[實(shí)用新型]標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以及具有該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的塔式起重機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220249026.6 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202808216U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 單增海;米成宏;陳長(zhǎng)華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州重型機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C23/62 | 分類號(hào): | B66C23/62 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 221004 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 標(biāo)準(zhǔn) 以及 具有 塔式起重機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)工程機(jī)械領(lǐng)域,特別是涉及一種用于塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。此外,本實(shí)用新型還涉及一種包括上述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的塔式起重機(jī)。?
背景技術(shù)
塔式起重機(jī)常用于高空作業(yè),其塔身主要是由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相互連接而成的,繼而在塔身上設(shè)置轉(zhuǎn)臺(tái)、起重臂等,起重機(jī)作業(yè)時(shí),在自身重力和負(fù)載的作用下,塔身所承受的載荷較大,且由于起重機(jī)作業(yè)工況的復(fù)雜性,塔身受到的載荷一般為交變載荷,如果塔身的強(qiáng)度達(dá)不到要求,塔身容易發(fā)生變形,影響正常的作業(yè)甚至導(dǎo)致事故的發(fā)生,因此塔身的穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)塔式起重機(jī)的工作性能及安全性至關(guān)重要。?
目前常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接頭采用連接套形式,并通過(guò)高強(qiáng)度的螺栓進(jìn)行連接,如圖1所示的結(jié)構(gòu)示意圖,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般包括四個(gè)豎直設(shè)置的主弦桿2,在每個(gè)主弦桿2的兩個(gè)端部均焊接有兩個(gè)連接套1,為了增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的強(qiáng)度和剛度,在相鄰的兩個(gè)主弦桿2之間還焊接有多個(gè)直腹桿3,一般直腹桿3大體焊接在主弦桿2的中間以及兩個(gè)端部處,同時(shí),在相鄰的兩個(gè)主弦桿2之間還焊接有多個(gè)斜腹桿4,該斜腹桿4的一端大體焊接與主弦桿2的中間位置,另一端大體焊接于相鄰主弦桿2的端部,因此,主弦桿2、直腹桿3以及斜腹桿4構(gòu)成直角三角形,這種結(jié)構(gòu)能夠大大的增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的強(qiáng)度和剛度。?
參考圖3,連接套1與主弦桿2的位置關(guān)系示意圖,在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加工中,首先將連接套1焊接在主弦桿2的端部,然后對(duì)主弦桿2的端面進(jìn)行加工,使連接套1的外端面與主弦桿2的外端面在同一平面上,最后裝焊直腹桿3和斜腹桿4,這樣標(biāo)準(zhǔn)節(jié)便加工完成。?
由于直腹桿3和斜腹桿4裝焊結(jié)束后,在主弦桿2的端部處的焊縫會(huì)發(fā)生一定的收縮,且加工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)主弦桿2的外端面進(jìn)行二次加工,使得主弦桿2的外端面與連接套1的外端面不再平整,連接?套1的外端面會(huì)稍突兀在主弦桿2的外側(cè);在采用高強(qiáng)度螺栓將多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接后,相連接的連接套1的外端面都是相互接觸的,且接觸面為受力面;在塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí),主弦桿2上的受力較為復(fù)雜,包括壓力和拉力,無(wú)論主弦桿2承受壓力或是拉力,都是通過(guò)連接套1在各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間傳遞,也就是說(shuō)主弦桿2與連接套1之間的焊縫時(shí)時(shí)承受相對(duì)較大的交變載荷的作用,使得在焊縫處容易產(chǎn)生疲勞裂紋,降低標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的使用壽命和塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性,甚至可能導(dǎo)致焊縫失效引起事故的發(fā)生。?
因此,如何有效地避免連接套承受交變載荷,提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的可靠度和使用壽命,進(jìn)而提高起重機(jī)的穩(wěn)定性和安全性是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié),該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接套能夠有效的提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的使用壽命和塔式起重機(jī)的安全性。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種包括上述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的塔式起重機(jī)。?
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種用于塔式機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié),所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括主弦桿和焊接于所述主弦桿的兩個(gè)端部處的連接套,且連接套之間通過(guò)螺栓固定連接,所述連接套的外端面位于相應(yīng)的所述主弦桿的外端面的內(nèi)側(cè);所述主弦桿的端部均焊接有兩個(gè)所述連接套;所述主弦桿為方管。?
優(yōu)選地,所述連接套為圓鋼管。?
優(yōu)選地,具有四個(gè)所述主弦桿。?
本實(shí)用新型還提供一種塔式起重機(jī),所述塔式起重機(jī)包括塔身,所述塔身由上述任意一項(xiàng)所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成。?
本實(shí)用新型所提供的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接套的外端面都位于相應(yīng)主弦桿的外端面的內(nèi)側(cè),也就說(shuō)所述連接套的外端面與所述主弦桿的外端面之間存在一定的距離,且該距離的大小可以保證在相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)高強(qiáng)度螺栓固定連接后,相連接的連接套之間互不接觸,具有一定的間隙;在塔身承受壓力時(shí),由于相連接的兩個(gè)連接套之間具有間隙,?使兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間主要通過(guò)主弦桿傳遞作用力,而主弦桿與連接套之間的焊縫不承受壓力;在塔身承受拉力時(shí),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間通過(guò)高強(qiáng)度螺栓和連接套傳遞作用力,也就是說(shuō)主弦桿與連接套之間的焊縫要承受拉力的作用;綜上所述,在塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí),連接套與主弦桿的焊縫處只承受拉力的作用,不承受壓力的作用,有效的避免了交變載荷對(duì)焊縫的疲勞破壞,從而有助于提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的可靠度和壽命,進(jìn)而提高塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性和安全性。?
在一種具體實(shí)施例中,所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括四個(gè)主弦桿,并在所述主弦桿上的端部處均焊接有兩個(gè)連接套;在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接時(shí),每個(gè)主弦桿的端部處均需要兩個(gè)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行連接,因此在塔身受到拉力時(shí),兩個(gè)主弦桿端部處的焊縫都會(huì)承受拉力的作用,有利于降低每個(gè)焊縫受到的平均拉力,從而提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的可靠度和使用壽命。?
附圖說(shuō)明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖;?
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機(jī),主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動(dòng)或擺動(dòng),或者兩種運(yùn)動(dòng)一起進(jìn)行,如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來(lái)回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長(zhǎng)度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動(dòng)的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的
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