[實用新型]一種新型驅動橋橋殼

有效

• 申請號: 201220265145.0
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202656795U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 張晉桂
• 申請（專利權）人: 福建振寶機械有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 廈門市誠得知識產權代理事務所 35209
• 代理人: 方惠春

技術領域

本實用新型涉及一種新型驅動橋橋殼。

背景技術

驅動橋橋殼是汽車上的主要零件之一，非斷開式驅動橋（整體式驅動橋）的橋殼起著支撐汽車荷重的作用，并將荷載傳給車輪。作用在驅動車輪上的牽引力、制動力、側向力和垂向力也是經過橋殼傳到懸掛及車架或車廂上。因此橋殼既是承載件又是傳力件，同時它又是主減速器、差速器及驅動車輪傳動裝置（如半軸）的外殼。在車輛行駛過程中，橋殼承受繁重的載荷，必須考慮在動載荷下橋殼有足夠的強度和剛度。現有的驅動橋橋殼通常包括橋體與一對半軸，所述橋體的兩端一體延伸有加固軸套，所述半軸分別插入加固軸套自由端的通孔中并與加固軸套固定連接。現有橋殼通過加固軸套來減少橋體的應力，使橋體的強度增大、韌性增強；現有的橋殼通過半軸來減少橋體的長度，從而減少其應力集中，增強橋殼的強度。但現有的橋殼在作用力較大時，其強度仍無法達到工作要求，比較容易斷裂。

發明內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種結構簡單、安全性好、強度大、韌性好的新型驅動橋橋殼。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種新型驅動橋橋殼，包括橋體及軸套，所述橋體的兩端一體延伸有加固軸套，所述軸套設于加固軸套的兩端，所述橋體兩端的加固軸套上還分別設有支撐座。

進一步的，所述支撐座上開設有與車輛底盤對應的用于穿設螺栓的螺栓孔。

進一步的，所述橋體上設有用于提高橋體強度的加強筋，所述加強筋連接橋體與支撐座地設于橋體上。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：與現有的驅動橋橋殼相比，本驅動橋橋殼在加固軸套上設有支撐座，支撐座上設有與車輛底盤對應的用于穿設螺栓的螺栓孔，可以使橋殼與車輛底盤連接，減少動作時候的振動，保護橋殼，安全性更好，更不易斷裂；加設了連接橋體與半軸套管的加強筋，有利于橋殼強度的加強，安全性更好，更不易斷裂。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

參考圖1，本實用新型的一種新型驅動橋橋殼，包括橋體1及軸套2，所述橋體1的兩端一體延伸有加固軸套3，所述軸套2設于加固軸套3的兩端，所述橋體1兩端的加固軸套3上還分別設有支撐座4，所述支撐座4上開設有與車輛底盤對應的用于穿設螺栓的螺栓孔41，所述橋體1上設有用于提高橋體強度的加強筋5，所述加強筋5連接橋體1與支撐座4地設于橋體上。

與現有的驅動橋橋殼相比，本驅動橋橋殼在加固軸套上設有支撐座，支撐座上設有與車輛底盤對應的用于穿設螺栓的螺栓孔，可以使橋殼與車輛底盤連接，減少動作時候的振動，保護橋殼，安全性更好，更不易斷裂；加設了連接橋體與半軸套管的加強筋，有利于橋殼強度的加強，安全性更好，更不易斷裂。

盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內，在形式上和細節上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。