[實用新型]一體化智能配電設備

有效

• 申請號: 201220251325.3
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202749743U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 張勇;于偉東;馮建權;謝洪生;杜育紅;齊媛媛
• 申請（專利權）人: 沈陽昊誠電氣股份有限公司
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00;B60P3/14
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

1.一體化智能配電設備，其特征在于包括移動車（1）、移動車廂內布設的發電機室（2）、變電站室（3）、監控操作室（4）、電纜收放室（5）、低壓電纜室（6）、高壓電纜室（8）。

2.根據權利要求1所述的一體化智能配電設備，其特征在于所述的發電機室（2）安裝有無刷自勵交流同步發電機組成的AVR自動電壓調節、功率為200KW的柴油發電機（9），發電機組安裝底座為能滿足機組運行至少8h的機底油箱，帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充至少裝置,?隨時處于備用狀態。

3.根據權利要求1所述的一體化智能配電設備，其特征在于所述的變電站室（3）由高壓部分、變壓器、低壓單元、綜合保護單元、UPS電源單元組成的車載變電站，高壓部分采用負荷開關、熔斷器、隔離斷口及接地功能于一體的固體絕緣開關，高壓進出線通過高壓電纜室（8）內的快接插頭連接到采用全絕緣T型電纜接頭與高壓開關（10）連接；變壓器（11）采用較強承受短路的能力和耐高溫性能，過載能力強的環氧澆注干式變壓器；低壓部分設置在低壓柜（12）內，采用一個雙電源互投、智能型的低壓主斷路器開關，低壓出線引至低壓電纜室（6）內大電流的母線連接器座，出線電纜采用大電流的母線連接器插頭與連接器座連接，通過變電站室（3）下面的電纜進出線槽（7）再搶險現場快速接線，應對突發事件；綜合保護單元設電子圍欄、智能預警、人機安全識別、電纜狀態絕緣監測、快接插頭接觸松動預警和操作過程全程回放；UPS電源單元提供發電機室內和監控操作室所用UPS電源。

4.根據權利要求1所述的一體化智能配電設備，其特征在于所述的電纜收放室（5）內設置4組12盤電纜線盤（14），電纜線盤（14）上的高低壓電纜采用單芯進口的高柔軟性電纜，可以承受循環彎折500萬次以上，高低壓電纜線軸采用液壓或電動自動收、放線裝置，方便現場的接線。

5.根據權利要求1所述的一體化智能配電設備，其特征在于所述的移動車（1），

車廂設計為自動裝置控制的翼開式車門，車廂的前左下方設除濕裝置，此空間與其他帶電工具柜互通，并安裝空氣循環風機；移動車（1）配備可以提供液壓或電動自動收、放線裝置及自動調平液壓支腿；在車廂下部和前部設計可拆卸的專用工具箱架，承載：T形接頭、電纜牽引工具、輸送繩、緊線工具、備用輪胎。

6.根據權利要求1所述的一體化智能配電設備，其特征在于所述的監控操作室（4），設置監控系統，包括車頂曲臂升降燈上裝有攝像頭，可進行全方位搶修?攝像、車底部加攝像頭，發電機室、變電站室、監控操作室、高壓電纜室、低壓電纜室內裝有攝像頭進行全方位搶修攝像監控，所有監控信息通過硬盤錄像機記錄搶修過程的視頻和音頻；監控系統設4個顯示屏，一對各室情況及室外施工現場監控顯示；二對環境溫度、車速、時間進行顯示，通過GPS可傳輸現場實時畫面與應急中心互動；監控操作室（4），設置通訊系統，包括遙控及報警，遇緊急情況，通過手動按鈕向監控中心報警，同時自動開啟遠程監聽及錄音，特殊情況下，監控中心可實施遠程遙控；服務應答，通過專用按鈕調出預設的服務響應信息,發往監控中心，形成信息交互；GPRS定位，GPS接收機接收全球衛星定位系統的導航信號，能算出本車當前的經緯度位置、運行速度和運行方向，并按預設的時間間隔發往監控中心；遠程監控，信號傳送到應急指揮中心，指揮人員可獲得相關授權后，可以訪問現場實時視頻以及存儲的硬盤錄像。?