[實用新型]萬向暢通小巧立交橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220243934.4
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202671991U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉峰
• 申請（專利權）人: 劉峰
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種萬向暢通小巧立交橋，特別是涉及一種在現(xiàn)有的十字交又路口占地面積上空，采取修建一座一層下沉式鋼結構箱梁式的鋼結構橋梁路面的方法，利用距離地面4.50米高的空中橋梁路面與地面道路的空地交叉關系。制作出機動車輛行駛在空中左轉向和橫向直行的橋梁路面行車道和機動車行駛在地面右轉彎和左后轉彎以及縱向直行的地面道路的主要裝置。以此方法，將機動車輛在十字路口平面交叉的行駛方式改為立體交叉的行駛方式建成鋼結構的萬向暢通小巧立交橋。從而解決機動車輛在交叉路口同時各方向暢通無阻行駛的問題。在鋼結構的交又路口暢通橋的下面修建一個“x”型地下通道的方式，解決行人以及非機動車輛同時各方向暢通無阻的通行問題。或者在萬向暢通小巧立交橋四個方向的外側，再以修建四座鋼結構過路天橋的方式，也可以解決行人以及非機動車輛同時各方向暢通無阻的通行問題。

背景技術

由于小轎車數(shù)量增長較快和十字交叉路口紅燈停、綠燈行的分時通過，造成了機動車輛、行人和非機動車輛的等待、堵車現(xiàn)象日漸嚴重，給人們的日常生活以及社會的和諧發(fā)展帶來了較大的不便。

在城市區(qū)內修建鋼筋混凝土結構的立交橋，需要進行征地、動遷等大量工作，而且占地面積大、投資成本高，不宜大量發(fā)展。如果使用本實用新型萬向暢通小巧立交橋，則可以在占地面積比較小、投資成本比較低的情況下，解決機動車輛、行人和非機動車輛在十字交叉路口同時暢通無阻的通行問題。

由此可見，上述現(xiàn)有的立交橋在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。因此如何能創(chuàng)設一種新型結構的萬向暢通小巧立交橋，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的立交橋存在的缺陷，而提供一種新型結構的萬向暢通小巧立交橋，所要解決的技術問題是使其在城市道路交通的十字路口取消紅綠燈，使車輛和行人暢通無阻。解決技術問題的方案是使用下沉式鋼結構箱梁式的橋梁道路，解決機動車左轉彎以及由東向西直行和由西向東直行的行駛問題。利用地面道路解決機動車右轉彎左后轉彎以及由南向北直行和由北向南直行的行駛問題。使用“x”型地下通道或者過街天橋慢行通道解決行人和非機動車的行駛問題。

本實用新型解決其技術問題，主要是采用以下技術方案來實現(xiàn)的：第一是使用四座下沉式鋼結構箱梁式左轉向的鋼結構橋梁路面，解決機動車同時左轉向的行駛問題；第二是使用一座雙向行駛的鋼結構橋梁路面，解決機動車同時直行的行駛問題；第三是使用地面道路，解決機動車右轉向和縱向直行同時行駛的問題；第四是使用地面道路，解決機動車左后轉向同時行駛的問題；第五是使用“x”型地下通道或者過街天橋，解決非機動車和行人的同時行走的問題。萬向暢通小巧立交橋可以組合起來使用，也可以分解開了單獨使用。

依據(jù)本實用新型提出的一種萬向暢通小巧立交橋，左轉向和由東向西直行以及由西向東直行是利用距離地面4.50米高的下承式鋼結構橋梁路面的空地交叉關系，制作出機動車輛左轉向和橫向直行的橋梁路面行車道，并由四條下沉式鋼結構箱梁式左轉向和橫向直行的橋梁路面行車道路為主要裝置，組成的萬向暢通小巧立交橋。其中：該萬向暢通小巧立交橋將由空中一層、地面一層和地下一層組成。空中一層橋梁路面是左轉向和橫向直行的橋梁路面行車道；地面一層是機動車右轉向行車道、左后轉向和縱向直行道以及非機動車道、人行道；地下一層是“X”型地下通道，修建在萬向暢通小巧立交橋地面下邊，地下通道四個出口的左右兩邊都與人行道、非機動車道采取坡道的方式相互連接。

本實用新型可以使機動車、非機動車和行人同時行駛的具體方法是：第一，機動車從四個方向同時行駛的方法是：

由東向北右轉彎：由東(12)直行至右轉90度彎道(62)繼續(xù)直行至北(13)；

由東向西直行：由東(11)直行至上坡道(80)經直行道(81)和下坡道(82)繼續(xù)直行至西(20)；

由東向南左轉彎：由東(10)經直行道(52)上坡道(53)左轉向45度行車道(54)直行道(55)左轉向90度行車道(56)下坡道(57)右轉向45度行車道(58)直行道(59)直行道(60)進入南(3)直行；

由東向東左后轉彎：由東(11)直行至(66)左后轉彎180度進入直行道東(8)繼續(xù)直行；

由南向東右轉彎：由南(6)直行至右轉90度彎道(61)后，繼續(xù)直行至東(7)；

由南向北直行：由南(5)直行至北(14)繼續(xù)直行；