[實用新型]一種叉裝車

有效

• 申請號: 201220274111.8
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN202671129U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 柯賢玄;鄭為鼎;黃自峰;謝小健
• 申請（專利權）人: 福建福大機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B62D53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械，特別是一種叉裝車。

背景技術

現有叉裝車，如申請號為200910111391.3和?201110217317.7的中國專利所述叉裝車，其工作裝置安裝在前車架上，駕駛室、發動機、變矩器、變速箱、平衡重安裝在后車架上。這些叉裝車共同存在：第一，安裝在后車架上的駕駛室與安裝在前車架上的工作裝置作業時會相互轉動加上兩者的前后距離較大，導致駕駛員的視野較差，從而降低了作業質量和工作效率；第二，制動裝置都是由一個制動盤和兩個制動鉗組成，整車共四個制動盤和八個制動鉗，在重載（一般指裝載的貨物重量超過20噸）快速行駛及坡道上停車時，其制動力已經滿足不了迅速、可靠制動的要求，存在安全隱患；第三，機器作業功能單一。此外，申請號為200910111391.3的中國專利所述叉裝車，其門架式提升機構，前懸距離短，不方便貨物裝卸；申請號為201110217317.7的中國專利所述叉裝車，其工作裝置的提升機構為六連桿結構，裝卸貨物時，貨物的傾斜角度會隨著提升高度的變化而相應變化，貨物的穩定性降低。

發明內容

本實用新型其目的在于：提供一種叉裝車，它能克服上述叉裝車的不足，做到駕駛員的視野好、提高作業質量和工作效率、制動可靠、具備多用途、裝卸貨物平穩。

本實用新型的目的是通過以下途徑來實現的：

一種叉裝車，包括前車架、后車架、工作裝置、駕駛室、發動機、變矩器、變速箱、前、后驅動橋，其特征在于：工作裝置、駕駛室安裝在前車架上，發動機、變矩器、變速箱、平衡重裝在后車架上；工作裝置的提升機構為八連桿結構；制動裝置對稱安裝在驅動橋的兩端，每個制動裝置由一個制動盤和三個制動鉗組成，三個制動鉗沿制動盤的圓周均勻分布。

所述的工作裝置安裝在前車架的前方，工作裝置由提升機構和屬具組成；提升機構的一端安裝在前車架上，提升機構的另一端安裝屬具；選用包括貨叉總成、鏟斗總成和夾木鉗總成在內的不同的屬具，本發明的叉裝車就能實現相應的作業功能。

所述的提升機構為八連桿結構，八連桿結構由屬具、動臂、下拉桿、前搖臂、上拉桿、后搖臂、翻斗油缸、前車架組成；動臂的前、后端分別與屬具和前車架鉸接，下拉桿的前端與屬具鉸接、后端與前搖臂的下端鉸接，上拉桿前、后端分別與前、后搖臂的上端鉸接，前、后搖臂的中間分別與動臂鉸接，翻斗油缸的前、后端分別與后搖臂的下端和前車架鉸接；采用八連桿提升機構，裝卸貨物時，貨物的傾斜角度不會隨著提升高度的變化而相應變化，裝卸更平穩。

所述的駕駛室安裝在前車架上，駕駛室的正前方緊鄰工作裝置，駕駛室和工作裝置在前車架上的安裝位置是固定的，兩者之間不能相互水平轉動；機器作業時，駕駛員的視野很好，方便做到裝卸貨物準確、快速，從而提高了作業質量和工作效率。

綜上所述，本實用新型的叉裝車與發明專利申請號為200910111391.3和?201110217317.7公布的工程叉裝車相比，具有如下優點：

工作裝置的屬具可根據用途選擇，選用包括貨叉總成、鏟斗總成和夾木鉗總成在內的不同的屬具，就能實現相應的作業功能；采用八連桿提升機構，裝卸貨物時，貨物的傾斜角度不會隨著提升高度的變化而相應變化，裝卸更平穩；駕駛室安裝在前車架上，駕駛室的正前方緊鄰工作裝置，駕駛室和工作裝置在前車架上的安裝位置是固定的，兩者之間不能相互水平轉動，機器作業時，駕駛員的視野很好，方便做到裝卸貨物準確、快速，從而提高了作業質量和工作效率；前、后驅動橋的制動鉗的總數由現有的八個增加到十二個后，在同等的制動氣壓狀況下，制動力提高50%。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是八連桿提升機構示意圖；

圖3是制動裝置示意圖；

圖4是本實用新型實施例2的結構示意圖。

標號說明????1?工作裝置??1a?提升機構??1b屬具??2駕駛室??3?變速箱??4?變矩器??5?發動機??6?平衡重??7?后車架??8?后輪??9?后驅動橋??10?前車架??11?前輪??12?前驅動橋??13?動臂??14?下拉桿??15?前搖臂??16?上拉桿??17后搖臂??18?翻斗油缸??19?制動盤??20?制動鉗

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型進行更詳細的描述。

實施例1?