[實用新型]外掛型電池防觸電裝置

有效

• 申請號: 201220242587.3
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202641402U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 游大慶
• 申請（專利權）人: 臺塑汽車貨運股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平;王立民

1.一種外掛型電池防觸電裝置，包括：

一控管裝置(100)，所述控管裝置(100)安裝于車輛(10)的動力電池(20)與動力源(30)之間、并與兩者電性連接，且所述車輛(10)內具有至少一與所述控管裝置(100)電性連接的檢測裝置(40)；

其特征在于：

所述控管裝置(100)是由一與所述動力電池(20)、所述動力源(30)電性連接，能將所述動力電池(20)的電力、傳遞給所述動力源(30)使用的控制電路板(1)；以及

一設于所述控制電路板(1)上，具有至少一能供與所述檢測裝置(40)電性連接用的通信接口(21)，并與所述動力電池(20)的電池管理模塊(201)電性連接的斷電判斷模塊(2)所組成；

所述斷電判斷模塊(2)能通過所述通信接口(21)、監測對應檢測裝置(40)的運作狀態，使所述斷電判斷模塊(2)能根據所述檢測裝置(40)所回傳的信號(S)、與其內部預先設定的判斷基準進行比較、并且進行判斷，是否通過所述電池管理模塊(201)、在不使車輛(10)的控制電池(60)斷電的情況下，使所述電池管理模塊(2)停止動力電池(30)的供電；

所述檢測裝置(40)內，還包含至少一安裝于所述車輛(10)的車體(50)內的車體傳感器(401)，當所述車體(50)產生變形、而所述車體傳感器(401)所回傳的信號(S)大于判斷基準時，則能使所述斷電判斷模塊(2)動作，通過控制電池管理模塊(201)、使所述動力電池(20)停止供電。

2.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述動力電池(20)內，還設有數個與所述電池管理模塊(201)電性連接的電池單元(202)。

3.如權利要求2所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述電池單元(202)為下列之一：鋰鎳鈷電池、鋰錳電池、鋰鎳鈷電池、鋰鎳電池、鋰鈦電池、鋰鎳鈷錳電池、磷酸鋰鐵電池。

4.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述控制電路板(1)外，還設有一能將控制電路板(1)包覆在內的殼體(3)。

5.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述控管裝置(100)，還包括一設于所述控制電路板(1)上、并與斷電判斷模塊(2)電性連接的信號接收模塊(4)，所述信號接收模塊(4)能接收位于控管裝置(100)外部的遙控器(200)的操作信號(T)、以使所述斷電判斷模塊(2)動作。

6.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述控管裝置(100)，還包括至少一與所述電路板(1)電性連接、用于與位于控管裝置(100)外部的電子裝置(300)連接的端口(5)。

7.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述檢測裝置(40)內，還包含能通過所述通信接口(21)、與斷電判斷模塊(2)電性連接的下列之一或其混合裝置：撞擊傳感器(402)、速度傳感器(403)、震動傳感器(404)、安全氣囊傳感器(405)、三軸加速度傳感器(406)。

8.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述控管裝置(100)，與所述動力電池(20)的電性連接處，還對應設有一能供所述動力電池(20)連接控制電路板(1)、并使控制電路板(1)得以控制所述動力電池(20)的第一連接接口(6)；

而所述控管裝置(100)，與所述動力源(30)的電性連接處，還對應設有一供所述動力源(30)連接控制電路板(1)、并使所述動力電池(20)的電力、順利傳遞給所述動力源(30)的第二連接接口(7)。

9.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述檢測裝置(40)內，還包含能通過所述通信接口(21)、與斷電判斷模塊(2)電性連接的車體水平傳感器(407)，所述車體水平傳感器(407)在車輛(10)翻覆、或是與地面之間出現大于或等于45度的情況時，能通過控制電池管理模塊(201)使所述動力電池(20)停止供電；

所述車體水平傳感器(407)，由至少一設于車輛(10)底面前側端處的前距離傳感器(A)、及至少一設于車輛(10)底面后側端處的后距離傳感器(B)所組成；

所述前距離傳感器(A)與后距離傳感器(B)，為下列之一或其組合：雷射測距傳感器、紅外線測距傳感器、超音波測距傳感器、雷達測距傳感器。

10.如權利要求1所述的外掛型電池防觸電裝置，其特征在于：所述檢測裝置(40)內，還包含能通過所述通信接口(21)、與斷電判斷模塊(2)電性連接的維修室開啟傳感器(408)；

所述維修室開啟傳感器(408)，設置于該車輛(10)對應于所述動力電池(20)處的維修室(70)處，當維修室(70)開啟時，能通過控制電池管理模塊(201)使所述動力電池(20)停止供電；

所述維修室開啟傳感器(408)，為下列之一或其組合：極限開關、光傳感器、按壓開關。