[實用新型]發動機進氣系統的監測裝置

有效

• 申請號: 201220274603.7
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202746053U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 何旭明;喻超;陳磊;楊安志;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種發動機進氣系統的監測裝置，包括由蓄電池供電的真空壓力表和報警指示燈（1），其特征在于：所述的真空壓力表的檢測口設置在節氣門與空氣濾芯之間，所述的真空壓力表包括表盤（2）和指針（5），所述的表盤（2）上設置有由導體構成的上凸的警告觸發段（4），所述的警告觸發段（4）與蓄電池的一極電連接，所述的指針（5）為導體，所述指針（5）通過報警指示燈（1）與蓄電池的另一極電連接。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣系統的監測裝置，其特征在于：所述指針（5）的轉軸（6）通過報警指示燈（1）與蓄電池電連接。

3.根據權利要求1或2所述的發動機進氣系統的監測裝置，其特征在于：所述的真空壓力表的殼體（3）上連接有接地保護線。

4.根據權利要求2所述的發動機進氣系統的監測裝置，其特征在于：所述的警告觸發段（4）呈圓弧形，所述警告觸發段（4）的圓心即指針（5）的轉軸（6）與表盤（2）的連接處，所述警告觸發段（4）的半徑長度小于等于指針（5）長度。

5.根據權利要求4所述的發動機進氣系統的監測裝置，其特征在于：所述的指針（5）的下表面與表盤（2）的距離小于等于所述警告觸發段（4）與表盤（2）的距離。

6.根據權利要求5所述的發動機進氣系統的監測裝置，其特征在于：所述警告觸發段（4）的兩端部均設置有輔助搭接部（7）。

7.根據權利要求5所述的發動機進氣系統的監測裝置，其特征在于：所述的警告觸發段（4）的第一端端部位置在真空壓力表上的對應值為設定的報警觸發值，所述的警告觸發段（4）的第二端端部位置在真空壓力表上的對應值為最低氣壓限位值。

8.根據權利要求1或2或4或5或6或7所述的發動機進氣系統的監測裝置，其特征在于：所述的報警指示燈（1）為LED指示燈。