[實用新型]手動變速器選擋回位機構

有效

• 申請號: 201220245243.8
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202674283U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 陳崢光;劉林喬;李炎
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

1.一種手動變速器選擋回位機構，包括主換擋軸、一個定位座、多個可做軸向移動的撥叉軸、換擋撥塊；定位座設于主換擋軸上且其軸線與主換擋軸的軸線垂直；主換擋軸設置在多個撥叉軸的中央，且其軸向與多個撥叉軸的軸向平行；所述換擋撥塊的撥頭可通過主換擋軸繞其軸線的自轉運動與撥叉軸相耦合，其特征在于：

它還包括一個緊固于主換擋軸上的扭簧、一個固設于換擋撥塊上的止推銷；所述止推銷的軸向與主換擋軸的軸向平行；

空擋位狀態下，扭簧的第一扭臂和第二扭臂在預扭力作用下，能同時抵靠在固設于換擋撥塊上的止推銷上以及R擋撥叉軸上。

2.根據權利要求1所述的手動變速器選擋回位機構，其特征在于：所述撥叉軸包括位于主換擋軸一側的Ⅰ/Ⅱ擋撥叉軸、Ⅲ/Ⅳ擋撥叉軸，以及位于主換擋軸另一側的Ⅴ/Ⅵ擋撥叉軸和R擋撥叉軸；該四個撥叉軸上均設有用于與換擋撥塊的撥頭相耦合的耦合凹槽。

3.根據權利要求2所述的手動變速器選擋回位機構，其特征在于：所述換擋撥塊包括第一換擋撥塊和第二換擋撥塊，其中第一換擋撥塊的撥頭能與Ⅰ/Ⅱ擋撥叉軸或R擋撥叉軸上的耦合凹槽相耦合，第二換擋撥塊的撥頭能與Ⅲ/Ⅳ擋撥叉軸或Ⅴ/Ⅵ擋撥叉軸上的耦合凹槽相耦合。

4.根據權利要求3所述的手動變速器選擋回位機構，其特征在于：所述第一換擋撥塊和第二換擋撥塊通過彈性定位銷固定在主換擋軸上。

5.根據權利要求4所述的手動變速器選擋回位機構，其特征在于：所述止推銷固設于第一換擋撥塊上。

6.根據權利要求5所述的手動變速器選擋回位機構，其特征在于：所述扭簧限位于第一換擋撥塊和第二換擋撥塊之間，扭簧的螺旋圈穿在主換擋軸上。

7.根據權利要求6所述的手動變速器選擋回位機構，其特征在于：空擋位置狀態下，所述第二換擋撥塊的撥頭與Ⅲ/Ⅳ擋撥叉軸的耦合凹槽相耦合。