[實用新型]一種自行車的車架

有效

• 申請號: 201220253842.4
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202624529U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 張開安
• 申請（專利權）人: 天津市港村運動器材有限責任公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/30
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，特別是一種自行車的車架。

背景技術

目前的自行車一般都包括方向柱立管、后叉件以及鞍座管；它們之間通過相應的支撐梁連接。在自行車騎行使用過程中，由于道路狀況，騎行過程中會產生顛簸，由于顛簸作用，從而會使騎行者感到不舒服。

另外，目前的自行車一般是由一直線式的鞍座管與車架的上、下支撐梁直接連接在一起。這樣的連接結構，不但浪費鋼材，同時也造成自行車不輕便。

實用新型內容

本實用新型的所要解決的技術問題是提供一種具有減震功能的輕便的自行車的車架。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種自行車的車架，包括方向管、鞍座管以及后叉；所述的方向管與所述的鞍座管通過主橫梁連接，所述的方向管與所述的后叉通過副橫梁連接；所述的主橫梁通過一減震器與所述的后叉相連接。

所述的鞍座管通過一弧形連接管與所述的副橫梁連接。

本實用新型通過在主橫梁與后叉間設減震器，可以大大減少騎行過程中因顛簸產生的作用力造成的騎行不適，同時，本實用新型具有結構簡單、輕便的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的自行車的車架的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

參見圖1所示，該圖示出了本實用新型實施例提供的一種自行車的車架的結構，為了便于說明，僅示出了與本實用新型有關的部分。

一種自行車的車架，包括方向管1、鞍座管4以及后叉7；所述的方向管1與所述的鞍座管4通過主橫梁2連接，所述的方向管1與所述的后叉7通過副橫梁6連接；所述的主橫梁2通過一減震器3與所述的后叉7相連接。

所述的鞍座管4通過一弧形連接管5與所述的副橫梁6連接。

本實用新型通過在主橫梁與后叉間設減震器，可以大大減少騎行過程中因顛簸產生的作用力造成的騎行不適，同時，本實用新型具有結構簡單、輕便的特點。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。