[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向管柱及使用該轉(zhuǎn)向管柱的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220246174.2
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202703673U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于志強(qiáng);毛遠(yuǎn)志;朱春慶
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車用的連接方向盤與轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向管柱，同時(shí)本實(shí)用新型還涉及一種使用該轉(zhuǎn)向管柱的汽車。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向管柱是連接轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器（或角傳動(dòng)）的一種傳動(dòng)裝置。隨著汽車車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic?Stability?Program，簡稱ESP）或類似系統(tǒng)的推廣應(yīng)用和國內(nèi)客車市場對ESP的需求，要求轉(zhuǎn)向管柱必需能夠安裝監(jiān)測轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向角度的傳感器，現(xiàn)有技術(shù)中安裝有角速度傳感器的轉(zhuǎn)向管柱如中國專利申請?zhí)枮?00720192770.6，申請公告日為2008年12月24日，名稱為“帶方向盤角速度傳感器的轉(zhuǎn)向管柱”的專利說明書中公開了一種帶方向盤角速度傳感器的轉(zhuǎn)向管柱包括轉(zhuǎn)向管柱本體，在轉(zhuǎn)向管柱本體的底部上連接有輸出軸，輸出軸上設(shè)置有方向盤角速度傳感器，角速度傳感器上設(shè)置有裝配孔，裝配孔內(nèi)設(shè)置有凸鍵，轉(zhuǎn)向管柱本體的底部的外周上設(shè)置有上支架，上支架上固定設(shè)置有定位支架，角速度傳感器通過其上設(shè)置的定位銷與定位支架定位配合，角速度傳感器通過其裝配孔內(nèi)設(shè)置的傳感器襯套與輸出軸固定?，F(xiàn)有技術(shù)中的角速度傳感器固定在轉(zhuǎn)向管柱本體的底部的輸出軸上，安裝位置較深，維修和更換不方便，且角速度傳感器固定、定位結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配麻煩，并且角速度傳感器外漏，灰塵容易進(jìn)入到角速度傳感器中，對角速度傳感器造成磨損，由于輸出軸與轉(zhuǎn)向管柱之間的裝配誤差，容易造成角速度傳感器測量誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠很好的保護(hù)角速度傳感器的并且角速度傳感器安裝方便的汽車轉(zhuǎn)向管柱，同時(shí)本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用該汽車轉(zhuǎn)向管柱的汽車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型中的汽車轉(zhuǎn)向管柱采用如下技術(shù)方案：一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向管柱殼體、轉(zhuǎn)向管柱上軸以及角速度傳感器，角速度傳感器包括外部的殼體，殼體上設(shè)置有角速度傳感器裝配孔，轉(zhuǎn)向管柱殼體的下端設(shè)置有保護(hù)罩，角速度傳感器裝配在保護(hù)罩內(nèi)部的轉(zhuǎn)向管柱上軸的下端處，角速度傳感器的殼體固定裝配在保護(hù)罩的內(nèi)壁上，角速度傳感器裝配孔止旋裝配在轉(zhuǎn)向管柱上軸下端。

角速度傳感器殼體通過其與保護(hù)罩之間設(shè)置的固定裝配結(jié)構(gòu)固定裝配在保護(hù)罩上，所述的固定裝配結(jié)構(gòu)包括角速度傳感器的殼體上設(shè)置的至少兩個(gè)連接耳板，保護(hù)罩的上壁上對應(yīng)角速度傳感器上的連接耳板的位置處裝配有向下凸出的連接柱，連接柱上設(shè)置有外螺紋或內(nèi)螺紋孔，固定裝配結(jié)構(gòu)還包括與連接柱上的外螺紋或內(nèi)螺紋孔配合將連接耳板壓緊裝配在轉(zhuǎn)向管柱本體上的壓緊件。

連接柱上設(shè)置有外螺紋，所述的連接耳板具有開口朝上的U形結(jié)構(gòu)，?U形結(jié)構(gòu)的底壁的外側(cè)設(shè)有供連接柱穿過的弧形缺口，所述的壓緊件為與連接柱上的外螺紋配合的旋緊螺母。

保護(hù)罩的外周面上設(shè)置有用于安裝角速度傳感器的安裝窗口。

所述的角速度傳感器裝配孔與轉(zhuǎn)向管柱上軸通過兩者之間分別設(shè)置的鍵和鍵槽的配合實(shí)現(xiàn)止旋裝配。

本實(shí)用新型的汽車采用如下技術(shù)方案：一種汽車，包括汽車轉(zhuǎn)向管柱，汽車轉(zhuǎn)向管柱包括轉(zhuǎn)向管柱殼體、轉(zhuǎn)向管柱上軸以及角速度傳感器，角速度傳感器包括外部的殼體，殼體上設(shè)置有角速度傳感器裝配孔，轉(zhuǎn)向管柱殼體的下端設(shè)置有保護(hù)罩，角速度傳感器裝配在保護(hù)罩內(nèi)部的轉(zhuǎn)向管柱上軸的下端處，角速度傳感器的殼體固定裝配在保護(hù)罩的內(nèi)壁上，角速度傳感器裝配孔止旋裝配在轉(zhuǎn)向管柱上軸下端。

角速度傳感器殼體通過其與保護(hù)罩之間設(shè)置的固定裝配結(jié)構(gòu)固定裝配在保護(hù)罩上，所述的固定裝配結(jié)構(gòu)包括角速度傳感器的殼體上設(shè)置的至少兩個(gè)連接耳板，保護(hù)罩的上壁上對應(yīng)角速度傳感器上的連接耳板的位置處裝配有向下凸出的連接柱，連接柱上設(shè)置有外螺紋或內(nèi)螺紋孔，固定裝配結(jié)構(gòu)還包括與連接柱上的外螺紋或內(nèi)螺紋孔配合將連接耳板壓緊裝配在轉(zhuǎn)向管柱本體上的壓緊件。

連接柱上設(shè)置有外螺紋，所述的連接耳板具有開口朝上的U形結(jié)構(gòu)，?U形結(jié)構(gòu)的底壁的外側(cè)設(shè)有供連接柱穿過的弧形缺口，所述的壓緊件為與連接柱上的外螺紋配合的旋緊螺母。

保護(hù)罩的外周面上設(shè)置有用于安裝角速度傳感器的安裝窗口。

所述的角速度傳感器裝配孔與轉(zhuǎn)向管柱上軸通過兩者之間分別設(shè)置的鍵和鍵槽的配合實(shí)現(xiàn)止旋裝配。

本實(shí)用新型的一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，將角速度傳感器裝配在轉(zhuǎn)向管柱上軸的下端，安裝方便，維修更換時(shí)，只需將轉(zhuǎn)向管柱上軸拆下，維修更換方便，并且轉(zhuǎn)向管柱上軸能夠直接將數(shù)據(jù)傳遞給角速度傳感器，不需要在通過輸出軸傳遞，使角速度傳感器測量的數(shù)據(jù)精確，并且轉(zhuǎn)向管柱殼體的下端設(shè)置有保護(hù)罩，能夠很好的對角速度傳感器起到保護(hù)作用。