[實用新型]一種鋼軌焊前軌端校直裝置

有效

• 申請號: 201220242780.7
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202570880U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 錢振地;曹鵬成;稅卓平;王紅亮;徐振龍;陳幼林;翟勇;劉延龍;龔斯昆;林曉波;張長春;王貴榮;周雪梅;俞培金;于曉明;張天民;謝銘剛;衛文江;韓世卓;江聲華;孫茂新;成平;周志江;徐偉人;張建強;姚冬;夏耀宗;王五一;潘岳山;滕永平;劉秉一;李順成;董平禹;王玉輝;郭晉龍;王樹清;李敬剛;劉偉;崔越;周海冰
• 申請（專利權）人: 中鐵二十三局集團有限公司;中鐵二十三局集團第二工程有限公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;熊曉果

技術領域

本實用新型涉及一種校直裝置，特別是一種鋼軌焊前軌端校直裝置。

背景技術

校直機是對金屬棒材、管材、線材等進行校直的設備，校直機通過校直輥對棒材等進行擠壓使其改變直線度，一般有兩排校直輥，數量不等，也有兩輥校直機，依靠兩輥的角度變化對不同直徑的材料進行校直，主要類型有壓力校直機、平衡滾校直機、斜滾校直機、旋轉反彎校直機等等。

其中壓力校直是利用活動壓頭施加壓力，使安放在兩個固定支點間的鋼軌彎曲，而實現的鋼軌形狀缺陷的矯正；壓力校直機分立式和臥式兩種，按動力來源又分為液壓傳動和機械傳動兩類，壓力校直時將鋼軌的彎曲部分放在活動壓頭下面，向反向彎曲，載荷卸去后，鋼軌經彈復正好達到平直；若反彎不足，應進行第二次補充校直，若反彎過頭，要在相反方向再進行反彎，直至平直為止。現有技術中的壓力校直機通常只包括一對活動壓頭，需要不停地檢測鋼軌形狀缺陷并進行調節矯正，操作繁瑣，且效率低。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種校直效率高、且操作簡便的鋼軌焊前軌端校直裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種鋼軌焊前軌端校直裝置，包括油缸，油缸的活塞桿與上活動壓頭座相連，上活動壓頭座的下端設置有至少兩個上活動壓頭，上活動壓頭座與各上活動壓頭之間均設置有間隙，上活動壓頭座與上活動壓頭的間隙內設置有上擋板，上擋板在鄰近上活動壓頭的一側設置有凸起的上支撐臺，上擋板與上擋板油缸相連；上活動壓頭座的下方設置有下活動壓頭座，下活動壓頭座的上端設置有下活動壓頭，下活動壓頭座的數量與上活動壓頭座的數量相等，下活動壓頭座與各下活動壓頭之間均設置有間隙，下活動壓頭座與下活動壓頭的間隙內設置有下擋板，下擋板在鄰近下活動壓頭的一側設置有凸起的下支撐臺，下擋板與下擋板油缸相連。

所述各上活動壓頭和下活動壓頭均是沿豎直方向的拉伸體，所述上活動壓頭與下活動壓頭在豎直方向上成對設置。采用這樣的結構，通過成對的上活動壓頭及下活動壓頭相互施壓，可實現校直。

所述各上活動壓頭的中心線的連線、各上活動壓頭的中心線連線均與上擋板油缸的活塞桿軸向平行；所述各下活動壓頭的中心線的連線、各下活動壓頭的中心線連線均與下擋板油缸的活塞桿軸向平行；所述上擋板油缸的活塞桿軸向與下擋板油缸的活塞桿軸向平行。采用這樣的結構，可以通過上擋板油缸和下擋板油缸推動上支撐臺和下支撐臺移動，從而與不同的上活動壓頭和下活動壓頭接觸，并起到支撐作用。

所述上活動壓頭座與各上活動壓頭間均設置有上復位機構，所述下活動壓頭座與各下活動壓頭間均設置有下復位機構。采用這樣的結構，可以使上活動壓頭座與各上活動壓頭間、下活動壓頭座與各下活動壓頭間保持間隙。

所述上復位機構為彈簧，所述下復位機構為彈簧。采用這樣的復位機構，結構簡單。

所述上活動壓頭的中心線的連線為直線，所述上活動壓頭的數量為五個，分別為第一上活動壓頭、第二上活動壓頭、第三上活動壓頭、第四上活動壓頭和第五上活動壓頭，所述第三上活動壓頭沿上活動壓頭的中心線的連線的兩側分別設置有第一上活動壓頭和第五上活動壓頭，所述第三上活動壓頭與第一上活動壓頭之間設置有第二上活動壓頭，所述第三上活動壓頭與第五上活動壓頭之間設置有第四上活動壓頭，所述第一上活動壓頭與第三上活動壓頭的距離等于第五上活動壓頭與第三上活動壓頭的距離，所述第二上活動壓頭與第三上活動壓頭的距離等于第四上活動壓頭與第三上活動壓頭的距離；

所述下活動壓頭的中心線的連線為直線，所述下活動壓頭的數量為五個，分別為第一下活動壓頭、第二下活動壓頭、第三下活動壓頭、第四下活動壓頭和第五下活動壓頭，所述第三下活動壓頭沿下活動壓頭的中心線的連線的兩側分別設置有第一下活動壓頭和第五下活動壓頭，所述第三下活動壓頭與第一下活動壓頭之間設置有第二下活動壓頭，所述第三下活動壓頭與第五下活動壓頭之間設置有第四下活動壓頭，所述第一下活動壓頭與第三下活動壓頭的距離等于第五下活動壓頭與第三下活動壓頭的距離，所述第二下活動壓頭與第三下活動壓頭的距離等于第四下活動壓頭與第三下活動壓頭的距離。采用這樣的結構，可以通過五個工位，同時或分別與鋼軌進行施壓校直。