[實用新型]分離式身障自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220245714.5
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202642004U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林嘉川
• 申請（專利權(quán)）人: 財團法人自行車暨健康科技工業(yè)研究發(fā)展中心
• 主分類號: B62M1/14
• 分類號: B62M1/14;B62K27/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 劉徐紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是有關(guān)于一種分離式身障自行車，尤指一種包括前車架、后車架、連接組件及驅(qū)動組件，能達到組裝簡便，穩(wěn)定性佳及適用性廣等目的的技術(shù)。

背景技術(shù)

為了提供身障者行動上的便利，目前已有許多種類的輔助設(shè)計以提供身障者使用，例如輪椅，電動輪椅，代步車，電動代步車，或身障自行車等。其中，電動輪椅、電動代步車及身障自行車都是提供身障者自行操作的功能。

關(guān)于身障自行車，主要是包括有前車架及后車架，前車架設(shè)置前輪，后車架設(shè)置后輪。而且在前車架上設(shè)有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件包括有曲柄，曲柄供身障者以手搖動，將力量旋予驅(qū)動組件，經(jīng)驅(qū)動組件而驅(qū)動前輪運轉(zhuǎn)。

目前習知的身障自行車，有一種是將前體設(shè)計成三輪的結(jié)構(gòu)，也就是前車架與后車架是一體的構(gòu)造，例如美國發(fā)明第7722071號、第5853184號及第5501480號等專利案所示，包括一個三輪式車架及手搖式動力機構(gòu)，并于車架前端中央樞設(shè)一個前輪，后端兩側(cè)則各樞設(shè)一個后輪，中段設(shè)有座墊，手搖式動力機構(gòu)包含至少一個搖柄機構(gòu)及動力傳遞機構(gòu)，該搖柄機構(gòu)供使用者搖轉(zhuǎn)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，該旋轉(zhuǎn)力經(jīng)該動力傳遞機構(gòu)以驅(qū)動該前輪或該后輪旋轉(zhuǎn)。

另一種習知身障自行車則是包括有分體的前車架與后車架，利用連接結(jié)構(gòu)將前車架與后車架連接固定，其后車架可以是輪椅，亦即將前車架與一般輪椅連接，即可供身障者自行操作。然而，該種習用身障自行車，其連接結(jié)構(gòu)只是簡單的連桿與鎖固結(jié)構(gòu)，前車架與后車架連結(jié)穩(wěn)固性仍不佳，而且連接結(jié)構(gòu)無法彈性調(diào)整裕度，無法適用多種不同尺寸的輪椅，一種前車架只能配合一種輪椅規(guī)格。

有鑒于上述各種習用所產(chǎn)生的缺失，本發(fā)明人積極努力投入研發(fā)，經(jīng)不斷的研發(fā)與實件，終于開發(fā)出可以改善前述習用缺失的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的，在于提供一種組裝簡便，穩(wěn)定性佳及適用性廣的分離式身障自行車。達成此目的的技術(shù)手段，為一種分離式身障自行車，包括前車架、后車架、連接組件及驅(qū)動組件。前車架設(shè)有至少一個前輪。后車架設(shè)有至少二個后輪。驅(qū)動組件用以驅(qū)動自行車行進。連接組件包括連結(jié)座及三個連桿。連結(jié)座連接前車架。三個連桿一端連接連結(jié)座，另一端設(shè)有固定裝置，以固定裝置連接后車架。

該前車架還包括有二個呈上下延伸的支桿，該連結(jié)座兩側(cè)分別設(shè)一個連結(jié)部，以該兩側(cè)的連結(jié)部分別連接固定于該二個支桿的中段上。

該二個支桿底端供該前輪樞接，近底端處連接叉桿；該二個支桿頂端連接通管，該通管外側(cè)供該叉桿頂端連接，內(nèi)部供該驅(qū)動組件的曲柄軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，該曲柄軸連接包括有曲柄，該曲柄用以供使用者施力。

該三個連桿可轉(zhuǎn)動地與該連結(jié)座連接，二個該連桿一端同軸相對而可轉(zhuǎn)動地與該連結(jié)座連接。

二個該連桿相對另一個該連桿位于較高位置，使二個該固定裝置與該后車架的固定位置高于另一個該固定裝置與該后車架的固定位置。

該固定裝置包括有一對呈鉗狀的夾桿、轉(zhuǎn)塊及快拆組件；該對夾桿用以套夾于該后車架上；該對夾桿具有相反的第一端及第二端，該對夾桿的該第一端相互樞接，該對夾桿的該第二端具間隔而有開口，其中一個夾桿的該第二端設(shè)缺口，另一個該夾桿的該第二端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置該轉(zhuǎn)塊，該轉(zhuǎn)塊栓鎖該快拆組件的第一栓桿的一端，該第一栓桿嵌于該缺口，以該第一栓桿另一端的墊塊卡制于該缺口口緣，使該第一栓桿橫封于該開口。

該后車架包括有二個間動輪、至少一個腳墊板、一個坐墊及一個背靠，該二個間動輪位于該前輪與該后輪之間，該二個間動輪的圓徑小于該后輪的圓徑。

每一該連桿分別包括復數(shù)個桿體，該復數(shù)個桿體依序串接。

該后車架設(shè)置包括有橫桿及二個歧桿，該橫桿及該二個歧桿分別供該固定裝置固定。

該橫桿兩端分別設(shè)有一個夾制組件，每一個該夾制組件包括二個夾塊及快拆組件；該快拆組件包括第二栓桿，該二個夾塊上下夾套于后車架的直桿，該第二栓桿串鎖該橫桿及該二個夾塊，該橫桿末端設(shè)有長開槽，該第二栓桿穿越該長開槽，該第二栓桿一端鎖螺帽，另一端具墊塊扣于該長開槽外緣，該橫桿末端設(shè)有長開槽，該第二栓桿穿越該長開槽。

本實用新型提供的分離式身障自行車組裝簡便，穩(wěn)定性佳及適用性廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的分解示意圖。

圖2是本實用新型的前車架與連接組件的放大示意圖。

圖3是本實用新型的連接組件的放大示意圖。

圖4是本實用新型的固定裝置與后車架組合局部放大示意圖。

圖5是本實用新型的橫桿與后車架的直桿的組合局部放大示意圖。

圖6是本實用新型的完整組合的示意圖。