[實用新型]保險杠緩沖結構

有效

• 申請號: 201220260766.X
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202703478U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 董安奎;王濤;林曉平;張秀峰;楊長忠
• 申請（專利權）人: 煙臺名岳模塑有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術領域

本實用新型涉及可充注的保險杠內吸收沖擊的裝置組技術領域，具體是一種汽車發生碰撞時能吸收和緩和沖擊力的保險杠緩沖結構。?

背景技術

通常，緩沖器沿車輛的寬度方向設置在其前部和后部，并被安裝到沿縱向延伸的車梁上。一種典型的緩沖器包括一連接到車身縱梁上的鋼梁或增強構件，且該鋼梁被一外飾板遮蓋著。這種鋼梁的重量是很大的，且在撞擊作用下通常會發生變形或皺折。因此，由撞擊產生的能量可傳遞到車梁上并對車輛造成附加的損壞。緩沖吸能系統在不超過車輛縱梁載荷限度的前提下對沖擊能量和沖擊侵入度進行控制，以此來減輕車輛由于受撞擊作用而產生的損壞。緩沖系統的效率被定義為其在吸能距離范圍內所吸收的能量。高效的緩沖系統與低效率的緩沖系統相比，能在較短的距離吸收更多的能量。通過將負載迅速提高到低于縱梁的載荷限度、并一直保持該負載水平直到沖擊能量被完全耗散為止，就可達到高的效率。某些現有的緩沖吸能系統包括一保險杠、以及聯接到該保險杠上的吸能器。吸能器的作用在于吸收來自于沖擊的能量。相比于簡單的鋼梁型保險杠，單獨制造吸能器、隨后再將吸能器組裝到保險杠上的生產過程，使得保險杠組件的生產成本和裝配成本都提高。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種最大限度地減少機動車與障礙物相撞時產生的震動的保險杠緩沖結構。?

為解決上述技術問題，本實用新型保險杠緩沖結構，包括：基座，所述基座的底部與保險杠貼合固定；潰壓裝置，所述潰壓裝置設置在所述基座的頂部。?

所述潰壓裝置為復數個潰壓箱，所述潰壓箱均勻分布在所述基座上。所述潰壓箱包括連接片及螺栓孔，所述潰壓箱通過設置在所述連接片及所述螺栓孔中的螺栓與所述基座固定。所述潰壓箱的材質為鋁。?

本實用新型保險杠緩沖結構由鋁塊為質軟金屬。當車輛發生撞車事故時，鋁塊會在瞬間受到擠壓，變薄，從而且到很好的緩沖作用，使司乘人員的安全及車輛本身得到有效的保護。?

附圖說明

圖1為本實用新型保險杠緩沖結構結構示意圖；?

本實用新型保險杠緩沖結構附圖中附圖標記說明：?

1-基座????2-潰壓箱????3-連接片????4-螺栓孔?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型保險杠緩沖結構作進一步詳細說明。?

如圖1所示，本實用新型保險杠緩沖結構，包括：基座1，基座1的底部與保險杠貼合固定；潰壓裝置，潰壓裝置設置在基座1的頂部。?

潰壓裝置為復數個潰壓箱2，潰壓箱2均勻分布在基座1上。潰壓箱2?包括連接片3及螺栓孔4，潰壓箱2通過設置在連接片3及螺栓孔4中的螺栓與基座固定。潰壓箱2的材質為鋁。?

本實用新型保險杠緩沖結構由鋁塊為質軟金屬。當車輛發生撞車事故時，鋁塊會在瞬間受到擠壓，變薄，從而且到很好的緩沖作用，使司乘人員的安全及車輛本身得到有效的保護。?

以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。?