[實用新型]一種重型汽車駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220241974.5 | 申請日： | 2012-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN203008602U | 公開（公告）日： | 2013-06-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 江正平;李永青;黃利文 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北省齊星汽車車身股份有限公司 |
| 主分類號： | E05D3/06 | 分類號： | E05D3/06;E05D11/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 441300 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 重型汽車 駕駛室 車門 鉸鏈 機構(gòu) | ||
1.一種重型汽車駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，包括駕駛室本體(1)、車門總成(2)、車門鉸鏈總成(3)、鉸鏈I(4)、鉸鏈II(5)以及設(shè)置于鉸鏈I(4)、鉸鏈II(5)之間的銅套(6)和鉸鏈軸I(10)，其特征在于：所述的鉸鏈II(5)上設(shè)有與之相配合的鉸鏈軸I(10)，所述的鉸鏈軸I(10)上設(shè)有銅套(6)，所述的銅套(6)與鉸鏈I(4)相連接配合，所述的鉸鏈I(4)可繞鉸鏈軸I(10)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的鉸鏈II(5)上有與之配合的鉸鏈軸III(12)，鉸鏈軸III(12)與限位桿(8)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的限位桿(8)可繞鉸鏈軸III(12)旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的鉸鏈II(5)上設(shè)有固定撐簧(9)，撐簧(9)與限位桿(8)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的限位桿(8)可壓縮撐簧(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的鉸鏈I(4)上設(shè)有鉸鏈軸II(11)與之配合，鉸鏈軸II(11)上設(shè)有耐磨套(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的耐磨套(7)可沿限位桿(8)導(dǎo)向軌跡進行自由滾動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的限位桿(8)設(shè)有三個限位槽，當(dāng)耐磨套(7)滾動至其中一個時可處于平衡限位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室車門鉸鏈機構(gòu)，其特征在于：所述的鉸鏈I(4)裝配于駕駛室車門總成(2)上，所述的鉸鏈II(5)裝配于駕駛室本體(1)上。?
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