[實用新型]機動車后視鏡裝置

有效

• 申請號: 201220247042.1
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202593465U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 陳祖金;吳旭峰;金啟前;由毅;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60S1/60
• 分類號: B60S1/60;B60S1/08
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

技術領域

本實用新型涉及一種機動車零部件，尤其是一種機動車后視鏡裝置。

背景技術

在機動車輛如汽車等日常的使用中，后視鏡是重要的安全裝置之一，用以掌握車身兩側及后方的道路和車況，以幫助駕駛員做出合理的判斷和操作，因此，后視鏡的清潔、清晰對行車安全是非常重要的。機動車在日常行駛時，外后視鏡容易粘上雨雪灰塵等影響視線的異物，嚴重時會影響行車安全。針對上述問題，也有多種解決方案，主要的技術方案包括雨罩式、電熱式、雨刮式、吹風式等，然而，這些技術方案結構復雜，容易損壞，維護困難，效果不理想，所以至今沒有得到有效的推廣應用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種結構簡單、維護方便的機動車后視鏡裝置。

本實用新型是這樣實現的，提供一種機動車后視鏡裝置，包括后視鏡，所述機動車后視鏡裝置還包括動力結構和至少一雨刮，所述后視鏡具有圓周形的鏡面，所述至少一雨刮與所述后視鏡的鏡面貼合接觸，所述動力結構驅動所述后視鏡或者所述至少一雨刮轉動，使所述后視鏡與所述至少一雨刮產生相對運動以刮除鏡面上的水珠。

進一步地，所述至少一雨刮靜止，所述動力結構驅動所述后視鏡轉動。

進一步地，所述后視鏡靜止，所述動力結構驅動所述至少一雨刮轉動。

進一步地，所述動力結構為電機，驅動所述后視鏡或者所述至少一雨刮轉動的方式為電機軸直接驅動、皮帶傳動、或齒輪傳動。

進一步地，所述動力結構為電機并具有輸出軸，所述后視鏡安裝在所述電機的輸出軸上，所述電機運轉時帶動所述后視鏡轉動。

進一步地，所述后視鏡與所述電機的輸出軸同軸或非同軸設置。

進一步地，所述后視鏡為圓柱形的后視鏡。

進一步地，所述至少一雨刮為位于所述后視鏡的直徑上并沿著所述后視鏡的軸向方向延伸的條狀結構。

進一步地，所述機動車后視鏡裝置還包括后視鏡外殼；所述后視鏡安裝在所述后視鏡外殼中；所述至少一雨刮安裝在所述后視鏡外殼上。

進一步地，所述至少一雨刮的數量為兩個，對稱地固定在所述后視鏡外殼上，并夾在所述后視鏡外殼與所述后視鏡的鏡面之間。

與現有技術相比，本實用新型的機動車后視鏡裝置采用動力結構驅動后視鏡相對于雨刮運動以刮除水珠，結構簡單，便于維護。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中機動車后視鏡裝置的示意圖。

圖2為沿圖1中沿線II-II的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1-2所示為本實用新型一實施例中機動車后視鏡裝置的示意圖。如圖中所示，機動車后視鏡裝置包括動力結構1、至少一雨刮2、5、后視鏡3和后視鏡外殼4。后視鏡3具有圓周形的鏡面，至少一雨刮2、5與后視鏡3的鏡面貼合接觸，動力結構1驅動后視鏡3或者至少一雨刮2、5轉動，使后視鏡3與至少一雨刮2、5產生相對運動以刮除鏡面上的水珠。

具體地，后視鏡外殼4可安裝在機動車車身上。

動力結構1安裝在后視鏡外殼4內，當動力結構1運轉時，至少一雨刮2、5靜止，由動力結構1驅動后視鏡3轉動；或者后視鏡3靜止，動力結構1驅動至少一雨刮2、5轉動。動力結構1為電機，驅動后視鏡3或者至少一雨刮2、5轉動的方式可以為電機軸直接驅動、皮帶傳動、或齒輪傳動。優選地，動力結構1采用電機軸直接驅動后視鏡3轉動，電機可安裝于后視鏡3中，電機具有輸出軸，后視鏡3安裝在電機的輸出軸上，電機的輸出軸運轉時可帶動后視鏡3轉動，后視鏡3與電機的輸出軸可以同軸或非同軸設置，其中優選為同軸設置。

后視鏡3安裝在后視鏡外殼4內，后視鏡3具有圓周形的鏡面，例如，后視鏡3可以為圓柱形的后視鏡。在動力結構1采用電機時，后視鏡3可以直接安裝在電機的輸出軸上。在電機的帶動下，后視鏡3可以以電機的輸出軸為轉軸相對于后視鏡外殼4轉動。