[實(shí)用新型]一種城軌車輛貫通道護(hù)板鎖閉機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220259107.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN202611383U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳躍忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲九方制動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E05B65/12
• 分類號(hào): E05B65/12
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輕軌和地鐵車輛中實(shí)現(xiàn)貫通道側(cè)護(hù)板安裝和鎖閉的鎖閉機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有輕軌和地鐵車輛貫通道中護(hù)板鎖閉機(jī)構(gòu)不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣；而且還容易出現(xiàn)鎖閉機(jī)構(gòu)損壞導(dǎo)致側(cè)護(hù)板脫落現(xiàn)象，存有安全隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種城軌車輛貫通道護(hù)板鎖閉機(jī)構(gòu)，增加護(hù)板的安裝可靠性。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種城軌車輛貫通道護(hù)板鎖閉機(jī)構(gòu)，包括護(hù)板鎖銷、安裝座板、鎖芯和鎖舌，鎖舌的一端固定安裝一個(gè)導(dǎo)向銷，且鎖舌上設(shè)有一中間孔，鎖舌的中間孔內(nèi)設(shè)有偏心凸輪，鎖芯裝在偏心凸輪上，安裝座板上有供護(hù)板鎖銷穿過的孔且護(hù)板鎖銷穿過該孔后與鎖舌接觸，鎖舌與護(hù)板銷軸的接觸端為斜面，且護(hù)板鎖銷上有與該斜面對(duì)應(yīng)的凹槽。?

所述導(dǎo)向銷上套裝有一彈簧，該彈簧能保證鎖舌處于鎖閉位置時(shí)的安全性。?

?在護(hù)板安裝前，用三角鑰匙通過鎖芯將鎖舌旋轉(zhuǎn)至開啟位置，將護(hù)板鎖銷插進(jìn)安裝座板上設(shè)的安裝孔，再用三角鑰匙將鎖芯旋轉(zhuǎn)180度，鎖舌卡進(jìn)護(hù)板鎖銷的凹槽內(nèi)，由于鎖舌上部有壓縮彈簧，鎖閉以后鎖舌不會(huì)從護(hù)板鎖銷的凹槽內(nèi)跳出，能可靠的將護(hù)板鎖閉牢固。?

由以上可知，本實(shí)用新型所涉及的貫通道護(hù)板鎖閉機(jī)構(gòu)安全、可靠，可消除護(hù)板脫落的安全隱患。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

????如圖1所示，一種輕軌和地鐵車輛貫通道護(hù)板鎖閉機(jī)構(gòu)，包括護(hù)板鎖銷1、安裝座板3、鎖芯4和鎖舌5，鎖舌5的一端固定安裝一個(gè)導(dǎo)向銷8，且鎖舌5上設(shè)有一中間孔，鎖舌5的中間孔內(nèi)設(shè)有偏心凸輪6，鎖芯4裝在偏心凸輪6上，安裝座板3上有供護(hù)板鎖銷1穿過的孔且護(hù)板鎖銷1穿過該孔后與鎖舌5接觸，鎖舌5與護(hù)板銷軸1的接觸端為斜面，且護(hù)板鎖銷1上有與該斜面對(duì)應(yīng)的凹槽9。?

導(dǎo)向銷8套裝有彈簧7。?