請（專利權）人: 吳江市松陵電器設備有限公司
• 主分類號: F27B9/06
• 分類號: F27B9/06;F27B9/26;F27B9/36;F27B9/40
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及烘干加熱裝置，特別是涉及一種汽車裝飾件用加熱爐。

背景技術

隨著汽車的逐步普及，人們對汽車認識的深入，提升汽車的檔次的做法越來越受到汽車廠商和消費者的認可，為了達到良好的美觀效果，汽車裝飾件的處理工藝越來越復雜，要求也越來越高。在汽車裝飾件處理的后期，需要對汽車裝飾件進行烘干或加熱處理，現主要采用的加熱爐進行烘干和加熱處理?，F有的加熱爐主要存在加熱不均勻，通用性不強的缺點。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車裝飾件用加熱爐，能夠加熱均勻，通用性強。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車裝飾件用加熱爐，包括：爐體、第一加熱板、第二加熱板、溫度傳感器、溫度控制裝置和臺車，

所述第一加熱板和第二加熱板位于爐體中，所述第一加熱板位于爐體上部，所述第二加熱板位于爐體下部，所述第一加熱板和第二加熱板形成加熱區域；

所述溫度傳感器位于加熱區域中，并與溫度控制裝置連接；

所述臺車位于第一加熱板和第二加熱板之間。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述加熱板為紅外陶瓷加熱板。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述加熱爐還包括橫向導軌，所述臺車安裝在橫向導軌上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述加熱爐還包括縱向導軌，所述第一加熱板和第二加熱板安裝在縱向導軌上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述加熱爐還包括動力控制裝置，所述動力控制裝置與臺車、第一加熱板以及第二加熱板連接，控制臺車、第一加熱板以及第二加熱板在軌道上的移動。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述爐體采用耐熱不銹鋼材料制成。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述加熱爐還包括報警裝置，所述報警裝置和溫度控制裝置連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述加熱爐還包括爐門，所述爐門與氣動開啟裝置連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一加熱板由多個第一加熱分板組成，所述第二加熱板由多個第二加熱分板組成，所述第一加熱板和第二加熱板之間形成多個加熱區域。

本實用新型的有益效果是：本實用新型汽車裝飾件用加熱爐，加熱均勻，通用性強，適用于汽車飾品行業生產工藝要求，也適用于其他行業類似產品的烘干和加熱工藝要求。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車裝飾件用加熱爐一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：10-爐體，21-第一加熱板，22-第二加熱板，31-溫度傳感器，32-溫度控制裝置，41-縱向導軌，42-橫向導軌，50-臺車，60-動力控制裝置，70-報警裝置，81-爐門，82-氣動開啟裝置，。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種汽車裝飾件用加熱爐，包括：爐體10、第一加熱板21、第二加熱板22、溫度傳感器31、溫度控制裝置32、縱向導軌41、橫向導軌42、臺車50、動力控制裝置60、報警裝置70、爐門81和氣動開啟裝置82。

所述第一加熱板21和第二加熱板22位于爐體10中，所述第一加熱板21和第二加熱板22安裝在縱向導軌41上，且所述第一加熱板21位于爐體10上部，所述第二加熱板22位于爐體10下部，所述第一加熱板21和第二加熱板22形成加熱區域；?優選地所述第一加熱板21由多個第一加熱分板組成，所述第二加熱板22由多個第二加熱分板組成，所述第一加熱板和第二加熱板之間形成多個可分別控制的加熱區域。所述加熱板21、22優選為為紅外陶瓷加熱板；所述溫度傳感器31位于加熱區域中，并與溫度控制裝置32連接；所述臺車50安裝在橫向導軌42上，并位于第一加熱板21和第二加熱板22之間。

所述動力控制裝置60與臺車50、第一加熱板21以及第二加熱板22連接，根據需要控制臺車50、第一加熱板21以及第二加熱板22在軌道上的移動。

所述爐體10優選采用耐熱不銹鋼材料制成。

所述報警裝置70，和溫度控制裝置32連接，一旦發生超時或超溫情況就可報警。

所述爐門81與氣動開啟裝置82連接，由氣動開啟裝置82自動控制爐門81開、閉。