[實用新型]汽車油泵電子控制器

有效

• 申請號: 201220259140.7
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN202597050U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 谷志陽;劉冰冰;程默章;劉希真
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所 33205
• 代理人: 陳乾康

1.一種汽車油泵電子控制器，包括磁場檢測電路、延時控制電路、脈沖加強及封鎖電路、低頻振蕩電路以及功率驅動電路；所述磁場檢測電路由檢測磁場的霍爾開關集成（IC1）組成，所述延時控制電路由延時電容（C1）、延時電阻（R3）及第一集成反相器（IC2-A）組成，所述脈沖加強與封鎖電路包括脈沖加強電路和封鎖電路，脈沖加強電路由微分電阻（R5）、微分電容（C2）、第三集成反向相器（IC2-C）、第四二極管（VD4）組成，封鎖電路由第三二極管（VD3）和第四電阻（R4）組成，所述低頻振蕩電路包括第二集成反相器（IC2-B），其輸入端接有諧振電阻（R6）和諧振電容（C3），所述功率驅動電路包括低內阻功率管（V1）；所述磁場檢測電路的輸出端經延時電路的延時電容（C1）、延時電阻（R3）延時和第一集成反相器（IC2-A）反相，分別與脈沖加強電路及封鎖電路的輸入端連接；所述脈沖加強電路的第三集成反向相器（IC2-C）輸出端經第四二極管（VD4）與低頻振蕩電路的輸入端連接；所述封鎖電路的輸出端經第三二極管（VD3）和第四電阻（R4）與低頻振蕩電路的輸入端連接；所述低頻振蕩電路的輸出端經柵極電阻（R7）與功率驅動電路的功率管（V1）的柵極（G）連接，功率管（V1）的漏極（D）經電磁線圈(L1)和輸入直流電源（Ui）正極連接，功率管（V1）的源極（S）直接接地。

2.根據權利要求1所述的汽車油泵電子控制器，其特征在于：所述功率驅動電路中還設有無損耗吸收電路，由儲能電感（L2）、儲能電容（C4）和第六二極管（VD6）、第七二極管（VD7）組成，其輸入端經儲能電容（C4）與功率管（V1）的漏極（D）連接，輸出端與輸入直流穩壓電源（Ui）連接。