[實用新型]帶中間隔層裝置的翼開啟廂式車

有效

• 申請號: 201220267760.5
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN203172496U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 李輝;陳軼嘉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.?帶中間隔層裝置的翼開啟廂式車，其特征在于：所述翼開啟廂式車的車廂內設置有可電動升降的中間隔層裝置（A），所述中間隔層裝置（A）包括中間隔層（1）、舉升油缸（2）、導柱（5）、鏈輪（4）、鏈條（3）、插銷（6）、導輪（7）和配套的液壓控制系統；所述車廂的四個角落分別設置有一個舉升油缸（2），所述舉升油缸（2）的缸體固定在車廂底板上，舉升油缸（2）的活塞桿端豎直向上并通過接頭安裝有一個鏈輪（4），所述鏈輪（4）上繞有鏈條（3），所述鏈條（3）一端連接在舉升油缸（2）的缸體上，鏈條（3）一端連接中間隔層（1）的四角，所述中間隔層（1）平行于車廂底板，舉升油缸（2）的活塞桿伸出時可帶動鏈輪（4）上升，鏈輪（4）推動連接在中間隔層（1）上的鏈條（3），從而使得中間隔層（1）在做上升運動，舉升油缸（2）的活塞桿收縮時，中間隔層（1）依靠其自重下降；所述中間隔層（1）的四個角位置處安裝有導輪（7），所述車廂的四個角落還分別設置有一個導柱（5），所述導柱（5）豎直固定，所述導輪（7）安裝于四根導柱（5）內，導輪（7）與導柱（5）相配合，使中間隔層（1）在升降過程中不晃動；所述車廂的四個角落設置有多個沿車廂的高度方向間距分布的銷套（8），所述中間隔層（1）上升至適當位置時，手動向銷套（8）內插入插銷（6），中間隔層（1）依靠插銷（6）支撐住。

2.如權利要求1所述的帶中間隔層裝置的翼開啟廂式車，其特征在于：所述液壓控制系統包括無縫鋼管（10）、管接頭（11）、液壓站總成（12）和控制電路，液壓站總成（12）設置在車廂底部，液壓站總成（12）通過無縫鋼管（10）和管接頭（11）與舉升油缸（2）連通，液壓站總成（12）通過控制電路控制，當按住控制電路上的上升按鈕時，液壓站總成（12）中的電機以及相應電磁閥開始工作，將高壓油通過無縫鋼管（10）注入到每個舉升油缸（2），舉升油缸（2）在高壓油的推力下做舉升動作；當按住控制電路上的下降按鈕時，舉升油缸（2）依靠中間隔層（1）的自重做收縮動作。

3.如權利要求2所述的帶中間隔層裝置的翼開啟廂式車，其特征在于：所述控制電路包括電源（13）、總開關（14）、繼電器、管式容電器（16）、上升按鈕（17）、下降按鈕（18）、第一電磁閥（22）、第二電磁閥（20）、第三電磁閥（19）和電機（23）；所述繼電器開關（15）與電機（23）串聯后經總開關（14）接入電源（13），所述電機（23）用于將液壓站總成（12）中的液壓油經進油管路輸出至舉升油缸（2）；所述繼電器線圈（21）與第一電磁閥（22）的線圈并聯后再與上升按鈕（17）串聯，然后經管式容電器（16）和總開關（14）接入電源（13），按下上升按鈕（17）時，繼電器線圈（21）通電，繼電器開關（15）閉合，電機（8）啟動，同時第一電磁閥（22）的線圈通電，所述第一電磁閥（22）連接在進油管路上，第一電磁閥（22）在其線圈通電后處于接通狀態，使進油管路連通；所述第二電磁閥（20）的線圈與第三電磁閥（19）的線圈并聯后再與下降按鈕（18）串聯，然后經管式容電器（16）和總開關（14）接入電源（13），所述第二電磁閥（20）和第三電磁閥（19）連接在回油管路上，第二電磁閥（20）、第三電磁閥（19）的線圈通電后，第二電磁閥（20）、第三電磁閥（19）接通，使回油管路連通。

4.如權利要求1所述的帶中間隔層裝置的翼開啟廂式車，其特征在于：所述中間隔層裝置（A）上設置有安全保護電路，所述安全保護電路包括繼電器和接近開關（9），所述繼電器開關（26）接入翼翅控制電路中的翼翅下降按鈕（25）和翼翅下降電磁閥（27）之間，所述翼翅下降電磁閥（27）連接在翼翅升降油缸的回油管路上；所述車廂底部和車廂四個角落的每個銷套（8）內均設置有接近開關（9），車廂底部的接近開關（9）的電源線連接電源，接近開關（9）的信號輸出端連接至繼電器線圈（24），繼電器線圈（24）另一端連接電源；車廂四個角落的位于同一高度的四個接近開關（9）的電源線連接電源，四個接近開關（9）的信號輸出端順次串聯并連接至繼電器線圈（24），繼電器線圈（24）另一端連接電源；當四個插銷（6）未固定到位或者中間隔層（1）未下降至車廂最底部時，便無法觸動接近開關（9），繼電器線圈（24）無法通電，即使按下翼翅下降按鈕（25），繼電器開關（26）也不能閉合，從而使得翼翅控制電路中的翼翅下降電磁閥（27）無法通電，翼翅下降電磁閥（27）不能接通，翼翅升降油缸也無法啟動，使翼翅無法正常下降，起到警示作用。