[實(shí)用新型]防漏氣密封活塞環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220262373.2
• 申請(qǐng)日: 2012-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN202690244U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王松錄;王曉東;王松正;裴曉紅;董文慧;王世豪;王镈;王月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王松正
• 主分類號(hào): F02F5/00
• 分類號(hào): F02F5/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 繆風(fēng)舉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種活塞環(huán)，具體涉及一種防漏氣密封活塞環(huán)。

背景技術(shù)

活塞環(huán)是用于崁入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，活塞環(huán)分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。活塞環(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬彈性環(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。

活塞環(huán)廣泛地用在各種動(dòng)力機(jī)械上，如蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)等，廣泛用于汽車，火車，輪船，游艇等。一般活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。活塞環(huán)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封常用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，由于其燃油性能不同，其使用的活塞環(huán)也不盡相同，早期的活塞環(huán)靠鑄造形成，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋼制的高功率活塞環(huán)誕生，且隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能，環(huán)境要求的不斷提高，各種先進(jìn)的表面處理應(yīng)用其中，如溶射，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面涂層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環(huán)的功能大大提高。目前的活塞環(huán)在使用的過程中均存在不同程度的漏氣，隨著活塞環(huán)的磨損，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗會(huì)不斷增高。并且，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在使用期限達(dá)到后，必須更換活塞環(huán)。

因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)能環(huán)保，工作效率高，使用壽命長的防漏氣密封活塞環(huán)，具有廣闊的市場前景。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、節(jié)能環(huán)保、工作效率高、使用壽命長的防漏氣密封活塞環(huán)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種防漏氣密封活塞環(huán)，包括兩端帶有開口的活塞環(huán)本體，所述的活塞環(huán)本體一端設(shè)置有上梯面，上梯面與外舌相連接，在活塞環(huán)本體的另一端設(shè)置有與上梯面相互配合的下梯面，下梯面上設(shè)置有與活塞環(huán)本體相連接的內(nèi)舌。

所述的上梯面為條狀結(jié)構(gòu)，上梯面的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一。

所述的下梯面為L型，下梯面的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一。

所述的外舌的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一。

所述的內(nèi)舌的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一。

所述的活塞環(huán)本體和上梯面為一體結(jié)構(gòu)，上梯面和外舌為一體結(jié)構(gòu)。

所述的活塞環(huán)本體和下梯面為一體結(jié)構(gòu)，下梯面和內(nèi)舌為一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)舌和活塞環(huán)本體為一體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具有如下的積極效果：首先本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，活塞環(huán)本體一端設(shè)置有上梯面，上梯面與外舌相連接，在活塞環(huán)本體的另一端設(shè)置有與上梯面相互配合的下梯面，下梯面上設(shè)置有與活塞環(huán)本體相連接的內(nèi)舌，本實(shí)用新型上梯面、外舌、下梯面、內(nèi)舌相互配合，當(dāng)活塞環(huán)裝入缸體后，上梯面和下梯面相互疊合，保證了上下垂直流動(dòng)的氣體不會(huì)溢出，起到了很好的密封效果，并且，外舌和內(nèi)舌相互交錯(cuò)嚙合，保證了橫向氣體不會(huì)從缸體和活塞環(huán)之間進(jìn)入缸體和溢出缸體，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)工作室，太高了熱利用率，節(jié)省了資源；其次，上梯面為條狀結(jié)構(gòu)，上梯面的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一，下梯面為L型，下梯面的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一，外舌的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一，內(nèi)舌的厚度是活塞環(huán)本體厚度的的二分之一，活塞環(huán)本體和上梯面為一體結(jié)構(gòu)，上梯面和外舌為一體結(jié)構(gòu)，活塞環(huán)本體和下梯面為一體結(jié)構(gòu)，下梯面和內(nèi)舌為一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)舌和活塞環(huán)本體為一體結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，隨著活塞環(huán)的磨損，活塞環(huán)本體的會(huì)因其本身的剛性伸展，隨著活塞環(huán)本體的伸展，相互交錯(cuò)嚙合的外舌和內(nèi)舌仍在一定距離和時(shí)間內(nèi)繼續(xù)交錯(cuò)嚙合，大大增加了本實(shí)用新型的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實(shí)施方式

如圖1、3所示，一種防漏氣密封活塞環(huán)，包括兩端帶有開口的活塞環(huán)本體1，所述的活塞環(huán)本體1一端設(shè)置有上梯面2，上梯面2與外舌3相連接，在活塞環(huán)本體1的另一端設(shè)置有與上梯面2相互配合的下梯面4，下梯面4上設(shè)置有與活塞環(huán)本體1相連接的內(nèi)舌5。