[實(shí)用新型]一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220262661.8
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202703570U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董志;趙懷北
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州市職業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車行駛安全裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)

自汽車發(fā)展以來，人們對汽車的安全性能不斷提出新的要求。小型汽車在安全方面已經(jīng)相對完善，但載重汽車的安全性還相對較低。載重車輛因其噸位大等因素，使得操作相對較困難，其中以坡路低速換擋、坡路起步尤為明顯。

載重車經(jīng)常會(huì)遇到在坡道中更換檔位或因故停車后再起步的情況，如果換擋時(shí)間過長或起步不正常，通常會(huì)引起車輛熄火或溜車，輕則延長起步時(shí)間，增大道路交通壓力，重則造成交通事故，危及車駕駛員人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，能夠使坡路起步和行駛更平順化，減少了駕駛員的駕駛壓力；降低交通事故發(fā)生的概率，減小道路交通壓力；有效降低油耗，節(jié)約能源。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，該載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)包括控制電路、空氣壓縮機(jī)、氣壓缸、壓力傳感裝置和剎車片，所述空氣壓縮機(jī)通過電線連接到控制電路，空氣壓縮機(jī)通過氣管連接有氣壓缸，氣壓缸上安裝有壓力傳感裝置，壓力傳感裝置通過電線連接到控制電路，氣壓缸上還安裝有剎車片。

優(yōu)選的是，所述控制電路包括控制處理模塊、電源轉(zhuǎn)換器、開關(guān)單元、輪速傳感系統(tǒng)、A/D轉(zhuǎn)換器1和A/D轉(zhuǎn)換器2，所述控制處理模塊通過電線連接到電源轉(zhuǎn)換器，連接線上設(shè)有開關(guān)單元，控制處理模塊通過電線還連接有輪速傳感系統(tǒng)、A/D轉(zhuǎn)換器1和A/D轉(zhuǎn)換器2。

優(yōu)選的是，所述壓力傳感裝置包括壓力傳感器1和壓力傳感器2，所述壓力傳感器1和壓力傳感器2通過電線分別連接到控制電路的A/D轉(zhuǎn)換器1和A/D轉(zhuǎn)換器2。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種潔具節(jié)水防漏裝置，能夠使坡路起步和行駛更平順化，減少了駕駛員的駕駛壓力；降低交通事故發(fā)生的概率，減小道路交通壓力；有效降低油耗，節(jié)約能源。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)的機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，該載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)包括控制電路1、空氣壓縮機(jī)2、氣壓缸3、壓力傳感裝置4和剎車片5，所述空氣壓縮機(jī)2通過電線連接到控制電路1，空氣壓縮機(jī)2通過氣管連接有氣壓缸3，氣壓缸3上安裝有壓力傳感裝置4，壓力傳感裝置4通過電線連接到控制電路1，氣壓缸2上還安裝有剎車片5；所述控制電路1包括控制處理模塊11、電源轉(zhuǎn)換器12、開關(guān)單元13、輪速傳感系統(tǒng)14、A/D轉(zhuǎn)換器1?15和A/D轉(zhuǎn)換器2?16，所述控制處理模塊11通過電線連接到電源轉(zhuǎn)換器12，連接線上設(shè)有開關(guān)單元13，控制處理模塊11通過電線還連接有輪速傳感系統(tǒng)14、A/D轉(zhuǎn)換器1?15和A/D轉(zhuǎn)換器2?16；所述壓力傳感裝置4包括壓力傳感器1?41和壓力傳感器2?42，所述壓力傳感器1?41和壓力傳感器2?42通過電線分別連接到控制電路的A/D轉(zhuǎn)換器1?15和A/D轉(zhuǎn)換器2?16。

本實(shí)用新型一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，能夠使坡路起步和行駛更平順化，減少了駕駛員的駕駛壓力；降低交通事故發(fā)生的概率，減小道路交通壓力；有效降低油耗，節(jié)約能源。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。